继顺丰之后，ZTO快递成为中国第二家获得支付牌照的物流企业。
根据国家企业信用信息公示系统，广西恒大万通支付有限公司(以下简称“万通支付”)近日完成工商变更，正式更名为中通支付股份有限公司(以下简称“中通支付”)。目前，中通支付有限公司正在申请多项支付场景相关的商标，包括中通支付、中通生活、中通钱包、中通商城、中通数学等。业内表示，涉足跨境支付的物流企业不仅仅是顺丰和中通，童渊也在加速布局自己的第三方支付平台。
存1000万元交路费
中国人民银行公开信息显示，万通支付此前已获准变更股权，主要投资方由上海展地信息技术有限公司变更为上海綦江信息技术有限公司(以下简称綦江信息)。綦江信息是上海中通数码商务服务有限公司(下称“中通数码”)的全资子公司，中通数码背后是ZTO运通。这也意味着，本次股权变更完成后，ZTO运通通过全资收购获得了自建第三方支付平台的资格。
对于ZTO运通来说，将支付牌照收入囊中更有意义。一方面可以节省支付渠道成本。ZTO快递内部人士在接受媒体采访时表示，快递公司在选择三方进行商户结算时，一般需要向商户收取千分之六到万分之一左右的服务费，也就是支付通道费。交易额越高，收取的服务费就越高。研究员杜南翻阅了ZTO运通2022年的经营业绩，2022财年净利润达到66.59亿元。按照上述比例，2022年ZTO运通支付的渠道费用可能高达3000万-6000万元。“对于用户基数足够大、线下网点覆盖率高、发展更成熟的快递巨头来说，高昂的渠道成本是一个明显的负担”，该内部人士表示。
另一方面，在促进ZTO运通财务合规水平的同时，也将促进多流合一的实现。博通咨询高级分析师王鹏博表示，对于ZTO运通而言，支付牌照的获得不仅可以解决“二次清算”(即“二次清结”)等可能出现的合规风险，还可以实现信息流、资金流和物流的统一。在此基础上产生的数据还可以为未来的C端消费金融和B端供应链金融提供支持，从而完成数字化转型的关键一步。这也是当前支付机构转型的重点，从渠道到交易层面的数字化服务。
或者用牌照拓展金融商业生态。
获得支付牌照后，ZTO运通将拓展哪些业务范围？截至目前，虽然ZTO快递尚未对此发声，但从ZTO快递的布局和内部人士的分析中，我们或许可以找到一点端倪。业内普遍认为，有了支付牌照，快递企业可以在快递服务的同时，提供网上支付、代收货款等支付服务，方便用户进行交易。
“中通获得支付牌照，也意味着其在金融业务和金融业务上向前迈进了一大步。有了支付牌照，中通将逐步形成支付闭环的商业生态，也有机会推出更多的金融产品。”快递物流专家、冠硕资本CEO赵晓敏说。
公开资料显示，去年10月，中通支付已获得中通钱包App、中通收银App、中通收银助手APP等软件著作权，以及ztopay.com.cn等域名。从上述举措来看，ZTO快递正计划以专业的第三方支付机构为基础，构建以“中通支付”为核心的支付生态圈，启用自身生态圈内的业务场景，如土西社区生活服务、中通物流、中通尚云、快递账单签收等业务板块，打造全覆盖、全场景、全流程的支付闭环。
ZTO运通是否有机会“走出圈子”，拓展更便捷的互联网支付应用场景？从目前的实践来看，快递企业在支付领域的推广并没有想象中的顺利。“快递不是支付领域的优质场景。快递公司拿到金融牌照，更多的是为产业链上下游或者加盟商提供结算、贷款等服务。”多位业内人士分析认为。
由此可见，支付宝、微信、中国银联快通是目前国内支付领域的“三巨头”。在巨头垄断市场的形势下，快递公司很难提供大的补贴或者更低的费率。在这种情况下，快递公司想要在支付领域有所突破并不容易。同时，随着监管趋严，中小支付机构面临展业压力。据统计，2023年至今已有10张支付牌照被注销。
快递巨头为何加大金融业务？
ZTO运通不仅获得了支付牌照，之前还获得了多张金融牌照。截至目前，他已获得6个牌照，包括一个第三方支付、一个小贷、两个商业保理牌照、两个融资租赁牌照，并推出了专门的中通金融官网。
中通并不是第一家布局金融牌照的快递公司。顺丰在金融领域深耕至少十年。顺丰早在2011年4月就注册了顺丰恒通支付有限公司，并于2011年12月22日获得央行颁发的支付业务许可证。据杜南研究人员不完全统计，目前顺丰已获得第三方支付、小额贷款、商业保理、融资租赁、保险经纪等多项牌照。，也凭借这些牌照成为金融涉足范围最广的物流企业。
物流公司向金融领域进军是一种趋势。近年来，除了顺丰、ZTO外，还有一些头部快递公司在金融领域动作频频，更多的开始获得网络小贷、融资租赁、保险经纪、商业保理等牌照，逐步扩大金融版图。
比如，大云运通拿下了一家保险经纪、一笔小贷、两家商业保理、一张融资租赁牌照，成立了多家供应链管理公司，投资了村镇银行，并于2017年推出了物流保险公司。申通还通过直接或间接的方式，在物流行业布局了必不可少的供应链管理业务，同时投资了小贷、融资租赁、私募基金、保险经纪等公司。童渊金融进展缓慢。2009年获得保险经纪牌照，但直到2017年才获得融资租赁牌照。2018年，获得商业保理牌照，逐步拓展金融版图。今年3月，业内有消息称，童渊运通正在争取网络小贷牌照，已经与二三四五网络小贷进行了接触。如果顺利的话，半年左右就能落地。
为什么快递巨头纷纷布局金融领域？答案或许可以在一些市场数据中找到。2023年第一季度，中通、童渊、申通、顺丰的市场份额分别增长至23.4%、16.6%、12.5%和10.7%，而大云从去年的15.9%下降至14.2%。今年一季度，中通的毛利率为28.1%，顺丰为13.86%，童渊为11.55%，大云为10.57%，申通为4.88%，京东物流为4.45%。
市场份额不稳定，毛利率参差不齐。在这样的市场环境下，物流企业都想在金融等领域发展自己的增值业务，业务多元化是必然的。
双一咨询公司总经理、快递行业专家龚福兆进一步指出，快递行业的竞争仍然以价格竞争为主，但大趋势肯定是多元化竞争，从价格战到服务战、产品战、营销战等。，迎合高质量发展的需求和消费者的多元化需求。
出品:杜南大数据研究院数字金融研究中心
资料收集与分析:研究员谢小青、熊润淼
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原文地址"中通支付亮相，5家快递巨头拿下20余张金融牌照，什么信号"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/111004.html。
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