独家｜京东金融旗下暗藏两家全资网贷平台，下面是银讯给大家的分享，一起来看看。
京东金融第三方贷款
互金见闻登陆旭航网贷PC端官网（http://www.jdxiaojintou.com）发现，其最近一次发布新标时间为12月7日，目前平台标的较少，均已售罄。
而在京东金融app上，除了旭航网贷，互金见闻还意外发现了京东金融旗下另一家网贷平台——和丰网贷。
一路“绿灯”的旭航网贷
去年11月16日，彼时网贷平台备案还由各地方推进，厦门市金融工作办公室在其官网发布《关于网贷机构备案公示的通知》，通知中公示了5家拟备案企业，其中刚成立一个多月的京东旭航（厦门）网络借贷信息中介服务有限公司在列。
而当时的京东旭航旗下的网贷平台尚未实际展业，厦门金融办相关负责人曾向网贷之家表示，京东旭航为新设立公司，其按照新设机构的标准进行备案。
据天眼查显示，京东旭航为北京京东金融科技控股有限公司全资孙公司，刘强东持有后者16.67%股份。
事实上，厦门对京东金融这个网贷项目颇为关照。
2018年5月，厦门金融办在官网发布通告，要求对“2016年8月24日后新设立的网贷机构或新从事网络借贷业务的网贷机构，在本次网贷风险专项整治期间，原则上不予备案登记”，并发布了厦门首批不予验收备案的440家网贷机构名单。
但注册于2017年9月27日的京东旭航，并不在这440家不予备案的网贷机构名单里。
低调更名，已正式运营
今年5月，京东旭航的网贷平台进入测试阶段，平台取名“小金投”。
当时平台测试示例产品“小金投月月投01、02、03”，约定借款年化利率均为5%，期限为1个月，但产品点进去之后，均显示“暂未开放投资”。
而在近日，多位投资人向互金见闻反映，收到宣传自己为京东金融旗下的网贷平台旭航网贷拉新电话。
实际上，互金见闻发现，旭航网贷正是由此前“小金投”更名而来。
不过，此次更名异常低调，京东方面及行业媒体鲜有报道。
业内人士分析，可能与网贷雷潮行情有关，京东金融不想市场注意力把自己与名声不好的网贷联系在一起。
互金见闻在旭航网贷官网发现，平台最近一次发布新标时间为12月7日，目前平台标的较少，均已售罄。
根据官网信息披露，截至10月31日，平台累计借贷余额1.95万元，累计借款人数13人，累计出借人数9人。
京东金融旗下有两家网贷平台
互金见闻注意到，目前旭航网贷PC端官网仅作信息展示用，用户注册、投资均需到京东金融app进行。
目前，在京东金融上，并未在显眼位置给予旭航网贷过多的流量支持，用户需在“财富-全部”里找到，项目名称还停留在“京东小金投”。
另外，可能由于京东金融后台链接错误原因，互金见闻今日按照下图操作时，意外被导向了另一家网贷平台——和丰网贷。
而据互金见闻调查发现，和丰网贷由北京和丰永讯金融信息服务有限公司运营，是京东金融全资子公司。
互金见闻对比旭航网贷、和丰网贷发现，两者平台标的并不相同，一个多为1月标，1个多为6月标。
但在前文跳转链接里，和丰网贷在京东金融里跳转网址为“m.jdxiaojintou.com”，同旭航网贷PC端网址“www.jdxiaojintou.com”一样，另外，在天眼查上，和丰网贷留下的工商信息网址也同旭航网贷一样。
同时，根据厦门银行在中国互联网金融协会上披露的存管平台信息，旭航网贷签署存管协议时间为2017年11月17日，全量业务上线时间为2018年4月13日，而和丰网贷签署存管协议时间为2018年7月16日，全量业务上线时间为2018年10月30日。
显然这是两家不同的平台，却不知京东金融为何把两者关系弄得如此混淆。
截至发稿前，上图链接跳转已更正为旭航网贷，而和丰网贷已无法找到入口。
互金见闻致电京东金融客服，其表示京东金融app上近期确实有和丰网贷入口，目前客服也不知道如何进入和丰网贷。
虽然此前地方自行备案，厦门有意为京东金融的网贷平台开个“口子”。但自今年备案权全国统一后，上线时间过晚再次成为京东金融旗下两家网贷平台能否备案的一道坎。
更不利的是，近期，多地传出消息要清退待收过小的网贷平台，只保留头部平台，按照目前京东金融两个网贷平台的经营情况，显然都不符合要求。
至于最终，可能还得看监管态度。
奔驰金融贷款好批吗
近日，在政府出台各种汽车补贴政策，提振经济信心，促进居民消费之际，市民张先生在上海永达之星奔驰4S店购买了一台奔驰GLB 200，提车之日，张先生却被告知其购买的车型，没有此前约定的远程开启空调的功能，当要求退换车辆的时候，4S店颠倒黑白，推卸责任，严重损坏了消费者的利益。
2月18日，张先生前往上海永达之星汽车销售服务有限公司购买奔驰GLB 200动感型汽车。期间销售顾问左女士全程接待，双方交流过程中张先生多次强调，购买的车型必须支持远程开启汽车空调的功能，这项功能是张先生的刚需。销售顾问告知张先生只要购买奔驰远程启动操控服务，就能实现此功能（一年APP服务费用300多元）。在签约汽车销售合同之前，销售顾问也再次和技术人员确认过，该车型可以实现此功能。之后，张先生和该奔驰4S店完成购车合同的签约，同时支付了一万元定金。
2月22日上午张先生又支付了64411.33元车辆首付款（剩余车款通过奔驰金融贷款支付）和8349.4元车辆保险费，并约定取车时间为2月26日上午。
但是，在2月26日提车之日，销售顾问在帮张先生做实名认证购买APP服务时，却被告知：可以购买此服务，但不能远程提前开启空调。张先生觉得买这款车完全解决不了自己的刚需，立马要求换成支持远程开启空调的车型--奔驰GLB 220。
由于张先生的诉求销售顾问左女士无法处理，便请来他的领导张经理与其沟通。首先，张经理承认了这是4S店的责任，不是张先生的责任，并且承认公司针对产品功能的培训确实存在问题，导致了销售顾问的错误引导。但是，张经理以车辆已经上了临牌，退换车流程比较复杂为由，希望张先生可以接受原来的车辆。张先生对此拒绝并要求必须换成奔驰GLB220。
在之后沟通中，张经理一再表示，换车是不可能的，并表示这是销售顾问个人的错误行为，不能代表公司，只要把涉事的销售顾问开除，公司就不会对这次事件负任何责任。在双方多次交涉之后，张经理称要得到公司认可后，才能退换车辆，于是，张先生回家等待回复。
2月27日，双方经过电话沟通，4S店答复如下：
1、从购车流程上来说，4S店没有任何责任 。
2、再次强调是销售顾问的个人问题 。
3、车子不存在质损，达不到退换车辆的要求。
4、4S店不予退换车辆，并且不承担责任，如有质疑，可以通过相关部门与4S店沟通解决。
在双方沟通无果的情况下，3月8日，由上海市闵行区市场监督管理局组织，双方进行调解，永达奔驰4S店的协商代表却当场否定了永达4S店的所有责任，坚决不肯退换车辆。由于永达奔驰4S店代表的态度极其强硬，双方调解以失败告终。
上述是张先生购买奔驰汽车的整个事件经过，车叔对此事件有以下几点看法：
第一、销售顾问的错误引导跟公司有直接关系。一方面，销售顾问作为贵公司员工，在工作时间进行销售服务，对顾客的引导和确认属于公司行为，应该由公司法人承担责任。再者，任何一个销售顾问都应该完全了解所售车辆的所有配置信息，涉事的销售顾问很明显对车型参数了解得不够透彻，说明奔驰4S店没有对该销售顾问进行专业的考核，就让其上岗工作，这是永达奔驰4S店的管理无方，4S店法人代表应负主要责任。
第二、消费者是和4S店签署的购车合同，而不是和销售本人。合同双方应该是车主和奔驰4S店，出现了销售纠纷，就拿底层销售人员作为牺牲品，背锅侠，这不是一个全球知名品牌经销商应该有的做事风格，难道非要让消费者坐在引擎盖上大呼奔驰4S店店大欺客？
第三、奔驰4S店已经说过，车辆已经上了临牌，退换车辆比较复杂，说明还是可以退换的，只是流程复杂，不想办理而已！真的是买车前是上帝，买车后就成了“孙子”！
第四、奔驰4S店态度傲慢，明确表示消费者可以走法律程序，并且告知消费者胜诉的概率不大。4S店这样说的目的无非是想让消费者打消走法律途径的念头，毕竟上了法庭，不仅会影响4S店的声誉，也会波及到整个奔驰品牌。而作为消费者的张先生，出于对销售顾问的信任，没有在销售合同备注，所售车辆必须要有原厂标配的远程可开启空调功能的条款，使得张先生维权困难。如果走法律诉讼，冗长的诉讼时间和复杂的流程，张先生在时间上也根本耗不起，不仅增加了维权成本，还会影响日常的工作生活。
车叔总结
每年都会有关于奔驰车主维权的事件发生，虽然此次事件没有西安奔驰女车主维权事件那么严重，但车叔始终认为只要是关乎消费者利益的事情，就不分大小。面对维权，奔驰首先想到的不是如何合理地解决消费者诉求，而是推卸责任，违背商业道德，在政府相关部门参与调解过程中，推翻一切既有事实。让无数的消费者体会到了什么才是尊贵的梅赛德斯-奔驰车主，所谓的尊贵恐怕也只体现在交车款之前。
奔驰如果还想在中国走得更远，请先做好产品，拿出有效的管理办法，提升经销商的服务质量，多做一些符合全球知名车企身份的事情。一而再，再而三地侵害中国消费者权益，奔驰品牌在中国将没有未来。
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