推荐皎月版 2023款上汽大众途岳购车指南，下面是车质网给大家的分享，一起来看看。
无利息贷款买车车型
作为上汽大众SUV阵营的中流砥柱，途岳在2023上海车展上推出了中期改款车型。新车不仅对设计和配置进行了调整，还更换了全新1.5T Evo2发动机。那么哪款车型最值得购买？本篇文章将为您详细解析。
上述厂家指导价仅代表2023年4月24日的价格，如有变动请以官网为准
2023款上汽大众途岳推出了多重购车礼遇，包括3000元保险补贴；车主推新成功各获300元等值V豆；老客户可享增/换购补贴10000元，其他客户享置换补贴6000元；还有至高5年0利率等金融政策。
一、车型简述
外观方面，2023款途岳虽然车身轮廓变化不大，但对细节的重新修饰，使其看上去更加年轻动感。前灯组造型进行了调整，尺寸有所增加，与“大哥”途昂看上去颇有几分神似。前格栅变为波浪网状造型，横向贯穿饰条由两个缩减为一个，并加入LED光源，点亮之后可与两侧灯组内的LED日间行车灯相连，大幅提升了整体感。
尾部为了与车头设计元素相呼应，尾灯组也更换了贯穿式造型，整体风格饱满紧凑。虽然与老款车型相比底部少了镀铬仿排气装饰，但大量高光黑色饰板，加之中置银色扩散器，反而在运动感的营造上更加出色。此外，在车侧还能找到beats音响的品牌LOGO，不过全系均没有配备，仅两款月尊版车型可供选装。
2023款途岳提供了三款轮圈，尺寸分别为225/55 R17和225/50 R18。虽然均采用了五辐式造型，但细节设计并不相同。其中，入门版车型配备银色轮圈造型，搭配较厚的胎壁，看上去比较注重实用性。而推荐的次低配车型则更换了黑银双色轮圈，瞬间年轻了不少。而其余车型均为黑银红三色混搭的风格，时尚气质无疑更强，但红色饰条与红色或灰色车身相搭还算协调，别的车身颜色就有些违和了。
新车共推出6种外观颜色，总体来看偏年轻化，如时下流行的月霜青和月华蓝，以及代表运动感的月霞红和月曜灰，都能满足年轻人不同的喜好。
2023款途岳的内饰变化不大，改动主要集中在多媒体触控屏尺寸以及中控台贯穿式装饰等方面，在视觉效果上营造出更为年轻的驾驶氛围。同时，内饰还支持多种配色方案，如果比较喜欢性能感，那么黑白红拼接的内饰风格一定会讨你欢心。
动力系统方面，2023款途岳提供两款动力总成，300TSI车型将搭载全新EA211 1.5T Evo2涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱；330TSI车型则搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，并标配4MOTION四驱系统。
二、车型配置亮点及推荐
2023款途岳的入门版车型配置表现中规中矩，如LED光源自动大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调以及大灯延迟关闭等照明系统功能比较全面。同时，车内还提供了无钥匙启动、液晶仪表、多媒体触控屏以及车内环境氛围灯。安全系统也是防护周全，不仅气囊数多，还标配后驻车雷达、倒车影像以及主动刹车等功能，满足家用需求不在话下。但这些功能仅限于有，而非精，所以还有更好的选择。
三、推荐车型配置差异分析
从车型配置来看，次低配的两驱皎月版做到了从量变到质变的过程。如主动安全系统更丰富，加入了车道偏离预警、车道保持辅助以及并线辅助等功能，不仅安全防护上升了一个档次，并且还增加了全速自适应巡航辅助驾驶。同时，在舒适性方面，推荐车型也进行了补齐，增加前排无钥匙进入、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节以及可开启全景天窗等配置，还将方向盘的材质更换成真皮，座椅材质更换成仿皮，获得了更为出色的触感。
而推荐车型与价格高出6000元的300TSI 两驱满月版相比，后者所增配置并不算多，如驾驶模式调节、副驾驶座椅电动调节、以及带有自适应远近光灯、转向头灯等功能的矩阵式LED大灯等。这些配置其实日常使用率不高，并不能在用车体验上带来本质上的提升。所以综合来看，2023款上汽大众途岳300TSI 两驱皎月版最为推荐，购车时可优先考虑。
买什么车贷款免息
买车，已经成为了大多数家庭必不可少的一个需 求。经历完了选车这一步骤，那接下来自然要考虑 如何付款。现在，很多人都不会一笔付清车款，毕 竟这是一笔不小的支出。而选择贷款的时候你就会 发现，市面上各式各样的购车贷款层出不穷，不过 这其中最吸引眼球的，莫过于所谓的“免息车贷”, 没有利息的说辞会让很多购车者心动。不过，免息 车贷真的有这么实在吗? 就目前而言，汽车贷款的免息期大多在两年左右， 这种常见的中短期免息分期，基本上没有太多的套 路，尤其是很多比较大的汽车厂商，在这方面有着 比较实在的扶持政策，确实能做到实打实的免息。 不过别高兴得太早!羊毛出在羊身上，毕竟汽车也 是高昂的商品，不管是找谁办理免息业务，别人都 要帮你承担利息，最终这笔钱会通过其它方式变相 地收回去，仅此而已。换句话说，这种做法归根结底并不能省多少钱。
目前市面上常见的免息车贷一般有两种提供商，其 中的一种是厂家提供的业务，严格意义上讲这是在 变相促销，厂家在顾客的贷款过程中为消费者承担 了大部分贷款利息，而且并没有太多的附加条件， 可谓抢到就赚到。不过需要注意的是，厂家的免息 贷款主要是为了便于某款车型抢占市场，因此会对 销售车型有限制。
另一种则是4S店自己提供的免息贷款业务，这和厂 家没有任何联系，因此这里“免息”中产生的利息必 须得有4S店扛着。在这个环节中免息的宣传口号更 多地是为了冲业绩，吸引消费者购买。此时产生的 利息只会多不会少，虽然表面上说着免息，但是利 息会从其他地方收走，最简单的方式就是收手续 费。是不是感觉一头雾水?别着急，我们举个例子 大家就懂了。
以一台20万左右的中级车为例。一般来说，厂商提 供的免息贷款有多种方案，根据首付比例进行判 断，多数情况下，如果剩余的尾款在十万以内，大 致会收取3%的手续费，相当于一年利息3000元左 右。如果是4S店自己做的业务的话，利率就会高出 许多。譬如说，许多4S店都会选择与金融机构合 作，它们的利息大约在6~7.5%上下浮动，最终这笔 利息就会变成经销商口中的手续费，所以本质上与 传统贷款买车差距不大，仅仅是手续少繁琐一些。
那真到买车的时候该选择哪一种?究竟是厂商的免 息好还是4S店的免息好?做法很简单，只需要算清 每一笔帐，将二者进行对比就好了，一般情况下厂 商免息的手续费在3~5%之间，但前提是没有什么强 制性消费，比如加装装饰包或者升级音响。在分期 之前需要自行算清手续费是否加入贷款金额，防止 有商家趁机赚钱。要将公证费、抵押费，这些费用 全部加在一起，加上手续费，再和你的贷款金额相 减，才是真正的手续费。
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