优啦金融贷款怎么样（优款贷款可靠吗）

超700万付费会员，年GMV破10亿，优剪如何靠私域开出1500家门店？，下面是人人都是产品经理给大家的分享，一起来看看。

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随着颜值经济的发展，美发行业也逐渐迎来了蓬勃发展，但高速发展的美发行业也暴露了诸多问题。优剪作为一家轻时尚的互联网美发品牌，是如何逆势而上的呢？本文对其私域运营进行了拆解，一起来看看吧。

近年来，随着人们对个人形象的重视程度不断提升，“颜值经济”得以兴起，也使得诸多美发企业迎来了蓬勃发展。

数据显示，自2017年起，我国美发相关企业数量不断增加，并且增长速度稳定在30%以上。

不过，高速发展的美发行业也暴露了诸多问题：

行业门槛较低，从业人员鱼龙混杂；

推销办卡、携款跑路等乱象频发，消费者信赖度打折；

企业获客成本不断上升，用户质量参差不齐。

2023年上半年，在全国美发行业整体收入下降15%的背景下，优剪作为一家轻时尚的互联网美发品牌，实现逆势上扬。

凭借出色的私域和数字化营销手段，如今优剪已在全国拥有近1500家门店，累计服务800万用户，成为中国美业领头企业。

那么，优剪的私域究竟好在哪里？和其他美发店有何不同。下面我将从获客、体验、促活、复购、裂变5个角度来拆解。

与传统理发店社区周边的模式不同，优剪的获客渠道主要是线上。

新用户首次关注「优剪」公众号，会自动弹出一张5元剪发券。

领完优惠券后，用户可点击链接进入优剪小程序，系统会根据实时定位，推荐就近的门店。确认门店后，用户就可以指定发型师，预约下单了。

通过「小程序预约」，优剪为用户和门店架起了双向奔赴的桥梁，在提升用户理发体验的同时，也帮助门店实现了从线上到线下的高效引流。

除了小程序外，优剪在微博、小红书、抖音等多个平台都有在做引流。

其中微博、小红书平台以产品种草、品牌宣传为主。而在抖音、点评的转化路径则更直接，用户可以直接买券下单。

为了打消用户对于价格不透明的顾虑，优剪采用总部统一定价，单次理发价格在38-58元之间，店长比普通理发师的价格略高一些，这个价格在快剪市场具备一定竞争力。

优质的理发体验，一直作为优剪最大的卖点之一。根据官方4周年报告显示，有超5成的用户在体验过一次优剪的剪发服务后，依然会选择优剪。

那么，优剪的理发体验，具体好在哪里？

长期以来，美发行业由于准入门槛较低，市场监管有限，鱼龙混杂。存在隐性消费、套路办卡，甚至卷款跑路等乱象。

对此，优剪的做法是不做储值卡，鼓励用户单次消费。并且剥离托尼老师的销售属性，让他们聚焦于理发本身。

为了能实现这一点，优剪为发型师们设置了“满意值”。这个满意值，来源于每次剪发的用户的评价，体现在用户预约下单界面。

满意值的高低，不仅会影响新用户预约时的选择，也会对发型师的奖金、晋升等一系列收入造成影响。正因如此，优剪的托尼老师更纯粹，服务时也更上心。

除了套路办卡外，消费者吐槽较多的地方，还有在门店等待时间上的浪费。

传统理发店由于缺乏线上技术做支撑，用户只有到店后，才能知道排队情况。如果运气不好，遇到一个烫染发的顾客在前，等待时间就更难把握。中途离开又怕有人插队，回来要重头排起。

于是，最终很可能用户理发半小时，等待一小时。这样低效的安排，无疑严重伤害了用户的理发体验。

对于这点，优剪的做法是推出「线下预约」功能，鼓励用户在小程序提前下单。

就像人们习以为常的吃饭排号一样，通过小程序预约，用户可以精确地看到自己的排队进度：包括前面有几个人，预计等待时间等等。这样可以做到合理安排行程，避免大量时间被浪费。

很多理发店并不擅长做用户管理，很多新客来过一次之后，并不会再去主动联系。

尤其对于男性用户而言，对于某位发型师的“忠诚度”并没有那么高，至于他下次还过不过来，完全听天由命。

而且很多用户并不会记得自己上一次理发是什么时候，大多数都是觉得自己头发该剪了才会去剪。

所以，优剪做了一个很细节的动作：提醒理发。

通常来说，男性用户的理发周期大约是20天。当客户距离上次在小程序下单过20天后，优剪的系统就会通过公众号的模板消息，来提醒你该理发了！而对于女客户，这个周期是2-3个月。

相比1V1私聊，模版消息的提醒不会让客户产生被打扰的感觉。通过在恰当时间提醒用户，可以进一步刺激用户产生复购。

不仅如此，优剪还会定期在公众号、企微朋友圈发布有关优惠活动、产品信息等内容。

通过不断地曝光和触达用户，优剪不断强化自己在用户心中的形象，培养信任，也让有需求的用户可以很轻松地找到自己，实现需求购买。

对于美业来说，客源是非常重要，而会员更为重要，根据二八原则，商家 80 %的利润是由 20 %核心客户贡献的。

因此美业商家维护好现有客户，就可以将散客变会员、会员变忠实会员，通过「老客复购」，带动营收增长。

据数据统计，优剪在2020年实现了40%的业务增长，顾客在90天内的复购率达到了80%。

优剪在会员的搭建上同样花了功夫，和其他美发店动辄上千元的会员卡不同。优剪推出了19.9元/年的付费会员，这个价格显然大部分用户都会接受，几单就能回本。

低价的会员，一方面可以降低用户决策门槛，增加用户消费频率；另一方面，这有助于用户将优剪标准化服务和品牌绑定，提升用户认同感。

下面我将对优剪的会员体系进行拆解，看看优剪是如何用会员体系提升复购的。

售价：19.9元/年

权益：首单立减10元，全项目8.5折，优悦商城8.5折，消费返双倍积分，生日7折剪发券，特权体验卡（可赠好友）

目前优剪允许用户通过理发、购买商品、邀请好友、完善信息4种方式积累积分。

其中，非会员用户和付费会员获取积分的速度不同。以理发为例，非会员用户每实际支付1元获得0.5积分。付费会员每实际支付1元获得1积分，是非会员用户的2倍。

目前积分可在积分商城兑换商品/商品礼券，商品礼券可用于线上小程序购买实物商品时抵扣优惠。

以某款洗发水为例，淘宝原价38元，积分商城需要100积分+10.8元，且还有加赠产品，说明优剪的积分并不是“鸡肋”，还是有实际的价值。

现如今，裂变已经成为了企业拉新的重要手段。相比投放广告，裂变的用户更精准，质量也更高。

而在老用户的基础上拉新，「优剪」设计了两种社交裂变路径，提升微信获客效率。

老用户邀请新用户，双方皆可获得10元抵用券，领券页面与预约页面位于同一小程序，新用户即领即用，消费路径大大缩短，提升了新用户转化率。

优剪在小程序中，还专门搭载礼品卡服务。卡面有专属设计的卡通人物，礼品包括不同等级的发型服务，好友领卡可在门店核销支付。

通过老用户辐射新用户，新用户沉淀为老用户，反复循环的过程，为「优剪」带来了一批留存率高、转化率强的精准用户，用户数量也在持续增长。

这是优剪，在短短几年时间，就将用户数快速突破800万的秘诀。

其实私域的本质，还是经营人和人的关系。

所以这就要求企业要始终坚持“以客户为中心”。从客户需求出发，改善服务，这样才能与客户建立长期的信任关系。

专栏作家

晏涛三寿；微信公众号：晏涛三寿；人人都是产品经理专栏作家，数字化营销专家，私域流量与超级用户增长方法论首创者。著有《超级用户增长》、《微博与微信营销实战兵法》等。

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优款贷款可靠吗

合资不复当年，可瘦死的骆驼比马大，东风日产王牌车型轩逸的月销量，至今依然是不少新势力全系车型出动都无法媲美的存在。

数据显示，今年7月份，东风日产轩逸单月销量达到29670台，排在后面的依次是上汽大众朗逸和比亚迪秦PLUS DM-i。

无论你是否认可日系车，你都无法否认，在10万级家轿市场中，凭借着一手出色的成本控制能力、辅以直击目标消费者灵魂的经济性和实用性特征，日产轩逸早已成为难以撼动的细分市场标杆。

今年3月份和4月份，比亚迪秦PLUS DM-i依靠“油电同价”策略和强势的品牌影响力，一度夺下细分市场销冠，将轩逸挤下台。

但之后的5月份至今，排行榜上的名单次序花样百出，第一名却始终是轩逸。这从侧面印证了轩逸这一明星产品的生命力究竟有多顽强。

10万级家轿市场中，消费者和品牌其实都非常理智。

有限的预算下，有舍才有得。消费者舍弃了澎湃的动力、奢华的内饰甚至是车企们一窝蜂想要营造的智能配置，所求很简单，不过是一个经济实用。

经济实用不光涉及买车时的价格因素，更多的还涉及后续用车成本、维修成本等层面。

日产轩逸精准瞄准了目标消费者的诉求，正因此，动力孱弱、配置匮乏的它，依靠出色的燃油经济性和消费者们的认知与消费依赖，依旧能屹立不倒。

但近日，通过一则专业媒体进行的拆解测试，笔者想说：精打细算也得有个度，再穷不能穷安全，再省也不能省安全。

关键部位拉垮的轩逸，是时候被消费者抛弃了。

购买仅2个月B柱明显锈蚀，后悬架减振器漏油，也只有轩逸了

在专业媒体发布的拆解视频中，参与测试的有包括轩逸、朗逸、秦PLUS DM-i、思域等在内的多款10万级家轿，都是叫得上名号的选手。

一旦有了对比，就会得出高下；一旦有了高下之分，哪款车优哪款车劣自然一目了然。

任何明智的观者都清楚地知道，决不能拿考量百万豪车的眼光去评判一款10万级家轿的品质。

然而这并不意味着处于该领域的产品可以对消费者进行道德绑架、要求消费者强行忍耐其在某些关键方面的不足。因为，同为家用轿车，有的产品能做到不计成本地用料，有的产品却在看不见的地方给消费者惊吓。

譬如，日产轩逸。

在拆解后对10款产品的白车身进行对比时，轩逸凭借着明显出现锈蚀的B柱，在10款产品中突出重围。

值得注意的是，参与测试的轩逸2022款电驱版e-Power超智联PLUS，仅仅购买2个月。通常，为了避免白车身出现锈蚀，厂商在生产环节就会对白车身进行涂装。这也就意味着，排除了年久老化的不可抗因素，白车身关键部位锈蚀的轩逸，问题出在造车环节。

除了成为10款车中唯一一款关键部位锈蚀的产品，轩逸还成为了测试车型中唯一一款后悬架减振器漏油的车。

并且，根据拆解，该减振器为日产原厂供应，在测试条件相同、测试时长和里程相同的情况下，很难不让人怀疑轩逸的悬架品质。

当然，在包括隔音材料、前挡风玻璃抗撞击能力方面，轩逸同样做到了“出挑”。

在自主产品诸如奇瑞艾瑞泽8、秦PLUS DM-i都采用发泡材料的情况下，轩逸采用的是棉毡回收棉，用料方面的诚意可见一斑。

在采用500g铁球在10m高处向前挡风玻璃抛下进行的实验中，日产轩逸的前挡风玻璃被铁球砸出大坑，最终在评级中，强度仅得到了P级。

需要注意的是，轩逸的前挡风玻璃强度糟糕，并非由于实验过于强人所难。一同参与测试的长安UNI-V在同样的测试中，前挡风玻璃并未产生如此之惨烈的碎裂。

事实证明，不是做不到，只是不想做。

测试见真章后，对比显出的不止是各个产品的差距，更透露出各个品牌在诚意和品质塑造上的差距。

碰撞测试被朗逸吊打，干不过自主，而且干不过合资

在另一媒体进行的时速50km/h的50%偏置碰撞测试中，经过与同级别的竞品朗逸新锐版正面硬碰硬，轩逸经典版的安全性表现，被前者在各个维度吊打。

碰撞后，轩逸经典版的驾驶位一侧车门无法正常打开，后排车门由于受到挤压同样无法正常打开。而朗逸新锐版的前后车门均可正常打开。

也就是说，在碰撞后，轩逸经典版的表现，对于乘员脱困和外部施救造成了负面影响。

除此之外，轩逸经典版的上纵梁变形较朗逸新锐版更加明显，左前侧车轮的位移同样要比朗逸新锐版更加明显，留给驾驶员的生存空间更小。

与此同时，在朗逸新锐版的双闪正常亮起的情况下，轩逸经典版的电瓶直接脱位，整车断电。

车身多处关键部位相较于朗逸新锐都更加明显的变形与褶皱，以及压迫假人膝部的方向盘，无一不说明了，在这场碰撞测试中，朗逸新锐，远比轩逸经典版更懂得保护车内乘员。

一场测试，朗逸新锐是在帮车内人员抗伤害，轩逸经典是让车内人员抗伤害。

写在最后

在第三方投诉平台上，我们可以见到大量关于轩逸的品质与质量问题的投诉。

其中一则投诉信息中，一位2022款 1.6L XL CVT悦享版的车主称，自己的新车的引擎盖、顶棚、车身两侧、后备箱等多处出现锈点。

新车车身生锈，结合前文提到的拆解测试中的B柱锈蚀，着实难以让人不去对轩逸的品质打上大大的问号。

另一位2022款电驱版e-Power 超智联PLUS的车主，写道，自己的车辆向右跑偏严重，自己因此多次遇到危险。问题不断加剧，车主认为这台轩逸的悬挂系统存在问题。悬挂系统出现问题，再次照应了拆解测试中轩逸后悬架减震器漏油的问题。

消费者需要的是一台经济实用的车，消费者也允许品牌厂商在有限的空间内对成本进行控制。

但偷工减料、敷衍了事，不该用在安全性层面。

生命安全是底线，一旦遭遇危险，一款连用户安全都无法保证的车，还谈什么经济实用？

再者，10万级家轿，有大量比轩逸更用心、更舍得下本的产品。消费者没有理由，再去包容动力孱弱、配置匮乏、安全性也拉胯的轩逸了。

（图片来自网络，侵删）

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