早上在郑州喝热汤，中午在太原吃刀削面。12月12日，郑州至太原高速铁路焦作至太原段(以下简称郑太高铁胶台段)正式开通运营，郑州至太原间最快旅行时间由3小时38分钟缩短至2小时24分钟。
沿途站点
郑州至太原高速铁路是第一条穿越太行山的高速铁路。它起于河南省会郑州，经河南焦作、山西晋城、长治、晋中，止于山西省会太原，全长432公里。郑州至焦作段于2015年6月26日开通运营。此次开通的焦作至太原段全长372公里，共设焦作、焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、湘源东、武乡、榆社西、太谷东、晋中、太原南12个车站。
之字形铁路网中哪个“米”更香？
落点变成“米”，豫晋越近。12月12日，“郑泰高铁”正式开始运行！一个清晰的中原地区以郑州为中心的“米”字形铁路网逐渐从构想变为现实。
“米”字高铁是近年来铁路枢纽城市最耀眼的金字招牌。对于高铁建设的领头羊，Xi、武汉、重庆、合福等城市都在建设自己的米字形高铁网络，从“四横四纵”到“八横八纵”。随着中国高铁网的升级，在高铁网加密的条件下，米字形的高铁网不仅仅是郑州、武汉、Xi安的向往，更多的区域中心城市也在争相参与这场竞争，如合福、杭、济、渝、成、长等城市都喊出了要建设米字形的高铁网。那么，全国那么多“米”，郑的“米”到底几何？
◆为什么这么多城市争相建设“米”字形高铁网？
据不完全统计，目前国内已有北京、深圳、杭州、合肥、长沙、兰州、南昌、Xi安、武汉、重庆、成都、贵阳、南宁等十几个城市提出了“米字形”高铁规划，试图获得中国高铁枢纽城市的地位，为下一步城市发展和经济建设打下坚实基础。
纵观“四纵四横”形状的国家高铁规划城市，合肥是此轮“八纵八横”中最赚钱的城市之一，将从“一字形”变为“一字形”。
米字形高铁由合蚌高铁、沪蓉高铁、沪杭高铁、合蚌高铁组成。其中，沪蓉高铁为八纵八横干线。
普铁时代，合肥优势不明显，高铁时代，合肥后来居上。得益于上合杭高铁的建成，合肥的“米”字形铁路枢纽更加饱满，同时上合杭高铁通过高铁将安徽经济第一城合肥和第二城芜湖连接起来，合肥和芜湖的经济联系更加便捷。
资料显示，合肥还在规划通往东北和山东半岛的何新(合肥至江苏新沂)高铁，与武汉快速联系的高铁也在编制可行性研究报告。此外，合肥至安庆的合安高铁目前正在建设中，合肥将成为中国国家交通枢纽之一。
有专家表示，合肥最大的优势可以说是直接连接整个中国东部沿海城市(福建除外)，尤其是长三角城市。可以说其米形是中国的“长三角枢纽米形”和“财富米形”。而合肥太偏东，所以对于中国来说，只能算是“区域人字”，而不是全国人字。
同样，贵阳也是四纵四横向八纵八横转型中受益最大的城市之一。原来的四纵四横和贵阳没有交集。于是，在八纵八横的时代，贵阳变成了“米形”，而且是严重的米形。八纵八横中，包海通道、兰广通道、沪昆通道在此交汇。可以说，除了西南的成都，贵州已经成为最方便出行的地方之一。
◆为什么说郑密最正宗？
在全国的米字形铁路中，郑州是中国米字形中最接近完成的一个，只剩下一个零头。
12月12日，随着郑州至太原高铁的开通运营，郑州7个高铁枢纽已开通8个方向。尚未开通的郑州至济南高铁河南段计划2021年开通，河南将率先在郑州建设高铁枢纽。
郑州米字形高铁枢纽，只有西北的太焦高铁经过太行山，设计标准是250 km/h，其他高铁线路都是350km/h，其他城市的郑州米字形高铁线路大部分都是250km/h。
此外，郑州的米字形高铁枢纽包括《国家中长期铁路网规划》“八纵八横”干线中的三条，即胡同南路、京哈-京港澳通道和陆桥通道，高铁干线数量最多。
河南米字形快速铁路网建成后，将有效形成辐射全省所辖城市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。同时，将深度融入国家“八横八纵”高铁主通道，与国家快速铁路网有机衔接，形成以郑州为中心，连接南方与北方，连接东方与西方，连接长三角地区与郑州至西北边境口岸，环渤海地区与郑州至西南乃至孟加拉湾的快速运输通道， 东南亚国家，并以郑州为东南沿海地区向西北内陆地区延伸，从而构建一个“四面八方”的轴向带发展格局。
◆郑密有多少趟高铁？
形成了以郑州为中心的米字形高铁“一横”“一纵”(京广高铁)。
“一眼”就是郑渝高铁。途经河南、湖北、重庆三省，最高设计时速350公里，其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营。郑州至襄阳段于2019年12月1日开通，全长389公里，从郑州东站引出，西南经许昌、平顶山、南阳，经邓州进入湖北省，最终到达襄阳。
“一键”:郑州至阜阳高铁(以下简称郑州至阜阳高铁)于2019年12月1日开通运营。周口结束了高铁历史，豫皖两省新增快速通道互联互通，大大加快了沿线脱贫攻坚战。
“一点”就是郑州至太原铁路。郑州至交城城际铁路已建成投入使用，焦作至太原于12月12日正式开通运营。
“撇油点”是季峥铁路。郑州至济南高铁郑州至濮阳段正在加快建设，预计2021年建成投入使用。
◆四纵四横和八纵八横是什么意思？
国家发改委发布《中长期铁路网规划》，明确在“四纵四横”高速铁路网主骨架的基础上，建设以沿海八纵、京沪、沿江八横为主干、城际铁路为辅的高速铁路网，称为“八纵八横”。
“四纵”是指:京沪客运专线；北京-武汉-广州-深圳(香港)客运专线；北京-沈阳-哈尔滨(大连)客运专线；沪杭甬福深客运专线
“四个地平线”是:徐州-郑州-兰州客运专线；上海-杭州-南昌-长沙-昆明客运专线；青岛-石家庄-太原客运专线；沪宁武渝成客运专线。
八大垂直渠道包括:沿海渠道；京沪通道；京港(台)频道；京哈-京港澳通道；叫南路；京昆通道；包(阴)海通道；兰(西)广通路
“八横”频道包括:穗漫频道；京兰频道；菁银通道；陆桥通道；沿河的河道；沪昆通道；厦渝通道；广坤频道
再来点新闻。
12月12日，新郑机场至郑州南站城际铁路(以下简称济南城际铁路)投入运营，郑州至重庆、郑州至福州、郑州至太原高铁与新郑机场火车站无缝对接。
来源:Dahe.com记者:朱传鹏何志权
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来源:大河报。com
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