国家对二手车行业的扶持力度在加大。早在2021年，有关部门就提出了加快修订《二手车流通管理办法》的意见，旨在推动全国各地取消二手车流动的各种限制，进一步放宽二手车经营环境。接下来的时间里，各种利好政策不断释放。比如，部分城市开始试点小型非营运二手车异地注册，为二手车交易量活跃提供了有力条件。
联众UCAR相关负责人表示，二手车行业的繁荣也有效带动了上下游行业的发展，其中金融行业面临巨大红利。数据显示，截至2021年末，我国汽车金融公司二手车贷款余额接近270亿元，较上年增加超过122亿元，增幅约为83%。从联众UCAR的经营情况来看，企业的客户数量和经营业绩都在不断提升，这也成为二手车金融行业繁荣的真实写照。
值得关注的是，二手车金融行业在快速发展的同时也面临一些瓶颈，比如展业渠道相对集中。据联众优车工作人员介绍，目前国内汽车金融企业在开展业务时主要依靠二手车经纪公司、二手车市场车商、二手车相关线上平台等五大主流渠道。与新车相比，这个展览通道明显狭窄。对于快速发展的二手车金融行业来说，渠道建设是一个重要的课题。
根据相关媒体的报道，很多人认为行业环境和国家政策对二手车交易量的影响很大，但实际表现是二手车限迁等政策并没有明显促进金融信贷，这说明要真正促进行业发展，相关部门还需要进行调查研究，出台更细化的政策。
相关业内人士表示，进一步推动行业的规范化仍然是目前的重点工作，因为二手车价格的评估对于汽车金融企业来说尤为重要，非厂家认证的汽车价格评估难度较大。全行业需要建立车辆贷后管理标准，降低审批成本制度。同时，针对二手车跨区域展销限制过多、商用车衔接涉及流程复杂等问题，应出台相应的解决方案，构建更加规范的管理体系。
“有理由相信，随着政策的不断完善，行业成熟度的不断提高，标准化体系的建立，二手车金融市场将进入健康发展的快车道！”联众UCAR的工作人员这样说道。
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