Text |新熵，作者|张导，编辑|易页
电商平台和物流公司“相爱相杀”由来已久。
电子商务的兴起推动快递市场快速发展走向成熟，行业逐渐走向出清，小型快递企业纷纷退出。在这个过程中，电商模式对供应链的重构，降低了商品销售中的物流成本，进一步压制了快递的盈利能力。
但是，物流也是电子商务的命脉，因为电子商务最终会在竞争服务阶段落地，而与终端服务相关的时效和终端配送能力，决定了物流成为连接消费者的重要一环。
上述“竞争与合作”的关系在淘宝、JD.COM、拼多多等电子商务平台的发展中得到了凸显。
现在，一幕熟悉的场景将在Tik Tok电商上演——在“猫狗大战”的三足鼎立的电商格局下，野心勃勃的字节跳动急需补齐物流的拼图。
近期，Tik Tok电商布局物流动作频频。据悉，据接近字节跳动的人士透露，字节跳动已完成对极兔快递的投资，用于完成电商拼图，拓展海外电商布局。
虽然Tik Tok电商相关负责人表示消息不实，但字节跳动在完成物流服务上的立场不言而喻。
此外，1月12日，据媒体报道，Tik Tok电商开始试水快递服务“银尊达”，提供送货上门等服务。据悉，该服务已被部分商家体验。
从这些动作来看，字节打造电商闭环的步伐正在加快。
对于电商平台来说，完成物流服务只有两种方式:
先自建物流平台，再替代原来的第三方服务；二是与物流合作伙伴的信息系统高度集成，达到提高运营效率、降低运营成本的目的。
在中国，JD.COM选择了自营模式，而阿里选择了整合模式。
既然物流是打造闭环电商的必由之路，而且前面还有菜鸟和JD.COM珠玉，那么Tik Tok电商物流会选择哪条路，还是自收山门？
01 Tik Tok电商的物流心病去年8月1日，张行在Tik Tok平台上买了一件衣服。商家承诺7-10天内发货，但发货信息直到10号才显示出来。当他迫不及待再次查看订单时，发现订单显示“您的包裹因被拦截，正在被退回。”
一时间，张行觉得很奇怪。在他没有收到任何快递的前提下，而且在之前与快递公司的沟通中，他也没有提到拒收快递，所以包裹莫名其妙被退回。
张行立即拨打了送货的快递公司的人工客服电话。客服表示，这种情况是商家自己截留快递导致包裹被退回。
心怀不满的张行来到Tik Tok平台要求人力客服介入处理问题，但对方的处理方式并不令人满意——只提出了补偿几十元优惠券的方式。这件事之后，张航对在抖音平台上购物仍然有点犹豫。
与此同时，在Tik Tok平台上销售陶瓷产品的李红，在短短9天内收到了6份违规通知，原因都是因为快递单号或上传到后台的快递物流轨迹明显异常。
李红的店铺也受到了相应的处罚，扣除押金共计4000元，店铺信用30分，店铺停业三天。
对此，李红觉得很委屈。店内所有订单均为真实发货后，她多次与客服沟通询问如何申诉，并向物流网点申请盖章证明，申诉仍以失败告终。
时至今日，李红仍无法接受上述处罚。
2020年6月18日起建立独立的电商部门，然后开展外链活动；然后去Tik Tok在线支付，Tik Tok电商完成支付闭环；甚至提出了兴趣电商的概念，冲击一万亿GMV，Tik Tok电商以轰轰烈烈的姿态进入大众视野。
但现在，不管承认与否，物流问题已经逐渐成为Tik Tok电子商务的致命弱点。
Tik Tok自己也意识到了这一点。其官方数据显示，在Tik Tok电商因快递导致的快递及退货投诉中，末端配送服务问题占到50%以上。
另外，终端发货的问题可以直接影响用户的购物体验，会进一步影响用户的复购，对商家和用户都有负面影响。这可能是Tik Tok对平台回购率保持沉默的部分原因。
然而，在不久的将来，人们普遍认为Tik Tok采取的补救措施比预期的要弱。
以嘈杂的快递服务“银尊达”为例。Tik Tok商家后台支付开通该功能后，平台将与快递公司合作，为商家提供送货上门、末端优先配送、末端投诉赔偿、优先转包裹、客户专属服务等权益。
通过以上措施，Tik Tok有意降低消费者的物流投诉率和产品退货率。
据雪豹财经报道，目前，银尊达仍处于测试状态。Tik Tok只对部分订单推荐商家购买银尊达，推荐比例不超过日均订单量的3%。
需要说明的是，在这个环节，虽然Tik Tok更注重末端配送，但服务的主动权还是在商家。事实上，服务溢价是否完全由商家承担，电商平台是否有补贴，是否会转嫁给消费者，还需要进一步观察。
更重要的是，“银尊达”本质上是Tik Tok与中通、童渊、大云等快递公司联合推出的一项服务。Tik Tok只起到资源整合的作用，对快递平台的干预能力较弱，有效性有待检验。
模仿菜鸟还是学习JD.COM？2021年4月8日，首届Tik Tok电子商务生态大会在广州召开。在会后的群访中，总裁康泽宇否认了Tik Tok电商目前不做仓储物流，也没有自建仓储物流的打算。
但康泽宇的否认在事实面前是站不住脚的。
如今，在字节跳动的官方招聘网站上，与“物流”相关的岗位有74个，包括R&D、运营、产品、职能岗位，涉及电商供应链、物流中心等领域。
对于Tik Tok电商来说，要求物流，但是前面有菜鸟和JD.COM珠玉:
前者定位为基于阿里零售平台的社会化物流集成商，通过整合快递公司和路线运输企业，构成阿里的履约网络的重要组成部分；
后者的定位是综合物流服务商，以一体化的仓配模式建立了自己的供应链服务优势，用户体验成为其核心竞争力。
于是乎，“抄作业”就成了现成的捷径。
2021年5月，据Tech Planet报道，Tik Tok电商物流业务迎来多位原阿里P9供应链/物流人才加盟，新引进的几位离开阿里的员工分别是:王微、欧李咏、何川。
在迎来了阿里供应链的高P人才后，Tik Tok的电商物流业务转移到了肉眼可见的菜鸟物流。
同年8月初，网上流传一张Tik Tok电商平台的通知截图。截图显示，从8月1日起，Tik Tok将全面加密。请联系Tik Tok各门店和顾客，尽快切换到Tik Tok的字节表。
作为电子面单的首创者，2013年，阿里巴巴牵头多家快递公司成立了物流服务商“菜鸟网”。次年5月，各快递公司接受菜鸟网推出的公共电子面单平台。
当然，JD.COM和拼多多也推出了自己的电子面单。因此，这一措施仍可视为保护用户数据隐私的标准。
不过，更值得关注的是字节跳动本身在物流领域的资本布局。
2021年8月25日，字节跳动成立了两家物流公司，一家名为上海道趣悦动物流科技有限公司，另一家名为上海陈星悦动供应链管理有限公司，均与海关监管货物仓储服务相关。
同月初，字节跳动投资了全球跨境电商基础设施服务商纵腾集团，该集团主要为跨境电商商家提供海外仓储服务。
此外，字节跳动还投资了三家物流机器人企业:佳智科技、未来机器人和Syrius Juxing。
一方面是内部孵化，另一方面同时也是投资，这类似于菜鸟的资产布局逻辑——自营，投资为主，投资各大物流企业，布局仓库，掌握销售和物流大数据。
如果考虑到近期市场上“字节跳动完成对极兔快递的投资”的消息，以及Tik Tok平台联合快递公司推出的一体化“银尊达”服务，Tik Tok电商物流倾向于依托菜鸟网络模式。
这似乎符合主流思维。对于Tik Tok电商来说，模仿京东物流无疑是非常困难的。京东的物流资产建设成本很大。为了贯彻JD.COM仓储配送一体化的物流建设思路，JD.COM的固定资产量和在建工程量不同于一般物流企业。
不过，相比于Aauto fashion，Tik Tok的电商物流已经领先——2021年1月，Aauto fashion的电商营销中心负责人张艺鹏在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“Aauto fashion短期内没有自建电商供应链规划。”
综合来看，Tik Tok电商想要完成物流拼图，这是一个必须回答的选择题，但它现阶段给出的答案有点老套和幼稚。
(文中人物均为化名。)
参考资料:
雪豹财经《Tik Tok电商的物流病:最后一公里的火》科技星球独家Tik Tok电商人事变动:国内国际分区管理，引入阿里高P加供应链》
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