好消息！！启辰免息最高可贷6万，下面是HT东风启辰给大家的分享，一起来看看。
启辰t90能贷款吗
临近过年啦，公司各个车型不仅加大优惠，现在还有免息政策最高可贷款6万。
金融两年免息政策如下：
启辰D60全系最高可贷6万，前置利息2000。若是贷款3.8万以内，无前置利息。启辰T60全系贷4.5万，启辰T70全系贷4.5万，启辰T90全系贷4.9万。
金融三年低息，利息2.9厘，政策如下：
启辰D60,启辰T60全系贷6万，启辰T70全系贷7万，启辰T90全系贷9万。
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55D电瓶启辰T90能用么
启辰这个自主品牌，自诞生以来，凭借东风日产成熟可靠的技术，推出的几款车型都很受消费者的青睐，比如我试驾过的R50和后来大卖的T70。而我现在试驾的这辆，则是刚刚在2016北京车展上发布的启辰T90。
抛开其他方面，这辆车的造型，我觉得真可以用“惊艳”来形容。
这是自主品牌第一次尝试这种大胆的设计。尖锐的前脸配合造型独特的前进气格栅，就像是一条鲨鱼一样富有攻击力。而侧面的线条，流畅的车顶，配合掀背的车尾，整体从前往后确实有一种流体雕塑的感觉。
当然，样子漂不漂亮是一回事，开起来舒不舒服、平不平顺，这才是关键。接下来就说说T90在这方面的表现。
动力搭配先来说说它的动力搭配。
经典的日产2.0L自然吸气发动机，MR20搭配CVT无级变速箱，这套动力系统非常成熟可靠。虽然没有黑科技方面的亮点，动力参数也不是很强——106千瓦、198牛米——但它主推的也不是这个，成熟可靠耐用才是它的诉求点。而我想T90潜在消费者看中的也是这点。
CVT变速箱可以手动模拟六个档位，这很6。不像AT变速箱起步会有一点蹿的感觉，它的起步比较平顺柔和。尽管也有一丝丝这种感觉，但过了这个点，开起来就和其他的自动变速箱车型毫无二致了。
这辆车开起来最舒服的区间是时速60到80公里，此时无论是发动机的转速还是CAT的传动效率，都在最佳区间。而这个时候车子的表现也非常平顺柔和。至于它的后段动力，相对它动力配置来说不算慢了，对于它的价位也足够用。
油耗成熟可靠的动力带来的也是比较经济实惠的油耗。测试得到的综合百公里油耗是8.6升。对于2.0的发动机和它的车型来说，相当可以接受。
悬挂与转向而最让我欣慰和印象深刻的是悬挂。很多人买车的时候都问，后悬架是独立的还是纵臂扭转梁的。我觉得用料设计规格是一方面，用户体验才是最重要的。
这辆车不仅在用料规格上还算是能够照顾我们的消费心理，实际的调教也是非常的舒适：前后独立悬挂，多连杆后悬架。悬挂整体体验是非常筋道而且偏弹性的设定，不会特别的嘈杂扰人或者松散。
这辆车开起来底盘方面的感受真的是要超过动力方面平顺的感受了。整体来说，包括转向，你能想象到平顺方面的近义词，都可以用在它身上，柔和顺滑、不温不火、不急不躁……但是开起来也不慢。
提三个小小的不足。
第一是虽然开起来整车安静舒适，发动机控制声音也还可以，但是它的风噪声显得稍微有一点点大，主要集中在前半部分。
第二也是为了妥协它比较新颖惊艳的外观造型设计，后面的窗户采用两块玻璃拼接而成，中间有一个较大的阻挡，所以车内后视镜看后方不是特别的清晰明了。这是为造型付出的一些小小的代价。
第三，它使用的是非常有动感的轮毂，配合的是235/45/R19的轮胎。相对来说扁平比已经很薄，所以有时路面颠簸，能感觉到轮胎的吸震性稍微差点。这也是为了造型的妥协。
看过这辆车开过的动态感受，我们再来看看车里。
一进入车里，它的内饰就让人感觉眼前一亮。
给人视觉冲击力最大的是12.3英寸的超大显示屏。这是我目前在自主品牌中看到的尺寸最大、显示效果最好、使用起来也非常方便的一套中央多媒体系统，以至于有了这个，其他的屏幕按键都没有那么多了。
完全没有音响，剩下的只是空调的控制。进入HOME界面之后，空调的控制有两种方式。一种是触屏，另一种是利用旋钮进行触控操作。
当用手指滑动的时候，它的图标会跟随手指的触动作出相应改变，最突出最大的就是当前选项。整个滑动的效果相当细腻顺畅。如果当前选项与其他选项的区别能再明显一点就更好。
通过旋钮操控也是类似情况。MENU/BACK/HOME/MEDIA等按键都很容易上手。以收音机为例。进入收音机之后，屏幕分为主副屏。右面是主屏，显示收音机的频率、波段；左面副屏可以切换其他操作，如收藏电台、播放记录、通话记录、蓝牙、空调等。
值得一提的是，这辆车搭载了百度的CARLIFE,可以与手机互联进行语音导航等操作。与安卓手机互联，需要在手机内下载一个APP进行扫码；而与苹果手机互联，只需要将数据线插到USB接口就可以。
另一个炫酷的操作也是在点火之后才能看到，那就是驾驶辅助系统。屏幕图像可以进行360°的旋转，只不过显示的车体是黑色。除了倒车摄像头，还有4种模式可供选择：只显示左面，只显示右面，只显示后面，以及360°全景。
不仅如此，在行驶过程中，当打开转向灯时，左侧和后面的摄像头也会同时打开。
浓墨重彩地介绍完这套系统之后，我们再来看看其他配置都有什么。
主驾一侧的一键升降，手动的大灯调节，电控的外后视镜，电子稳定程序关闭，自动大灯，没有自动雨刷，多功能方向盘，定速巡航，行车电脑，两个炮筒式的仪表盘，双温区自动空调，两个USB接口，一个电源输出接口，前排座椅加热，两个杯架，中央储物盒，一个天窗等等。
后排有一个空调的出风口，下面是一个点烟器，座椅靠背之间还有两个杯架。
空间再来说说空间。
这辆车的三维尺寸在网上已经有了，车场接近4.8m，轴距2765mm。我个人是很挑空间的，但是坐在这儿也没什么可挑的。整车视野也挺不错。限于成本原因，内饰用料不是那么高档，前排用的是硬质塑料，但是上面部分还是使用了软质树脂。另外缝线也稍微歪了一点。
你能感受到厂家尽可能使整车精致化的用心，而且综合前排体验，我觉得厂家已经做到了。
后排坐下来腿也还是可以，没有局促的感觉。座椅很舒适，尤其靠背凹下去的造型很软和，倚着真的是舒服。如果能变成全平的，当然就更好了。
限于车体的溜背造型，在下坡的时候，稍微对后排乘客的头部有一点影响。1.8m以下可能不是很明显，1.8m以上的话，我想不光坐它，做什么车的后排都会有点顶头。
安全气囊方面，方向盘、前排两个驾驶位的侧面以及B柱和气帘式安全气囊，一共六个，我觉得还是可以的。
最后看看充满新意的车尾。
中间看上去像黑色的是亚光玻璃，正是因为它和后窗的拼接，车主才能从车内后视镜看到后方视野。
后备箱平整宽大。严格来说它是5门版的车型，后备箱与车内车仓完全连通，不像轿车是隔断的。后排座椅放倒之后容积可达1684L。
后备箱盖板的设计很巧妙。它有两层，而且上面的两块盖板可以拿下来，严丝合缝地放到上面的卡槽上，充当遮物帘的作用。而地下配备的遮物网，四周的挂钩和后备箱四角的钩可以连起来，盖住物体。在此就不做演示了。
再底下就是我们熟悉的放置后备胎的地方了，这里的备胎依旧不是全尺寸的。
总结综合来说，这辆T90，无论是开起来的动态感受，还是从第一排、第二排体验到后备箱，我觉得就两个字：实在。
虽然外观设计很新颖惊艳，在目前的自主品牌市场中，算是一股清流但它并不是一个绣花枕头，开起来平顺安静，油耗经济，动力足够满足一家五口的要求，操作也十分轻柔，尤其12.3的大屏幕在自主品牌中也是逆天的存在。
我之前也提到了一些细节的不足之处，但它毕竟是启辰在这个级别推出的第一款车型，相信随着经验的积累，这些方面会有一定的改进。让我们拭目以待吧。
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