2021年4月9日，深交所上市审核中心发布市创业板委员会2021年第23次发审会公告称，深交所创业板上市委员会定于2021年4月16日召开上市委员会2021年第23次发审会。届时，包括本次会议在内，将审议杭州郑强传动有限公司等三家公司的首发申请。
招股书显示，如果IPO成功，郑强本次拟发行2000万股，占发行后总股本的25.00%。募集资金总目标为2.87亿元，其中2.3亿元用于汽车转向及传动系统零部件扩能建设项目，0.31亿元用于技术中心升级改造项目，0.26亿元用于信息化建设项目。
公开资料显示，郑强股份主要产品为十字轴万向节总成、转向节叉和十字轴。其中，十字轴是十字轴万向节总成的关键部件之一。在此次IPO中，郑强股份有限公司选择郭进证券作为保荐人，田健会计师事务所作为审计机构。
疑似家族控股，明显利益输送痕迹
招股书显示，截至2021年4月6日，郑强股份前十大股东及其持股情况如下:杭州郑强控股有限公司持股51%，许正清持股20.4%，傅持股13.6%，杭州大慧投资管理合伙企业(有限合伙)持股5.83%，傅持股2.5%，徐振标持股2.5%。
单从名字给人的直观感觉，郑强股份的前十大股东疑似有很强的血缘关系，所以郑强股份疑似家族控制企业。
这个猜想很快被证实了。在郑强给证监会的问询函中，承认徐正焕、徐振标是公司实际控制人的兄弟，傅是配偶的兄弟。
郑强有限公司坚称，徐正焕、徐振标、傅对公司的出资均为自有及自筹，真实、独立持有公司股份，与公司实际控制人及其他关联方不存在委托持股关系或其他特殊利益安排。
显然，郑强股份的目的是试图洗白和打造家族企业，家族成员之间的关系不会影响投资环境的公平性，从而打消投资者和监管部门的顾虑，以达到成功获批上市的目的。
尴尬的是，郑强股份上市前后的种种举动，都打破了这种粉饰。
然而，真的像它宣称的那样公平吗？
郑强股份在更名和上市之前，于2018年2月进行了一次收购。本次收购交易中，收购对象为杭州吉强汽车零部件有限公司(以下简称“吉强汽车零部件”)。
招股书显示，吉强汽配成立于2017年5月。收购前为关联方富爱文100%持股的公司。其主要业务是为公司制造滚针配件。为减少关联交易，2018年2月，杭州郑强万向节有限公司(以下简称“郑强有限公司”)与富爱文签订股权转让协议，以145.23万元收购其持有的吉强汽配100%股权，收购价格参照吉强汽配净资产评估值协商确定。
然而，在郑强提交给监管部门的资产评估报告中，投资者看到的是，吉强汽配在基准日的净资产账面价值仅为116.02万元，而强行估值为145.23万元，无异于升值29.21万元。
值得一提的是，傅爱文是实控人付强的姑姑。
更戏剧性的是，不久后，由于吉强汽配原租赁厂房拆迁，郑强有限在诸暨成立子公司诸暨吉强，承接吉强汽配的业务、资产和部分人员，而吉强汽配已于2018年12月注销。可以说已经完全消失了。
奇怪的资产重组:高买低卖。
除溢价收购亲属资产外，报告期内郑强股份还将子公司股权低价转让给控股股东。
2017年8月9日，郑强公司将其持有的宁波景杰投资有限公司(以下简称“景杰投资”)5%的股权以1105万元的价格转让给杭州郑强控股有限公司(以下简称“郑强控股”，为郑强公司的控股股东)。
双方以2017年6月30日为评估基准日，所有股东权益以资产基础法确定的评估值1104.91万元(5%股权)为基础，双方协商确定的股权转让价格为1105万元。根据评估报告，景杰投资在评估基准日的净资产账面价值为30，411.97万元，评估值为22，098.21万元，导致郑强股份一次性亏损8，313.76万元。
2017年8月2日，郑强有限公司将其持有的杭州萧山金丰小额贷款有限公司(以下简称“金丰小额”)5%的股权以500万元的价格转让给郑强控股。
以2017年6月30日金丰小贷全部股东权益评估值597.82万元(5%股权)为基准日，考虑到小贷行业监管趋严、风险频发，双方协商确定的股权转让价格为500万元。根据评估报告，金丰小贷在评估基准日的净资产账面价值为23，519.74万元，评估值为11，956.40万元，评估减值为11，563.34万元。
招股书显示，郑强控股直接持有发行人51.00%的股权，为发行人的控股股东，许正清持股60.00%，付强持股40.00%。
关于社会保障支付者人数的信息被披露或不准确。
截至招股说明书签署日，郑强有限公司拥有三家全资子公司，不存在股份公司和分公司。2017年至2020年1月至6月，公司职工人数分别为553人、616人、587人和562人，社保缴费人数分别为507人、559人、542人和519人。
此外，报告期内纳入公司合并范围的子公司如下:
但企业信息网数据显示，2017年，郑强股份社保缴纳人数为465人，浙江郑强养老医疗保险为32人，其他三险为53人。安吉郑强社保缴费人数为0；郑强工业社保缴费人数为16人，养老和医疗保险缴费人数合计为513人，其他三项保险缴费人数合计为534人。
2018年，郑强股份社保缴纳人数为531人；浙江郑强社保缴费人数为41人；安吉郑强社保缴费人数为0；诸暨吉强汽车配件有限公司(以下简称“诸暨吉强”)有9个社保缴费人；郑强工业社保缴费人数为21人；杭州吉强汽车零部件有限公司(以下简称“吉强汽配”)于2018年2月被发行人收购，2018年12月注销。当年无年报信息，共602人。
2019年，郑强股份社保缴纳人数为482人；浙江郑强社保缴费人数为40人；安吉郑强社保缴费人数为15人；诸暨吉强社保缴纳人数为9人；郑强工业于2019年3月注销。总共有546人。
显然，招股说明书中的披露与企业信息网披露的信息是不同的。
事实上，郑强股份于2020年9月22日主动申请暂停上市，目的是撤回原财务报告，重新提交更有利于IPO成功的修订财务信息。深交所予以允许，并于2020年12月7日根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十六条的有关规定，恢复了郑强股份有限公司的资格。
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