办理货车贷款的流程是什么？,下面一起来看看本站小编卡车之家给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
货车贷款可以贷几年1
最多5年。
货车贷款在一般情况下，可以贷1年2年或者3年4年，最多可以贷5年。
货车贷款的受益人是金融机构或银行，现在很多银行对贷款买车有比较高的门槛，汽车金融机构的门槛则相对较低。
货车贷款可以贷几年2
办理货车贷款的流程：
1、 选择需要车贷的产品；
2、 根据自身情况，现场申请通用车贷套餐和服务；
3、 工作人员进行贷款审核批复；
4、 门店签约提车。
申请要求
银行所开设的二手车贷款业务，对借款人的要求都较高，一般要求借款人要有正当的职业和稳定的收入、按期偿还的能力以及良好的个人信用度。如果能证明在当地拥有房产，借款人的贷款申请将更有保障。
以北京市为例，申请人必须具备北京市户口，身份证和固定住房；年龄要求为18到60岁的公民；需具有稳定的职业和稳定收入。
申请贷款需要准备的资料包括：购车本人的身份证；户口本；住房证明；收入证明：月收入须是月还款的两倍；两张一寸近照，购车人如已婚，还要结婚证及配偶证件。
扩展资料：
还款方式
等额本息还款
在计算中先计算每月贷款余额所产生的利息，将等额还款金额减掉应还利息后再形成当月的还款本金数。
在还款初期，由于贷款余额较大，利息占每月还款额的比例就较大，本金归还速度就相对较慢，随着时间的推移，贷款余额逐渐减少，利息的比重逐渐减少，本金的比重逐渐增加。 该种还款方式比较适合那些有固定年终奖金或是有固定年收入的人。
等额本金还款
车贷等额本金是指借款人在汽车贷款后所选择的等额本金还款法，是在还款期内把贷款数总额等分，每月偿还同等数额的本金和剩余贷款在该月所产生的利息，这样由于每月的还款本金额固定，而利息越来越少，贷款人起初还款压力较大，但是随时间的推移每月还款数也越来越少。
等额本金贷款计算公式：每月还款金额 = (贷款本金 / 还款月数)+(本金 — 已归还本金累计额)×每月利率
智慧还款
该种还款方式为汽车还款的一种新型方式，即将贷款分成两部分，于首期和末期分别归还。智慧尾款到期后有三种不同的还款方案可供选择：
方案一：到期一次性归还尾款；
方案二: 对尾款进行再融资，申请12个月的贷款展期；
方案三： 用车辆置换的方式归还尾款。
参考资料来源：搜狗百科-车贷流程
货车贷款可以贷几年3
【卡车之家 原创】“有贷款的卡友终于能松口气了”
“央企担当，点赞”
近日，国务院常务会上的一则关于“汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息”的消息引起行业热切关注，这一政策的发布对于当前遇冷的货运行业来说可谓雪中送碳，给不少人解了燃眉之急。
● 900亿元贷款延期半年 为啥是这三家
据了解，本次提出货款延期的为解放、东风和长安三家公司，至于为何是这三家公司提出，相信也是很多人关注的热点。
首先，解放、东风、长安三家为央企，相较于其他车企企业需要承担更多的社会责任。本轮疫情下货运行业整体面临困境，这三家企业自当带头起到表率作用。
其次，解放、东风、长安三家企业历史底蕴深厚，市场销量一直居于前列，品牌保有量巨大，而且金融产品起步早、体量庞大，此时大批量用户出现还贷困难，如果厂家不能及时采取措施，对于整个营销体系和品牌端的终端用户都将产生严重影响。
另外，我们注意到本次900亿元货车贷款主要涉及一汽解放、东风汽车、长安汽车三家企业，而涉及到的金融公司分别为一汽财务有限公司、东风财务有限公司、长安汽车金融有限公司等具有贷款资质的金融机构，也就是说这些金融公司和生产车辆的主机厂在一定程度上是相互独立的，因此在风险面前应对方式会更加专业从容。
从当前市场反馈来看，这一政策的推出引起了行业一片赞誉，后续其他主流中重卡品牌是否会接连跟进从而给更多的卡友带来实惠，必将引起行业持续关注。
● 贷款延期半年 行业困境中的及时雨
这一政策的推出，首先对于卡友们来说是一大利好。我们知道，国内大部分的卡车用户都是贷款买车，每个月一台车一万大几贷款的大有人在。如果放在正常运营年份，车能正常跑，这一贷款压力或许并不大，但对于今年的运输行情来说却让不少人犯了难。
疫情影响下，很多卡友出不了车，车停在家中一分钱不挣，每个月上万元的贷款却不能停，让人无力承担；即便是能够出车的卡友，也要面临疫情下的层层防控、运输效率降低，货运量减小等压力，再加上油价气价屡次上调增加了货运成本，让大家运营收益减少，还贷压力陡增。
如果还不上贷款的用户只是少数，当时做厂家金融的汽贸公司或运输公司作为担保公司还能暂时代为垫付，而一旦大批量车主出现还贷困难，涉及到的金额比较巨大时，汽贸公司和运输公司也没有大量的资金垫付，就会出现问题。
按照往常汽贸公司和运输公司的操作方式来看，一般会对还不上贷款的车主进行催缴，连催几次无果则进行收车，车辆回收之后作为二手车重新销售取得资金。而此时整个行情遇冷，大批的用户还贷困难之后，即便是车辆收回来处置中也会遇到很多麻烦，因此几乎没有企业希望走上收车这条路。
因此，此时厂家提出900亿元的贷款延缓，可以让涉及品牌下整个市场的经销体系、二级体系、终端用户等整个体系下的利益相关方都可以暂时先缓一缓，对于当前的卡车市场来说就像是一场及时雨。
● 编后语
900亿元货车贷款延期半年，对于行业来说是雪中送碳，让大家的压力可以暂且缓一缓。后续这三家企业必将出台政策的相关细则，我们将持续关注，同时我们也期待着更多企业颁布更多的利好政策，帮助货运行业早日走出困境，大家一起携手挺过难关。（文/张宏霞 图/卡车之家）
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