杭州，创新活力之城。近年来，植根于杭州这片创新的沃土，围绕以阿里巴巴为首的电商生态链，一大批中小企业积极以科技创新为导向，助力城市科技和经济的快速发展。在我们身边，也有这样的例子。普通员工用自己的实际行动自主创新，提高企业经济效益，践行社会责任。
一年前，中国铁路上海局集团有限公司在杭州北车辆段试行了《创新激励管理办法》。迄今为止，已收到255个创新提案，78个提案获奖。杭北车辆段技术部赵睿说:“无论是提高生产效率，还是节约生产成本，都是科技创新的结果。”
近日，杭州北机务段公布了2018年第一季度创新提案获奖情况，其中，发布了11项创新成果，一等奖空 missing，二等奖4项，三等奖7项。升级管道裂纹修复方法；开展设备双月检查，深化维修体制改革；尝试实施THDS设备预检预判制度，提高设备维修的有效性；细化“TFDS系统反车制动方法”，制作视频学习资料...2018年第一季度的创新成果涵盖了技术升级、制度变革、方法提炼、学习推广等多个方面。
“铁路货车在低温环境下容易发生管道泄漏，处理不及时、不当。严重的话会导致货车侧翻或者脱轨。”据乔司运行车间张明森介绍，为快速有效处理此类故障，实现“应急准备、及时响应、高效处置”的目标，车间工作人员升级了管道裂纹修复方式。
“如果之前发现管道裂缝，用布条、橡胶、铁丝等捆绑。修理方法非常粗糙。一旦中途货车管道再次开裂，对自己和前后列车都非常危险。”张明森和他的同事们早就发现了这个问题。经过多次尝试，他们借鉴了水管的修复方法，使用了专门的连接修复器，用螺丝将半开的夹子固定住。这样就可以在不更换管道的情况下，快速修复因老化腐蚀造成的管道砂眼和裂缝，既提高了安全性，又保证了列车准点发车。
“5月18日，杭州北车辆段组织了报废货车配件的回收工作，选择了经修复并经质检部门检验合格后可重复使用、继续装车的配件，既保证了货车修复材料的供应，又节约了17万元左右的费用。”材料部的朱佳煜说。
除了技术改进，杭州北车辆段车间员工还将新改进的技术录制成视频，制作成PPT等学习资料，并组建交流群，方便大家在空业余时间学习。
“800元中了一等奖，500元中了二等奖，300元中了三等奖。”赵睿觉得，以前创新提案奖是一年一次，现在是一个季度一次，评的频率变高了，员工的创新积极性也提高了。
这种奖励方式被称为“小快奖”。
“我们奖励的是小创新。”赵睿说，创新实际上是一个积少成多的过程。只有把创新这个“金字塔”的底部筑牢，列车才能跑得更快更稳。“每季度评选出的二等奖及以上项目均可参加年终评选，特等奖根据项目实际效益给予奖励。优秀项目还将上报上海局集团有限公司，供其他车站参考推广。”
记者手记
“小快奖”给杭州带来的不仅仅是奖励制度的创新，更是提高生产效率、节约生产成本的直接结果，不仅增加了企业的经济效益，社会效益也不容小觑。“创新”就像一个巨大的金字塔，每一个生产环节的创新都是为了给这个金字塔打下坚实的基础。“小快奖”给生产一线的员工带来了立竿见影的回报，也是对他们学习改革的“工匠精神”的肯定。久而久之，每个人都能在日常生活中自觉“创新”，大胆实践，营造轻松、积极、创新的工作环境和氛围，真正把“创新”落实到生产工作中，打好基础，“中国智造”才能真正引领世界。(记者王丹萍通讯员赵睿·朱佳煜)
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原文地址"“小额快奖”：奖的就是小创新！“小创新”是创新金字塔的基石，也是“工匠精神”的体现"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/130939.html。
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