长株潭一体化正在加速。
近日，省发改委印发《长株潭城市群生态绿心区总体规划(2010-2030) 2018修编》(简称《总体规划》)，明确提出规划期内，将生态绿心区建设成为长株潭城市群的生态屏障和具有国际影响力的高品质城市群绿心。
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打造高质量、有国际影响力的
城市群的绿心
总面积约528.32平方公里。
分成14个区域
据介绍，2011年，我省出台了《长株潭城市群生态绿心地区总体规划(2010-2030年)》。为适应新时代新要求，根据省委、省政府要求，省发改委、省自然资源厅于今年8月组织召开听证会征求意见，以“认知回归、精度提升、尊重史实、刚柔并济”四个维度对总体规划进行了修订发布。
根据总体规划:
生态绿心区位于长株潭交汇区域，总面积约528.32平方公里，北至长沙环城路和浏阳河，西至长潭高速，东至浏阳镇头镇，南至湘潭县易俗河镇。生态绿心区总体分区依据行政区划管辖划分为14个区域。包括长沙的平塘、暮云、童生、跳马、白家-镇头五个区，湘潭的九华、昭山、岳塘、湘潭高新、易俗河五个区，株州的天元、白马龙、云龙、汤和四个区，实现绿心区域的全域管控。
计划形成“六团一心”的空结构。一心，即绿心中部的昭山、石燕湖等大型生态斑块组合成为生态核心。六个组，包括昭山、岳塘、暮云、童生跳马、白家和白马龙。
发展目标:根据总体规划，生态绿心区将力争在规划期内成为“生态文明示范区、湖湘文化展示区、两型社会创新窗口和城乡一体化试验平台”，成为高品质、具有国际影响力的城市群绿心。
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禁止和退出工业项目
严格控制房地产开发
发展生态农业、旅游休闲产业。
高端现代服务业和创新孵化产业
修改后的总体规划明确，将严格控制“绿心”地区的房地产开发，以避免吸引外来人口和造成规模突破。计划到2030年，绿心地区城乡常住人口总量控制在39万以内。该地区禁止可能造成环境污染的工业和其他建设项目，可能造成环境污染的工业和其他建设项目应当退出。
总体规划分为生态保护与建设、环境保护、历史文化遗产保护、城乡一体化与美丽乡村建设、产业发展与布局、综合交通、基础设施、公共服务设施、综合防灾减灾等九大领域，对“绿心”进行了专门规划。
绿色区域发展绿色产业，包括生态农业、旅游休闲产业、高端现代服务业、创新孵化产业等。该地区工业发展应坚持“四个有利于”的发展方向。即发展有利于绿心保护条例实施、绿心生态保护、长株潭一体化、绿心保值增值的产业。
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新规划昭山通用航空空点
预留重庆-长沙-厦门快速铁路连接线等。
综合交通设施
为加快长株潭一体化进程，新规划昭山通用导航空 point等综合交通设施，预留重庆-长沙-厦门快速铁路连接线。
机场
计划昭山通用航空空 point，主要用于长株潭地区的综合航空空应急救援服务。
铁路
高速铁路主要是武广高铁、沪昆高铁；普通铁路是京广铁路；火车站充分依托长沙火车站、株洲火车站、湘潭火车站、武广高铁长沙南站、武广高铁株洲西站、沪昆高铁湘潭北站。规划预留重庆-长沙-厦门快速铁路连接线。结合长株潭城际铁路规划建设，完善沿线相应车站建设。
为推进长株潭城市群一体化发展，规划建议加快长株潭“三干线、两条轨道、四连接线”中的“两条轨道”建设，包括“长沙西—湘潭北—株洲西”和“长沙南—株洲西”的相关工作。
公路
1.充分利用“一横四纵”高速公路网，即沪昆高速、长潭西高速、京港澳高速、长珠高速、长友城际高速(规划预留)；保留珠埠港、尹家坳、肇山南、肇山北、田芸等现有高速立交，根据相应的专项交通规划新增立交并加强论证。
2.构建“两横四纵”快速交通结构，即南横线、G320、芙蓉路、东二环南延线(新韶山路)、东渚路、坦洲大道。其他高速公路有G107改线(黄兴至暮云段)；相应的立交建设应依据经批准的专项交通规划并加强论证。
3.根据发展需要，规划暮云、昭山、金库、白家-镇头等长途客运汽车站。，以改善各区与周边地区的交通联系。
为促进长株潭城市群一体化发展，规划建议加快长株潭“三干线、二轨、四通”建设:包括芙蓉南路长沙、湘潭段快速改造和湘潭境内株洲连接段；东珠公路长沙段快速改造及东珠路至株洲北环路快速建设，东珠路延长线红旗路建设；潭州大道至湘潭九华大道快速改造相关工作。
道路组成
规划了快速路、主干路、次干路、支路、乡村路五种类型。需要从生态保护的角度确定每条道路的宽度和断面形式，坚持“保留生态通道，减少生态破坏，精简设施结构”的原则。主干道应尽量避开重要的生态斑块，加强设施的生态处理。
1。快速路主要用于连接各组团，包括G320(现状)、东珠路(现状)、芙蓉大道(现状)、东二环南水平线、南延长线(新韶山路)，双向6-8车道，红线宽度40-45米，设计时速80公里。
2.主干道是连接区域内高速公路的主干道:昭山片区由赵云大道、滨江路、天湖南路、贾母路、弘毅大道、赵华大道、昭山23号路、沪昆高速组成。童生和拱顶地区的主要道路是白芸路；白家地区的主要道路是园艺路和白芸路。主路为双向6-8车道，红线宽度45-55米，设计速度60 km/h。
3.次干道主要是连接主干道的道路，每组次干道红线宽度一般控制在20-36米；支路为内部邻里道路，红线宽度控制在15-24米。
4.升级改造生态绿心区县乡村道等现有农村道路，统筹旅游线路、组团间道路、新农村道路、景观道路建设，近期实现具备条件的农村社区全部通水泥或沥青路。红线宽度控制在6-10m。
为促进长株潭城市群一体化发展，规划建议加快长株潭“三干线、双轨、四通”中“四通”建设，包括潇湘大道-姜妍路、新韶山路-昭山大道、赵云大道-云峰大道建设和湘潭大道-夏彤路前期工作。
交通枢纽
1.客运枢纽:规划暮云综合交通枢纽和昭山汽车客运中心。暮云综合交通枢纽结合暮云码头、城际铁路暮云站、芙蓉南路。昭山汽车客运中心包括一个长途汽车站和一个城际公交站，位于城际铁路仰天湖站以西。
2.货运枢纽:暮云区规划国家级专业物流园区——烟草物流园区；赵山以南的易家湾，结合上瑞高速增加的路口，规划了商贸物流中心。
城际轨道交通
1.长株潭城际铁路以“人”字形穿越生态绿心区，昭山旅游服务中心站规划为城际铁路换乘枢纽站。
2.结合用地规划，长沙拟设暮云北站、暮云云南站，湘潭拟设昭山旅游服务中心站、仰天湖站、易家湾站，株洲拟设白马龙站。
为促进长株潭城市群一体化发展，规划建议加快长株潭城际公交建设，充分发挥长株潭城际铁路干线作用，做好常规公交与城市轨道的衔接。
超期待！
综合整理自湖南日报、2018年修订的《长株潭城市群生态绿心区总体规划(2010-2030)》文本图集、湖南省建筑设计院、湖南省城市规划研究设计院、岳长沙、老左硕长沙等。
编辑|霞妹
审计|水每个
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