车贷款一般几天能下来（车贷银行审核要多久）

娘家婆家只距离一二十分钟的车程。当年计划生育，我...，下面是无双蛋糕cE给大家的分享，一起来看看。

车贷款一般几天能下来

娘家婆家只距离一二十分钟的车程。

当年计划生育，我妈生完我姐，隔了两年生下我，看是女孩，坐完月子就要把我送给陌生人，亲戚不忍心好心收养，之后我妈每年生一个女孩，都送人了，到第三年终于生下男孩。期间六年父母没有过来看望过我，两家相隔一二十分钟车程，理由就是忙于生计腾不出时间，但是我妈过年去娘家拜年会路过亲戚家，也没有顺路看望。六岁回了父母家，他们没有一丝愧疚，理直气壮地说母女之间哪需要培养感情，血浓于水。

六岁的我直接到了一个重男轻女的陌生家庭，姐姐是长女自私蛮横，第一天上桌吃饭，因为我无意中坐了她的"专属座椅"，被硬拉下桌，险些摔了下来。弟弟有妈妈的万般宠爱，我夹在他们中间是最缺爱的。贫贱夫妻百事哀，小时候家庭比较困难爸妈经常吵架，我妈看我胆小好欺负，有气就往我身上撒，每天吃饭睡觉我都战战兢兢，家务都是抢着干，生怕被骂，每天喂鸡喂鸭，煮猪食喂猪，洗碗扫地，菜地浇水除草，姐姐不想做家务可以不做，我不做生怕怕我妈回家后责骂，只能硬着头皮做。那时候我也才六岁，我在亲戚家也是最受宠的孩子啊，家里的姐姐们都比我大一轮，家里好吃的好喝的都是让给我，姐姐们有工作了，回家给我带新奇的玩具，每天无忧无虑，开开心心的，亲戚家把我当做最小的女儿宠，没想到回到自己家成了灰姑娘。

好在我成绩还不错，一路考上大学，毕业工作两年后又考入体制内，中间吃了很多苦好在都熬过来了。初中住校，一个星期总共五块钱生活费，周末炒一大碗酸菜打包去学校吃一个星期，天气热熬不到周五就发霉了，就得掏钱买一份五毛钱的青菜吃两顿，或者买一包榨菜可以吃一天，最省事的是买一块多一瓶的豆腐乳，一小块豆腐乳可以吃半碗饭，一瓶有十几小块，至少够吃三天。一周五块钱的生活费，只要不顿顿吃青菜是够生活的。高中考到重点中学，在县里物价相对高一些，爸妈给的生活费相对多一些，能吃上青菜了，一个月有一两百块钱花，就是不够钱买衣服，天天穿校服，夏天倒没什么，到了冬天校服很薄，冷的不行，亲戚送了一件棉袄，棉花都穿的脱落到底部，只有两层薄薄的外层，这边偶尔零下，大部分都是零到十度之间，风吹过我腿就抖的不行，指甲盖都是青的。大学了，我每个月生活费涨上去有800-1000了，寒暑假没有生活费，所以平常也是省着花，一去大学没多久就找兼职，做了一个国庆，可我们学校要晚自习，就辞职了专心学习。靠奖助学金大三后期和大四的生活费有着落了，大学四年学费申请助学贷款也在毕业后没多久都还了。我刚毕业那两年工作不稳定也是自己想办法没敢问家里要钱，唯一一次考公务员面试培训需要几千块钱，问他们借了以后过几个月还了。

我以为我们家很困难要供三个孩子上学不容易，我能省就尽量省点花，没想到爸妈在我毕业后就存了一百万，他们折腾几年没折腾出更多钱就买房给我弟了，他们六十多了现在还在努力赚钱帮他存老婆本。细想起来，我们家其实在我十岁以后有做一些小本生意，日子就好过了，但是有一个儿子，总是要存钱的。现在他们依然在忙碌，没空关心我的生活，关心我的孩子，毕竟他们最重要的是他们的儿子，一辈子的希望和奋斗的动力。

车贷银行审核要多久

每经记者陆佳丽每经编辑杨翼

“提供一张身份证就行，一个星期不到信用卡就能办下来，之后不久就能放款。”近日，上海的季小姐通过银行办理两年免息贷款的方式购置了一辆上汽大众途观L，车贷办理流程的迅速与便捷令她十分惊喜。

事实上，车贷审批本应要求严格，但如今24小时、12小时、2小时，甚至30分钟就通过审核，比拼审批速度已成为汽车金融参与者的竞争筹码。

德勤预计，到2020年，我国汽车金融渗透率将达50%，市场规模将突破2万亿元。然而，在行业呈爆发式增长的背景下，过度追求放贷速度使一证贷（一张身份证就可办理贷款）等现象较普遍，这背后存在的风险与隐患也逐渐暴露。

“新车贷款问题较少，二手车贷款乱象较多，甚至有骗车骗贷等情况出现。”一家咨询公司相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，特别是互联网金融平台，在信用体系没打通前，如风控没做到位，他们的创新业务就存在风险。

二手车金融领域问题多

随着汽车金融市场规模不断扩大，除商业银行、汽车金融公司等传统金融机构外，互联网金融公司、小贷公司等金融机构也在积极参与车贷业务。

“银行还是主流，现在各大银行可通过央行征信系统查到个人的信用情况，2天左右就可审批通过车贷申请。”一家合资品牌4S店销售人员告诉记者，通过银行贷款是最稳健的做法，适合个人征信情况良好的消费者，但资质稍差的，4S店会推荐他们经过厂商的汽车金融公司办理贷款，这需要抵押他的车辆，防止风险发生；若还达不到这两种方式的条件，就只能借助互联网金融平台，他们的要求更低。

相比银行审批速度慢、首付较高等特点，汽车互联网金融平台借助零首付、快审批（当日完成交车）、一证贷等异军突起。

由于当前新车贷款业务主要被商业银行和汽车金融公司牢牢掌控，第三方互联网金融平台尚难动摇前两者的地位，所以后者为扩大业务，已将更多目光放在二手车金融和融资租赁市场上。但这些领域目前出现的问题较多，如虚假宣传、虚假零首付、手续费捆绑等。

上述咨询公司负责人指出，由于二手车是一车一况，没有统一标准，所以这类平台需提高对定价和风控水平的要求。

据《每日经济新闻》记者了解，当前二手车市场还出现了汽车抵押贷款（车抵贷）服务，只要有车，在办理一系列简单抵押车辆手续后，不需交易就可通过多家二手车贷款机构获取贷款。

一位汽车金融从业人士表示，“融资租赁公司放款门槛低，其主要任务就是放款和催收，可见其中风险较大。”

互联网金融征信体系亟待完善

业内有分析认为，出现这些问题的最根本原因是征信体系尚不十分完善，而互联网金融平台整体风控较弱。

“贷前利用央行征信系统、自身大数据系统进行风控审核，贷中检测管理，以及出现违约后的线下追车，这些都是考验汽车互联网金融平台风控能力的重要因素。”一家互联网金融平台的相关人士向《每日经济新闻》记者表示，“对平台方来说，风控是重中之重，如果坏账率高，又没有能力兜底，问题就会很大。”

根据中国人民银行征信中心数据，截至2015年9月末，央行征信系统已收录8.7亿自然人，其中有信贷记录的3.7亿人。“现在，我国的白户（没有过信用卡和其他借贷记录的用户）有4亿人左右，央行征信系统并不能全方位覆盖，企业降低风险须寻求多维度征信体系，但有些大数据的应用还处完善阶段，骗贷就是利用了此漏洞。”上述互联网金融平台相关人士表示，针对此问题，只能通过线下风控来遏制，比如最传统的家访。

上述咨询公司负责人称，“互联网金融平台良莠不齐，风控做得好的坏账率仅百分之零点几，而差的高达百分之几。”

值得注意的是，近日，关于美国或出现汽车次贷危机的观点屡见报端。那么，国内市场是否会有类似风险？

对此，上述汽车金融从业人士认为，汽车贷款整体风险管控较严，加上传统渠道征信手段较完善，国内出现此情况可能性很小；不过，二手车和融资租赁领域的风险则需警惕。

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