资本加码“IT后市场”贤牛科技如何“跨界谋变”，下面是21世纪经济报道给大家的分享，一起来看看。
日益创投网络贷款
21世纪经济报道记者 陈植 上海报道
随着国内企业数字化进程加快，企业IT服务正日益受到创投资本的青睐。
数据显示，去年国内企业IT服务市场总计发生366笔股权融资，较2020年增加58起，同比增长18.83%，就股权融资金额而言，去年中国企业IT服务市场股权融资额达到896.92亿元，较2020年增加了78.37亿元，同比增长9.57%。
尤其在去年12月，国内企业IT服务市场股权融资额创下186.59亿元，触及去年单月股权融资最高值。
“今年以来，创投资本对企业IT服务赛道的投资力度有增无减，因为境内外经济环境变化令企业加快数字化步伐降本增效。”一位长期关注企业IT服务产业的创投机构合伙人向记者指出。
近日，出海IT企业服务平台OgCloud完成数千万元A轮融资，由梅花创投、广州科学城创投联合投资。这笔资金将用于跨境企业服务产品的研发，加速推进OgCloud在东南亚、南美等新兴跨境市场的布局，为更多国内企业出海提供更全面的IT服务。
一位贤牛科技有限公司（下称“贤牛科技”）人士向记者透露，目前他们正与多家创投机构磋商股权融资事宜。
在他看来，随着企业数字化进程提速，越来越多创投资本正看好企业IT后市场蓬勃发展的投资机会。
企业IT后市场面临诸多痛点瓶颈
所谓企业IT后市场，主要是指企业在构建其IT基础设施后，为保障其系统正常运行、业务连续性安全性所需的各项服务。就IT系统运营的视角而言，这主要包含系统维护、性能优化、变更管理、安全保障、升级改造等各类场景；就IT服务供应链而言，这还包括对专业技术人员、备品备件、仓储设施、资金、系统和数据等多种供应链要素的配置、调度和使用等。
此前，赛迪顾问发布《IT后市场数字化转型白皮书》指出，随着人工智能、云计算、物联网等新兴技术持续发展，企业IT后市场正迎来技术和商业模式的双重变革。2020年，中国IT后市场规模7533.6亿元，同比增长16.1%。预计未来三年，国内企业IT后市场将继续保持高速增长态势，总体规模将突破万亿元大关。到2023年将达到11939.4亿元，年均复合增长率16.6%。
但与此同时，企业IT后市场发展仍面临诸多痛点瓶颈急需解决。
一是企业购买IT运营维护服务难度不小，比如企业若直接从原厂家购买，则面临价格高、流程僵化、购买渠道复杂、发生故障时各厂商“自扫门前雪”与互相推诿的状况；若企业向第三方服务商购买上述服务，也会面临服务商鱼龙混杂，服务经验、能力输出、资源长短不齐，有时候还会遭遇原厂商的抵制。
二是IT后市场服务供应和企业需求错配，比如随着IT系统越来越复杂，企业迫切需要全面性保障，但传统IT后市场的维保服务只涵盖可用性保障，企业希望对设备全面覆盖意外损失、数据损失、业务中断损失、信息泄露损失的需求难以得到全面解决。
三是企业采购流程相对繁琐，在传统场景下，企业采购IT服务，从立项、审批、采购、交付到验收的操作周期相当漫长，不但消耗大量人力物力精力，也影响企业数字化转型步伐。
“这意味着国内企业IT后市场服务的生态体系和供应链体系必须进行彻底优化，突破传统模式的窠臼。”这位贤牛科技人士指出。其中，引入保险实现跨界合作解决行业痛点显得不可或缺。究其原因，随着企业IT系统日益复杂化，他们不但对日常运营维护与性能优化有着迫切需求，还希望保险产品能够有效解决企业面临的设备全面覆盖意外损失、数据损失、业务中断损失、信息泄露损失等新型风险。
针对这种状况，贤牛科技致力于打造全新的企业IT后市场发展业态，即从赋能商业增长、设备交付、服务供应、IT系统运营四大场景赋能IT服务商数字化转型。具体而言，一是借助全链路市场销售场景服务，实现从线索、商机、报价到订单的全流程智能化闭环管理，赋能商业增长；二是打造全环节IT交付运维场景服务，包括提供服务交付的统一资源池管理、交付可视化、技能协作、人+货协同和客服支持，全面掌控IT交付数字化运营状态，实现故障监测、告警预防和修复能力的自动化运维，进一步提升交付质量；三是创造全链条采购供应链场景服务，提高协作效率为IT后市场服务商提供项目分包、转包和拆包的供应链管理系统，在人、货、场、资金等环节实现资源共享和高效协同，支持个性化订单、库存和销售预测的平衡，让整个供应链更具灵活性和敏捷性；四是为IT服务商提供强大的资产管理和业务数据商业价值挖掘，系统性分析服务商销售、交付、供应数据，赋予更好的业务决策支持。
此外，贤牛科技还与渤海财险、合众财险、中怡保险等保险企业相互赋能融合，创新IT服务险种，开拓IT服务用户保险服务的新模式，助力“IT更保险”。
记者获悉，这吸引不少创投机构的投资目光。目前，多家创投机构正在全面评估贤牛科技的“保险+IT后市场”融合发展的增长潜力与市场前景，作为他们投资决策的关键依据。
“IT后市场+保险”跨界合作
上述贤牛科技人士向记者透露，目前贤牛科技打造的“IT后市场+保险”跨界合作模式，主要覆盖企业IT基础设施中的云端（数据中心）、场端（应用各种IT设施的业务场所）和终端（个人信息化设备等），为企业提供融合系统可用性保障、营业中断保险、物理资产保险、数据资产保险和信息安全保险五大保障于一体的IT保险服务，真正实现“三保合一”（保险+保健+保姆）式的企业IT基础设施保障。
他表示，“IT后市场+保险”创新模式，一面将帮助企业用户解决IT运营维护日益复杂和成本激增的问题，提高IT系统的可用性和可靠性；一面则将IT服务引入保险公司业务线，为保险行业拓展新业务、破解收入增长难题提供新方向。
多位创投机构投资总监向记者表示，尽管保险+IT后市场跨界合作打开了新业务增长曲线，但随着众多创投机构布局这个赛道赋能企业发展，IT后市场服务平台还需构建独特竞争力，才能提升创投机构的投资兴趣。具体而言，核心竞争力主要涵盖三大方面，一是平台能支持大规模维保设备批量报价，可以针对不同设备规模、集中度、同质度、配置、行业等多维度因素提供智能算法，最大限度提升企业采购效率与数字化成效；二是打造覆盖全国的优质服务商网络，通过先进的资源调度管理系统和数智化交付管理体系确保高质量交付保障；三是基于丰富的IT服务经验，能为保险产品创新提供丰富的行业数据和算法依据，并与保险公司共同制定保险产品细则，为产品合规和业务快速增长提供有效可靠依据。
前述贤牛科技人士透露，针对核心竞争力的构建，他们一面自主研发基于大数据和神经网络算法的智能化IT服务报价系统，用于支持逾1.6万种主流IT设备、22万种IT零部件产品和600种IT技术服务，一面在全国建立3900+服务商、5.2万名IT工程师、26万平米备件云仓的服务资源网络。
此外，贤牛科技正与保险公司致力于打造融合“传统保险+新型保险+第三方IT维保服务”的全新保险产品形态，既包含财产损失保险、营业中断保险等传统财产保险，还引入网络安全保险等新型责任保险，针对数据中心和各种轻量化IT应用场景提供各类运维+保险服务。
值得注意的是，随着企业信息化建设的加快，网络攻击/数据泄露和营业中断已经成为全球企业60大风险之首。尤其是对于高科技企业而言，网络攻击/数据泄露是企业当前和未来3年经营发展中面临的首要风险，营业中断和系统失效也高居风险榜的第8和第9位。
“我们调研发现，多数高科技企业真正需要的，不是事后可以拿到理赔款，而是希望保险公司能联合IT服务商提供完整的风险解决方案。”前述创投机构合伙人告诉记者。此外，企业数字化进程高速增长还直接导致其IT设备快速更替频率增加，导致设备及系统意外损失风险加大，因此保险公司还需快速协助企业解决IT运维日益复杂和成本激增等问题，为企业提升IT效能节约成本。
记者获悉，目前众多创投机构都在全面考察“IT后市场+保险”业态的实际成效，通过走访大量企业了解他们对这项服务的满意度，作为判断IT后市场服务平台核心竞争力高低与业务发展空间大小的另一项关键参考依据。
这位创投机构合伙人透露，目前他们也接触多家IT后市场服务平台，并建议他们分成两步走，首先在保险与IT后市场跨界合作初期，双方需全面做好保险售前风险评估，从而研发合适的保险条款，其次在市场拓展过程，双方需严格根据SLA做好保险理赔服务，让各类IT运营维修服务资源能快速响应客户需求，帮助客户快速恢复IT设备正常运转并运用数智化技术和标准化管理降低出险概率，最终实现企业、平台、IT服务商、保险公司的多方共赢。
前述贤牛科技人士指出，鉴于贤牛科技在企业级IT设备运行管理以及故障处理等方面有着大量数据积累，他们正通过对逾30个主要IT设备厂商的服务器产品的运行数据进行专业分析，让这些数据能够支持开发更多全新的IT保险产品，并在此基础上进一步整合零部件价格与人工维护成本，更好地完善相关保险产品设计。
多位创投机构投资总监向记者直言，目前企业IT后市场服务赛道发展前景固然广阔，但鉴于市场竞争者日益增多且创投资本涌入加快行业优胜劣汰步伐，未来这个领域头部平台需具备核心竞争力，一是高效解决行业众多痛点，二是尽快完善保险+IT后市场服务生态构筑市场先发优势。更重要的是，这个赛道的企业成败不在于企业做得有多快，而是做得有多好，目前越来越多创投机构都将企业的服务满意度作为判断IT后市场服务平台投资价值的关键指标。
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来源 | 观点财经
共享单车行业在各路资本的持续加持下，厮杀多年仍未出现行业霸主，但同时越来越多的新入局者带着“更多的钱”加入竞争。
近日，哈啰出行CEO杨磊，因一桩合同纠纷案被限制高消费，而哈啰出行方面对此公开回应表示，“杨磊已经完成出资责任，但本人不参与该公司的经营管理；经了解，存在系统更新迟滞，律师团队已提出解除限制消费措施纠正申请。该事件对哈啰出行的正常运营不造成任何影响”。
哈啰出行近期多次陷入危机，在CEO因拒退10万保证金被限制高消费外，也有公开报道提到，哈啰已裁员10%。此外，近日来自美团、滴滴等进军电单车行业的消息，也被业内人分析，哈啰将面临更大的竞争压力。
祸起保证金
天眼查数据显示，中国裁判文书网日前披露大连正能量信息科技有限公司与上海币达信息技术有限公司合同纠纷案进展，上海市闵行区人民法院日前向币达公司主要负责人杨磊发布限制消费令，案号为（2020）沪0112执2286号。
哈啰杨磊被限消费的原因为，他所在的另外一家公司“爱代驾”合同纠纷案，根据中国裁判文书网显示，大连正能量信息科技有限公司与上海币达信息技术有限公司(爱代驾)合同纠纷案近日有了进一步结果，上海市闵行区人民法院向币达公司主要负责人杨磊发布限制消费令。
判决书显示，2015年11月，原告大连正能量信息科技有限公司与被告上海币达信息技术有限公司、上海爱鑫信息技术有限公司(币达公司 100% 持股)签订代驾合作协议，约定在 2015 年 12 月 1 日至 2018 年 11 月 30 日期间，两被告授权原告在大连市内代理其开展代驾业务，支付保证金 10 万元，协议期满被告拒不退还保证金。2019 年 8 月，上海市闵行区人民法院一审判处上海币达公司、上海爱鑫公司返还大连正能量公司保证金 10 万元。
上海币达信息技术有限公司法人代表为曹维江，最大股东为北京易车信息科技有限公司，持股 24.20%，杨磊持股 23.30%，该公司也被法院列为限制高消费企业，同时也是最高人民法院所公示的失信公司。哈啰出行CEO杨磊也曾担任爱代驾CEO。
梳理此前的信息可知，上海币达代驾在2010年9月成立，创始人为杨磊；在2012年9月，杨磊创立爱代驾。
但在2014年8月，曾有媒体公开报道“上千名代驾司机在爱代驾上海总部讨要说法，要求返还无理由扣押的佣金”。根据媒体的报道，“爱代驾收取兼职司机押金后，并没有按规定在次月或数月后返还押金、发放代价费用”。
此外，有司机和用户在网上公开曝光爱代驾等情况。
公开信息显示，在杨磊任职爱代驾CEO期间，2014年9月，南京八戒广告传媒有限公司(以下简称八戒公司)与上海币达信息技术有限公司，因币达信息拖欠50万供应商欠款，双方对簿公堂，法院最终判定币达公司需还款共计26万。
2015年7月，易车网出资占股24%收购爱代驾，成为其最大股东，杨磊辞去爱代驾CEO职务。
裁员10%
此外，哈啰在近期也出现裁员事件。据了解，目前哈啰出行的电动车租售业务已优化掉一大部分人员，且业务架构也在大面积调整。
公开报道指出，哈啰出行的电动车租售业务（哈啰车服）人员优化比例很大，且业务架构大面积调整，供应商和经销商都受到不同程度影响。
而哈啰出行人士则表示，人员优化是常规行为。而杨磊则公开回应指出，“我们没有一刀切的指标说每个团队都要减员多少比例。总之还是调整少量不合适的人，提升组织效能，让组织具备更强的竞争力。现在是哈啰出行创业至今，账上现金储备最多的时候。公司不会面临生死问题，总体上，哈啰出行的资金储备、业务恢复情况都比较好，足以保证能够成功渡过疫情期。”
此外，根据华夏时报的报道提到，“目前哈啰单车主要通过发展能够盈利的共享电动车（助力车）业务，补贴亏损的单车业务，完成两轮业务的闭环。多位接近哈啰出行的知情人士向记者表示，哈啰在2018年急遽扩张后，2019年内部管理混乱，导致人才流失和业务停滞，后期高层意识到问题的严重性，开始梳理业务线，聚焦两轮出行业务”。
哈啰车服是哈啰出行的两轮电动车新零售业务，今年1月的媒体报道显示，哈啰出行电动车服务业务通过与线下门店合作售卖的方式，已经开始在国内8座城市落地运行。
一直以来，哈啰电动车想要以智能技术引领，然而电动车仍主要以供应商所提供的汽车为主，技术并非突破的核心要素。
无论是人员优化问题或是哈啰车服等业务的问题，背后反映出哈啰出行在过去一年甚至更长时间内出现的内部管理和经营上的问题。
哈啰出行CEO杨磊也在今年3月提到过，2019年是哈啰出行人员增长最多的一年，组织效率也出现了一些问题，因此公司更加注重绩效管理。
外部竞争加剧
自2018年小黄车OFO陷入资金链断裂、走下神坛后，共享单车市场重新洗牌。哈啰出行、美团单车、青桔单车基本形成三足鼎立的局势。
而滴滴和美团加大发展电动车业务，哈啰出行将面临巨大的挑战。
4月17日，滴滴宣布“0188”计划，目标是3年实现全球每天1亿单，其中，共享单车和共享电单车一起构成的两轮被视为重要的支撑点。随后滴滴旗下共享单车品牌青桔单车被曝获得超过10亿美元融资。
来自国内知名电动车电池供应商星恒电源的消息显示，星恒为青桔骑行配套锂电池达成 100 万组，并且双方又签订的新的战略合作协议，青桔骑行宣布正式加盟星恒推出的《恒星伙伴计划》，他们为青桔骑行配套的锂电池产自滁州生产基地。
美团订单量也显示出其在共享单车上的下一步布局。3月份，美团联合创始人王慧文表示，2020年美团单车的重点是加大投车，“不论多少个城市，全部加大投入”。紧接着，美团向富士达、新日等电单车生产企业下单百万台共享电单车订单。
电动车生产企业新日股份也透露，合作伙伴中美团是重要团购客户之一，公司与美团之间存在车辆采购合作关系；截至4月20日，新日电动车已取得团购客户下达的需在二季度交付的订单约为30万辆整车及相关配件，订单总金额合计约为8.8亿元，已收到预付款金额近2亿元。不过新日电动车并未说明这些订单是否全部来自美团。
各家巨头对共享助力车市场野心照样若揭。据其官网披露的信息，截至2020年2月底，哈啰助力车入驻超320城，并且在3月份发布了最新一代的共享助力车“云起”。
美团、滴滴布局下，共享电动车的画面感逐渐清晰。分析师表示，过去两年，哈啰单车独自抢占市场，而今时过境迁，大佬纷纷欲走入到电动单车，哈啰如何应对，仍是后话。
“着急流量变现”
哈啰平台上线金融业务，为金融业务倒流。
哈啰出行、曹操出行均推出了金融业务，大多是与金融机构合作，为其信贷、理财产品导流。
其中，哈啰出行成立于2016年，旗下包括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰共享汽车等产品，先后获得蚂蚁金服、复星、GGV、成为资本等机构投资。
哈啰出行App显示，其推出臻有钱品牌，为用户提供信贷服务、保本存款服务，合作方有杭银消费金融、小米金融等。
信贷服务有有钱花、360借条、77信用、及贷、爱分期、悦借、融360等多款产品。
拥有巨大流量的出行平台与金融机构合作，对于双方来说互利互惠，流量平台通过金融变现获取利润，金融机构则在日益严峻的获客形势下获取新客户、拓展业务。但拥有流量并不意味着一定能做好金融业务，尤其是单纯的导流业务。
哈啰单车手握支付宝这张牌，具有顶级流量，做现金贷业务导流，颇为短视。
在内忧外患这个节骨眼上，只有抓住主营业务，力图突破才能打好这场防御战，否则能否守得住战场还有待观察。
毕竟，导流并非企业转型的良策，只有实实在在掌握电动车技术，垂直业务端，才能赢得这场战役的胜利。
公开资料显示，哈啰出行成立于2016年，主要在三四线城市发展。2018年哈啰出行获得蚂蚁金服的大量融资后，依托支付宝这一顶级流量平台，2018-2019年扩张速度加快，人员规模从2017年底的不满千人，到2019年初已发展至四千人左右。
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