通城（赣鄂界）至铜鼓高速公路项目建设签约仪式举行，下面是给大家的分享，一起来看看。
通城鼎盛小额贷款
图为28日，江西举行通城（赣鄂界）至铜鼓高速公路项目建设签约仪式。 江西省交通投资集团 供图
中新网南昌3月28日电 (朱莹)作为江西省“10纵10横21联”路网中第9纵的最后一段，28日，江西举行通城(赣鄂界)至铜鼓高速公路项目建设签约仪式，标志着该项目由前期准备阶段转入组织实施阶段。
据江西省交通投资集团党委委员、副总经理李柏殿介绍，通城(赣鄂界)至铜鼓高速公路项目起于九江市修水县白岭镇，终于宜春市铜鼓县三都镇铜鼓枢纽互通，共经九江市修水县和宜春市铜鼓县两市两县12个乡镇，路线全长79.84公里，设计时速100公里/小时。涵洞通道201道；桥梁82座共28723米，其中特大桥2座共3498米；隧道9座共21601米，其中特长隧道3座共13272米；互通及收费站4处、服务区2处、枢纽2处。项目估算总投资149.87亿元。
李柏殿表示，该项目沿线地形险峻，地势高差大，水系发育、地质条件复杂，桥隧比高达59.3%。沿线生态旅游资源和矿产资源丰富，环境敏感点多，“希望能加快推动本次合作事项尽快落地见效，全力打造精品工程、样板工程、平安工程。”
九江、宜春两市历史悠久、人文鼎盛，区位重要、交通便利，是江西对外开放的西北窗口。通城(赣鄂界)至铜鼓高速公路项目的建设，对完善江西省高速公路网、实现革命老区高质量发展、融入“一带一路”，对接粤港澳大湾区等都有重要意义。(完)
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不用征信的小额贷款
界面新闻记者 | 苗艺伟
界面新闻编辑 |
继完成入股三星财险、上线跨境电商支付平台智汇鹅后，今年以来，腾讯在金融领域的动作正在明显加速，酝酿多年的“分付”产品已经悄然在微信钱包大规模上线。
近日，界面新闻记者发现，经过2020年底至今的多地多次试点后，腾讯财付通小贷旗下的消费信贷产品—— “分付” 已经在四川、广东、江苏、湖北、上海等多地大规模开通分付功能，其中，也有不少用户也在社交平台上晒出了自己的微信“分付”额度。
据了解，分付属于典型的消费信贷和信用支付产品，不同于“花呗”的40天免息期等规定，分付计息方式均按天计算，日利率为0.04%（年化利率14.6%），使用后可随时还任意金额。分付可以分期还款，不需要用户主动选择分期，每月默认还上月末已用额度的10%和利息。逾期超期一定时间后，微信支付将被限制使用。
界面新闻记者注意到，“分付”产品在腾讯内部已经酝酿了多年，但进展可谓缓慢。早在2019年底，腾讯便传言将要推出信用支付产品分付，2020年进行了灰度测试，2021年正式注册“分付”商标。2022年，“分付”陆续在全国多地小规模对用户开通使用。
直到2022年12月，“分付”对运营服务方做出了重大调整：分付的主要服务方已经由此前的“财付通小贷”变更为腾讯在重庆新成立的“微恒科技”。
公开资料显示，在新运营模式中，财付通网络金融小额贷款公司是分付的主要授信机构，此外，还有多家信托公司等金融机构与财付通小贷联合授信，而新成立的微恒科技则主要扮演了“贷款服务顾问”的角色。
“分付”的授信合同显示，用户可授权财付通网络小贷等机构，通过中国三家征信机构中国人民银行金融信用信息基础数据库、百行征信有限公司、朴道征信有限公司查询、报送个人的信用信息。
这也意味着，分付已经完成接入现有三家个人征信机构，完成了金融监管部门力推的征信“断直连”工作，解决了消费贷款合规性的后顾之忧，而对于用户来说，则意味着分付的所有贷款均要上征信。
公开资料显示，重庆市微恒科技成立于2022年6月，注册资本3000万元，经股权穿透后，由深圳市腾讯婓泰科技有限公司100%控股，股东和持股份额分别为：马化腾持股比例60%、许晨晔持股35%、卢山持股5%。微恒科技公司董事长为杜西库，同时，他也是腾讯征信、腾讯财付通小贷的主要负责人。
界面新闻记者注意到，刚刚公布的腾讯2022年财报显示，金融科技板块去年收入1771亿元， 占腾讯总体收入的比例已经达到32%，排名第二，但该板块的全年收入增速仅为3%。
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