首届中新金融峰会开幕式。新华网李相博摄于2018年11月
新华网重庆10月24日电(王龙波)“中新金融峰会的举办，是中新两国金融业共建的有力探索，也是重庆从全局谋划一域、以一域服务大局的坚定实践。”重庆市地方金融监督管理局副局长魏源说。
11月4日，2019中新(重庆)战略性互联互通示范项目金融峰会将在重庆举行，来自中新两国中央金融监管部门和贸易部门、国际金融组织、东盟国家央行的领导，全球知名投资机构亚太区负责人，以及知名专家学者齐聚重庆，聚焦全球视野、金融科技等热点话题。
一位参与峰会筹备的业内人士表示，与去年相比，本届中新金融峰会的国际化程度更高，显著体现在有意参与东盟政商界人士大幅增加。
近年来，在“一带一路”倡议的推动下，包括重庆在内的中国西部内陆地区正从昔日的开放前沿转向开放前沿。中欧班列、陆海新通道等国际贸易大通道开通后，大开放正成为新一轮西部大开发的重要特征之一。
"开放内陆地区需要新思维."重庆本地学者指出，在开放型经济的培育上，主要分为沿海和内陆两种。中国的对外开放曾经长期以沿海地区为主。除了地理上的差异，两个开放高地的发展路径也不同。
"沿海地区由于其优越的物流条件，往往表现出明显的物流驱动特征."上述学者表示，但内陆地区往往需要通过产业、金融等因素将物流通道反推，进而打造开放的生态。
2015年启动的中新(重庆)战略性互联互通示范项目，以“现代互联互通和现代服务经济”为主题，旨在通过金融、物流等领域的合作，降低西部内陆地区的融资和物流成本，融入“一带一路”建设。
“作为中新互联互通项目的五大标志性项目之一，中新金融峰会将搭建中新金融合作领域的高端交流平台。”魏源说。
专业化的影响日益增加
不久前，博恩科技集团在重庆的子公司成功获得新加坡金融管理局颁发的汇款牌照。这张相当于国内第三方支付的牌照，实现了重庆企业申请新加坡金融牌照的“零”突破，为重庆及西部企业在新加坡发展金融业务提供了有益示范。
“中新金融合作需要更多市场化力量参与，这也有助于推动更多合作成果。”业内人士分析，这也有利于中新金融合作的深化。
据统计，三年多来，中新互联互通项目已帮助重庆企业获得开发性融资超过69亿美元，融资成本比国内低约1.4个百分点，带动四川、陕西、青海、新疆、广西、云南等西部兄弟省份企业赴新加坡跨境融资近40亿美元。其中，重庆砂之船公司在新加坡证券交易所发行房地产投资信托，成为中国中西部首只在新加坡上市的房地产投资信托。
此外，中国银行符登村镇银行、中新基金、普洛斯小贷等各类中新合资或独资金融机构在渝设立。新加坡泓富金融控股、十堰益铭基金、威视小额贷款等金融机构也加速入驻重庆，将在普惠金融、绿色金融等领域提供多元化的产品和服务。
“今年峰会的议题更加专业，紧密围绕当前金融领域的热点。”魏源表示，“物流金融赋能陆海新通道”、“金融科技推动普惠金融发展”、“绿色金融推动绿色发展”、“供应链金融创新发展”、“资产证券化推动一带一路基础产业发展”等分论坛是目前国内外金融机构最关注的话题。
峰会期间，中新金融机构还将与有跨境融资意愿的西部省区市企业进行对接洽谈，举办中新企业家和金融家圆桌对话会，让中新企业利用峰会平台寻找商机。“在各种论坛的发言中，来自金融机构等市场化主体的声音也会明显增加。”上述参与峰会筹备的业内人士表示。
首届中新金融峰会开幕式。新华网李相博摄于2018年11月
聚焦金融，赋能陆海新通道。
“升级后的陆海新通道将成为今年峰会的最大焦点。”上述参与峰会筹备的业内人士表示，通过物流金融为陆海新通道赋能，有望成为中新金融合作助力内陆开放的重要抓手。
由共建“一带一路”倡议引领的“陆海新通道”正在成为中国西部最快的海上通道。“陆海新通道”和中欧班列在重庆等地交汇后，一条连接欧洲、中国西部和东盟的新的国际贸易走廊已经搭建起来。
近年来，得益于“一带一路”倡议，结合独特的地理优势、日益完善的基础设施、庞大的人口等因素，东盟日益成为电子信息等全球产业的新目的地，也是全球经济最活跃的地区之一。
“‘陆海新通道’连接东盟地区，正在成为西部地区融入‘一带一路’的新名片。”据重庆当地学者介绍，今年前三季度，东盟已成为重庆第一大贸易伙伴。“加快金融赋能步伐，将新渠道升级为大渠道，恰逢其时。”
梳理中新金融峰会相关分论坛可以发现，除了“物流金融赋能陆海新通道”专题分论坛外，“供应链金融创新发展”、“资产证券化推动一带一路基础产业发展”、“跨境投融资助力一带一路”等议题也与“陆海新通道”高度相关。
日前，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西、四川、内蒙古、西藏等中国西部12个省区市以及海南省、广东省湛江市在重庆签署框架协议，共同建设西部陆海新走廊。在相关框架协议中，还强调将共同建立金融服务陆海新通道建设合作机制，助推西部地区高水平开放和高质量发展。
“国际上现有的物流金融体系是以航运为基础的，围绕‘陆海新通道’探索的基于陆海多式联运的金融体系，将为更多内陆地区提高开放水平提供新的可能。”重庆当地学者说。
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