哈弗H2这款车的驾驶感受、乘坐感受都还不错,重要的是家人满意!,下面是爱卡汽车给大家的分享,一起来看看。
长城哈弗h2免息贷款
买车一年多了,还没有发过提车帖,也没发过用车帖,更没发过出去玩的自驾游帖,今天特意用单反拍了几张照片来发个帖,权当留个纪念吧!
我的车是2017款蓝标哈弗H2自动豪华型,是在2017年5月底买的,距今已经有一年两个多月了。一年多的时间,跑了不到一万公里(准确地说,只有六千六百多公里)。
当时为什么买了这款车呢?
第一个原因,预算只有11万多;
第二个原因,想买SUV;
第三个原因,哈弗是SUV自主品牌的翘楚;
第四个原因,想买自动挡,开车方便舒服。
综合上面四个主要的原因,哈弗H2就进入到我的视野里,并最后选择了它。
其实最先是考虑哈弗H6升级版的,当时的落地价格好像也是11万上下,车子更大,空间更足。但是家人说不如买自动挡的,这样用起来方便,而且H2的油耗也不算高,家里人也不算多,H2也足够家用了。这就是去年选车的过程。
那买车的过程是什么样子呢?
其实也很简单,我们一直在网上是浏览关于车的资讯新闻。网上有武汉区域里的哈弗各经销商,我联系了几家,也去4S店试乘试驾对比过,最后在汉口极地海洋世界旁边的那家店买了,当时销售顾问推荐我们使用厂家金融分期,好像有免息的政策,不过我当时觉得麻烦,而且手里恰好可以全款,就没有搞分期,现在想来,觉得还是搞厂家的免息金融还是好一点。
车平时用得少,基本上就出去玩才开一下。头半年开了3000多公里,后半年又开了3000多公里。现在换了工作,时间很充裕,也想自己开个车多出去玩一玩。
再谈一谈用车的感受吧!
我感觉哈弗H2这款车还是比较好的,驾驶感受、乘坐感受都还不错,家人也比较满意。
当然车子也被擦过两次了,还追过别人的车屁股(幸好不严重,当时赔了600块)。
一年了,基本上就是这样的状况,后面的用车感受,后面再和大家分享。
感谢卡友们捧场,谢谢大家!
刚新鲜出炉的照片。车牌我就打个码啦!
侧脸照来一张!
侧脸照来第二张!
侧身照来一张,这样和哈弗H6相比,会觉得短一些。很紧凑的一款SUV,但家用已很足够!
车屁股来一张。我觉得比以前老款的哈弗H6的车屁股好看一些,哈哈哈哈哈!
落日的余晖打在车子上。
这个擦得心里疼啊!好大一片!就上个月不小心擦得,不知道这个补漆要花多少钱。
这个是擦得第二处,不过不算严重罢了。
四门洞开,大鹏展翅来一张。
侧后大鹏展翅来一张。
侧后大鹏展翅来第二张。
车内的照片来一张。我觉得这个中控台的设计也是很好的!
后备箱空间说大不大,说小也不小。长期远行的话,空间可能不够用;但短期自驾游,足够了!
主驾驶座椅的这些功能我是比较喜欢的!!!哈哈哈哈
截止今天,6642公里。不算多。不过后面应该会开的很多。
倒车影像也很实用,对我这个车技不好的人来说,很好的一个功能!
后排座椅的空间也很充足!一般坐三个人不拥挤。
最后,感谢大家的欣赏!
声明:本文来自爱卡汽车论坛网友
哈弗h2和h2s哪个省油
小编几乎每天都会收到同样的一个问题,那就是十万元预算买什么车好,近些期小编主要介绍的都是家用轿车和紧凑型SUV,而小型SUV还没有推荐过。从市场关注度上看,本田的XR-V和缤智,哈弗的H2和H2s,还有瑞风S3都是关注度较高的车款,而今天小编要介绍就是东南DX3
外观上,东南DX3的外观无疑继承了老大哥DX7的血统,前脸设计十分大胆,多层次的线条勾勒并不显得繁琐,相反显得很有层次感。两根银色镀铬条衬托着车标,下嘴大尺寸黑色格栅则彰显了运动气息,双五副式的轮毂同样吸人眼球。
车身尺寸为4354x1840x1670mm,轴距为2610mm,这一尺寸与同级别的XR-V、昂科拉、哈弗H2相比是最大,最优秀的。加之6.79万元到10.09万元的售价,对于上班族的年轻人说,吸引力是非常大的。
内饰方面,十分抢镜的就是十字圆形出风口了,很有跑车的味道。整个中控层次感强烈,功能划分简单好上手,而且前排的储物格很丰富。中配以上的车型配有9英寸的大屏,并支持苹果和安卓手机。
配置方面,全系标配有后多连杆悬架、非全尺寸备胎、主副安全气囊、车身稳定、陡坡缓降等实用配置。小编推荐售价为8.29万元的手动尊贵型,还将配备多安全气囊、全景天窗、皮质座椅、倒车影像等等十分齐全的配置。
空间上,小编180身高,前排的头部会有三个指头富余;后排腿部有四个指头,头部有三指空间;整体上乘坐空间在这一级别算得上优秀了。但缺点是,后排座椅对大腿的支撑不够,也没有后排出风口,而且后备箱的空间也远不及紧凑型SUV,这是通病了。
动力方面,搭载1.5L和1.5T两款发动机,1.5L发动机最大马力120匹,最大功率88千瓦,匹配五速手动变速箱;1.5T发动机最大马力156匹,最大功率115千瓦,匹配CVT变速箱;
此次试驾的是1.5L动力版本,这款来自三菱的发动机,起步是有些肉,速度稍微起来后动力会好很多,换挡很顺畅,但由于排量因素,速度上90以后加速就吃力了,超车不得不深踩油门。总之,应付日常通勤代步没有问题。
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