信用钱包贷款常见问题（信用钱包2年没还了）

只有信用极高的人微信钱包里才有这贷款按钮，但借钱前先看本文！，下面是第一财经广播给大家的分享，一起来看看。

信用钱包贷款常见问题

“小粒，借我30万，快！”

——“好的，主人。钱已经汇到您的账上，10秒够快了。”

“突然有钱了，先还你4万。”

——“好的，主人。这4万您只借了1天，利息20元，超会省钱。”

这是最近不少微信用户在微信上get到的新功能，这个名叫“小粒”的家伙就是腾讯旗下微众银行在微信推出的在线小额信用贷款——微粒贷：5秒出额度，3分钟借款到账，按日利息，仅仅从速度来讲，怎一个“快”字了得。

使用它已经将近2年的微信用户李开源，最大的感受就三个字。

听到这个评价，小财妹也赶紧体验了一下“微粒贷”的借款功能。

打开手机上的微信，进入微信界面之后，点击右下角“我”这个图标，然后点击钱包，进入个人金钱管理界面，看到“微粒贷”窗口。点击借钱按钮，就可以显示可借钱额度。

一般授信额度为5000元-30万元之间，单笔借款可借500元-4万元之间，可选择5、10、20个月进行还款，贷款日利率为0.05%。一般系统会根据用户个人的信用情况评估出具体的借款额度。

微粒贷的出现，迎合了那些信用记录比较好，又急需现金的用户需要。相关数据显示，截至去年年末，微粒贷累计发放贷款总金额超过1600亿元，最高贷款日规模超10亿元，最高日贷款笔数超10万笔。

可是，仍然有不少用户反映自己的微信并没有开通微粒贷，或者即使开通了，额度很小，关键时刻救不了急。

这是怎么回事？

（一）“微粒贷”采用白名单邀请机制

对此，交通银行金融研究中心新金融研究员 张哲宇解释说，由于微粒贷目前仍然采取的是“白名单”邀请制，不是人人都可以获得申贷资格，它参考的基础是腾讯征信。

张哲宇

其实，无论是借呗、微粒贷也好，还是京东金条或是360借条，目前这些互联网借贷产品都是采取的“白名单邀请制”。

它有两层含义，第一层，何谓白名单？即是平台认可的优质用户，无论是对平台的产品还是平台的粘性都很强，被平台所认可；

第二层，何谓邀请制？即所有已经开通额度的用户，都是被动获取贷款额度的，那些打着“强开”、“代开”的幌子，行使骗局的可以一！律！绕！过！

（二）每天利息17元，年化18.2，莫非太黑了？

每天8.5元，这利息是不是比银行还高？？？有没有银行贷款的朋友对比对比………

网贷之家研究中心总监 于百程 试用后，感觉微粒贷的用户体验做得不错，但他认为利率水平还是相对较高。

于百程

以1万元为例看，利息是多少(单位元)：

按照用户协议，微粒贷的贷款利率最高不超过日息万分之5，几乎与银行信用卡欠款的利率相当。而银行信用卡欠款利息高，一直广受诟病。

（三）需要用户授权查询央行个人征信系统

与此同时，微信借钱需要用户授权查询央行个人征信系统，这一点遭到网民集体吐槽，中信银行上海分行贷款部郑峰向记者反应，他的不少客户甚至因为使用“微粒贷”而影响了再次贷款。

郑峰

小财妹咨询多位业内人士了解到，使用微粒贷查询信用记录并不会影响贷款的再次申请，如果出现贷款被拒，大多是源于客户自身的征信不符、还款逾期等原因。

但金融行业专家赵疏敏认为这从中也反映了微粒贷等互联网小额贷款的市场竞争核心正在从外部走向内部，包括用户体验，风控流程，技术安全保障等。

赵疏敏

作者：韩欣

监制：王俊稷

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“第一财经广播”

信用钱包2年没还了

作者：赵志疆

“代扣驾照分！需要的咨询”“大小车！摩托车！原件不超证！不高清的大量接单”“违章报价以当天报价为准，过期下单的作废”……在电商平台、社交平台上，有不少“黄牛”买卖驾照分，帮助违规司机代扣分，销量很高。多位受访专家提出，买卖、代扣驾照分，与交通法律制度设计初衷背道而驰，给交通安全和秩序带来风险隐患，有关部门应加大打击整治力度，提高违法成本，有效遏制此类行为。

买卖驾照分，在法律上已被明令禁止。2022年4月施行的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，对买卖驾照分以及组织他人实施买分卖分牟取经济利益的行为规定了相应责任。在此之前，买分卖分行为也被定性为“以欺骗手段影响公安交管部门依法办案”，依据治安管理处罚法，会被处5日以上10日以下行政拘留，并处200元以上500元以下罚款。买卖驾照分是违法行为的法律意识，该养成了。

法律紧盯买分卖分行为，显然不是跟机动车驾驶人“过不去”——处罚只是手段，教育才是目的。只有强化责任追究，才能充分发挥记分制度的管理、教育、引导功能，提升机动车驾驶人的交通安全意识，从而减少道路交通安全违法行为。买分卖分行为看似“鸡贼”，实则包藏祸心：因为花钱就能逃脱责任追究，交通违法行为人得不到应有的教育和惩罚，因此很容易重复同样的错误，甚至酿成无法挽回的悲剧。

驾照买分卖分屡禁不止，一个客观因素是执法存在难度。目前，大量交通违法行为依靠监控取证，但由于技术、距离等原因，很难确定实际违法行为人，由此给买卖双方留下可乘之机。破解这样的技术难题，一方面需要普及高清摄像头，提高监控取证的效率精度；另一方面则需要加大普法宣传力度，提高机动车驾驶人的懂法守法意识。更为重要的是，有必要提高买分卖分行为的违法代价——只有让买卖双方感受到痛感，才能斩断利益链条；只有提高违法的成本与代价，才能防患于未然。

加大违法成本未必只能依赖拘留和罚款，信用处罚同样不失为一种有效举措。驾照买分卖分既是法律问题，同时也是信用问题——无论是买方还是卖方，首先都违背了诚实守信的社会原则，理应为此付出应有的代价。以个人信用体系日益完善为背景，有必要建立交通违法行为的实名制管理和信用记录机制。只有让“一处失信，处处受制”成为可以预知的后果，才能倒逼每个人都爱惜个人信用的“羽毛”，进而维护公共秩序和社会行为准则。

需要关注的是，当前，买卖驾照分的行为更多转为了线上，而且十分隐蔽。电商平台上，如果直接搜索“代扣驾照分”“驾照分”，往往没有搜索结果。但是，如果变化一下搜索关键词，就不难发现大量自称“代办车辆业务”的商家。类似的“擦边球”，在电商平台上早已不是什么秘密——对于那些明显有违法律禁令的商品或服务，总有些自作聪明的商家喜欢挂羊头卖狗肉。问题的关键是，当违法生意长期“供销两旺”的时候，电商平台有没有提高警惕，并为此采取积极行动？（赵志疆）

来源： 光明网-时评频道

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