文|曹震
图|公关、曹真
不仅是ACW的朋友，魔都一半的媒体朋友都知道我是eRX5的车主，也知道我一有机会就要在朋友圈、微博、知乎、头条宣布车上搭载的斑马智行系统有多棒。
于是，当我再次收到MG 6的邀请函，在魔都市区再次体验一次斑马智行系统的时候，我才意识到，我是东道主，太熟悉了...
其实从活动一开始，我就成了一名“志愿者”，和同车的几个朋友仔细地讲了系统的功能、特点、操作方式、语音表现，然后回到现场提问。
我跟他们说，有了这样的系统，即使是远道而来的老师，即使之前没有在魔都城开过MG 6，也完全不用担心。你要做的就是专心开车，导航，娱乐，收音机，视频甚至打开雨刷，关闭天窗，这些都会交给斑马智行系统。
它和安装后的智能系统有什么区别？
我不止一次看到网友评论斑马智行系统的这些功能看起来和他们后来安装的智能系统差别不大。还有快速反应语音系统，实时交通广播导航，在线音乐。斑马有什么了不起的！
是啊，有什么大不了的？
后来和一个朋友聊天的时候，我仔细总结了为什么我坚信斑马智行系统是目前最好的车联网系统。我感觉我可以用双脚写出一万字的文章...总而言之:
首先，斑马智行基于阿里巴巴开发的AliOS系统，是专门为汽车端开发的系统，而不是市面上其他基于Android的系统。
最直接的区别就是斑马智行可以实现OTA的无限迭代升级。系统的任何重要改进都可以通过网络直接下载到车载终端，就像手机系统的升级一样，让系统功能更多，体验更流畅。
其他系统几乎都是由早期版本的Android开发而来。无论是基础系统本身的性能，还是后续升级的便利性，都是AliOS无法相比的。说真的，现在谁还想用安卓5.0之前的版本？
其次，无论导航、语音识别、在线音乐、视频播放等功能，斑马智行最大的功能差异在于与SAIC的合作，使其可以充分集成厂商的OBD(车载诊断系统)，同时接入更多的车主服务功能。
在MG 6等任何搭载斑马智行系统的车辆上，首页都可以清晰显示当前车况，并以打分的形式告知车主。点击进入二级菜单，可以看到机油、机滤、空空气滤芯、空滤芯等很多部件的状态。当车辆接近保养期时，车主可以从信息牌上看到需要保养的部位。
同时，当需要保养、维修、洗车、美容等服务时，可以通过这个系统进行在线预约。例如，预约4S店进行保养，或者预约汽车享受洗车和美容。
在车辆出现故障时，可以通过该系统实现道路救援呼叫。甚至在2.0版本升级后，斑马智行系统还增加了一个叫“小场景保险”的功能。显然，这只是靠阿里巴巴的体量实现的。它的作用是，车主在驾车外出旅行或跨区域时，可以选择购买相关的保险，如单车保险、单乘员保险等。
最重要的是依托阿里巴巴庞大的资源所达到的整合能力。
比如你通过淘宝电影买电影票，在电影开始前两个小时，只要你启动车辆，斑马智行系统就会发出提示，是否需要导航到电影院所在的商场。
例如，鉴于阿里巴巴正在大力推广ETCP智能停车场的功能。MG 6车主只要打开并绑定车牌，进入ETCP停车场，就可以通过支付宝账户实现自动扣款，无需排队缴费。
更值得一提的是，阿里巴巴正在成都试点智慧加油站，也是通过扫描车牌自动扣除油费。此外，支付宝与高速公路的合作也正在河南试点。
在可预见的未来，依托支付宝，停车、加油、进出高速等场景的用车体验将变得更加便捷。
这还不是全部。
在MG 6的2.0版本中，斑马智行系统增加了新的出行功能。这是几十条精心挑选的公路旅行路线。
例如，一条“上海欢乐谷”路线包括欢乐谷和陈山植物园等景点的门票，一晚的酒店住宿费用，推荐的餐厅和通过地图的导航服务。游览过程中，车载系统还会实时播报景点介绍。
归根结底，这是阿里巴巴资源整合的结果。只要有可能使用，只要阿里巴巴的“触角”能够涉及，随着系统的不断升级，必然会有更多的应用和功能融入斑马智行系统。
就像2.0版本中增加的组队功能，最多关联100辆车，意味着只要车主有这个系统，就可以组队上路，分享自己的定位，分发自驾路线，通过内置对讲机拨打电话。可以说解决了车友会群体出行时管理难的“痛点”。
此外，升级后的斑马智行可以关联更多的智能设备，比如安装一个凝视mini3，可以轻松在行车地图中拍照。
再比如Wi-Fi功能，现在实现了双向连接。车辆本身不仅可以为乘员提供网络信号，还可以接收Wi-Fi信号，从而在车内免费使用在线音乐、有声书甚至观看优酷视频...
这样看来，读者们，你们还觉得斑马智行和其他智能系统一样吗？
MG 6是MG升级到斑马智行2.0版本的首款车型。正如主办方所说，就车联网智能系统而言，MG 6领先竞争对手整整一代。在我看来，升级后的实际性能至少应该是1.5代。
正是有了这套系统，大部分外媒老师组成的车队才可以轻松穿行在上海市中心狭窄的道路上，完成主办方设定的任务。
我把车停在多伦路旁边，我仔细看着这样一辆鲜红的跑车。我觉得，不仅仅是系统，从内到外，从设计到动力，从概念到应用，现在的MG 6已经在细分市场表现出越来越强大的综合竞争力。
其实我们会发现，中国跑车市场的发展并不像前几年那样充满期待。虽然可供选择的产品越来越多，但是每个月、每年的顶配车型都没有跑车。几年前，我们的车迷会从速腾、福克斯、思域、高尔夫甚至GTI身上寻求肾上腺素，但现在能扛起“运动”大旗的车型已经很少了。
在这样的背景下，能有一款像MG 6这样定位清晰的产品，真的很难能可贵，真的能给驾驶者一些运动激情。
如果你现在给人推荐几十万的跑车。我觉得给MG 6起这个名字一点问题都没有。强劲的1.5T，高效的换挡能力，硬朗的底盘调校，带有一些轿跑特色的犀利设计，都是它对运动的理解。
所以他们说，最近几个月，MG 6的月销量已经超过1万辆，中高端车型占比达到40%以上。我觉得这不仅足够吸引人，也是跑车巨大市场潜力的真实写照。
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