说到弯道超车，起亚中国为这一天谋划已久:起亚中国确定将打造线上线下三位一体的一体化销售渠道，即“品牌APP+经销商门店/城市店城市展厅+OMO”。
线上部分，起亚中国一定会在3月的发布会上打造起亚用户专属APP，覆盖购车、用车、置换、保养全生命周期，通过数字化提升用户体验；
线下部分，起亚中国将对线下门店进行SI 2.0统一升级，加速建立起亚城市店，扩大与国内大型经销商集团的合作，进一步完善电动车基础设施。
EV6基于“对立统一”的设计理念。新车前脸采用了细长的中网，搭配后掠式大灯组，大灯周围有矩阵式的日间行车灯，辨识度非常强。前脸下方包围可以在视觉上加宽前脸，有效降低风阻，优化整车的空空气动力学。
动力方面，起亚EV6的选择相当丰富，提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版，并提供四驱版和两驱版。其中，EV6标准续航后驱版最大功率125kW(170PS)，最大扭矩350n·m；；EV6标准续航四驱版最大功率173kW(235PS)，最大扭矩605n·m，6.2秒即可完成0-100km/h加速。
EV6长寿命后驱版最大功率168kW(228PS)，最大扭矩350n·m，最大续航528km(WLTP)，EV6长寿命四驱版最大功率239kW(325PS)，最大扭矩605n·m，最大续航506km(WLTP)，0-100 km/h加速。
起亚在中国有高峰也有低谷，EV6的到来势必开启新的篇章，让中国消费者进一步了解更年轻、更有张力的起亚。至于EV5和EV9，至少从纸面实力来说，这两个“后来者”也有一战之力，胃口值得吊。但在此之前，我想韩系车迷最关心的是:EV6多少钱？
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原文地址"起亚发布新起亚ev6预告图，起亚gt参数"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/126394.html。
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