6月销售2550辆，纯电续航最高450km，首付4万多买比亚迪秦EV如何，下面是大头说干货给大家的分享，一起来看看。
比亚迪秦可以贷款吗
买车既要考虑自己的用车需求，也要评估自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。特别是对于很多工薪阶层来说，虽然日常生活的成本支出已经让你捉襟见肘，但是又急需一辆代步或是商用车型来提升生活质量，那么在考虑买车时，除了考虑售价外，日常用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？
大头结合各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过月销量、产品力核心信息、购车成本、用车成本等角度进行分析，来看看这款车型整体表现如何？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。
今天给大家介绍比亚迪秦EV这款车型，售价区间为12.99-16.98万元；我们一起来回顾这款车型一些基本情况信息。
销量根据懂车帝销量榜显示，比亚迪秦EV车型6月份零售销量2550辆，较上月上涨了200辆；今年年累计销量16312辆，整体呈现上升趋势。
产品力核心信息比亚迪秦EV定位于紧凑型车，长宽高分别为4675x1770x1500mm，轴距为2670mm；把前排调到合适位置，头部空间可以达到1拳，后排腿部空间距离可以达到1拳半，同时车辆横向空间也不错，即使在满载状况下也不会有拥挤的感觉。
安全性方面，2021款秦EV全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等主动安全配置；配备主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口(ISOFIX)等被动安全配置；基本上可以避免轮胎打滑、车辆失控等情况，有效保护乘员免受撞击的冲击，减轻事故对人身的损伤和伤害。
智能科技配置方面，2021款秦EV全系标配5英寸非全液晶仪表、10.1英寸中控屏，内置拥有车联网、OTA升级等智能互联功能，除此之外，还配备DiLink智能网联系统，除入门级车型之外，其他等级车型拥有倒车影像、定速巡航等辅助/操控配置；基本上可以让你感受到汽车智能的先进性，同时还能享受更便捷有趣的出行体验。
动力配置方面，2021款秦EV搭载永磁/交流/同步前置单电机，采用前置前驱驱动形式，电动机最大总功率达到100kW，电动机最大总扭矩达到180N·m；同时配备磷酸铁锂电池，拥有低温加热、液态冷却电池温度管理系统，快充最低仅需1.3小时，工信部纯电续航里程最高为450km；官方百公里加速时间最短为15s；满电行驶基本可以满足一周的上下班通勤，而且充电时间也不长，没有什么续航焦虑；同时，加速性能也不错，日常开着比较轻快，动力完全够用。
购车及用车养车成本以比亚迪秦EV 2021款 标准版为例，目前，以深圳地区为例，新车暂无购车优惠，如果选择贷款购车，以首付30%，贷款期限36个月，首年购车费用总计为52640元。（除车辆月供费用）
*此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准
以一年行驶10000km为例，慢充按0.5元一度电，快充按1.6元一度电来算，一年的总电费大约在586.79元~1877.73元左右；同时，新车6万公里保养总成本预估为1152元，加上200元工时费，新车一年用车养车成本大约在978.79元~2269.73元左右。当然，除了上述这些费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用。
*由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，并且保养因人而异，最终以实际费用为准。
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比亚迪秦EV最新款
新湖南客户端4月8日讯（记者 刘宇慧）纯电轿车又多一项优秀选择。4月7日，纯电轿车比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版正式发布，官方指导价12.98万元至17.68万元。
本次秦PLUS EV 2023冠军版共推出六款车型，新车携五项硬核升级而来，纯电A轿价值再度升级。
技术方面，e平台3.0核心技术，车型“含金量”提升，搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升低温续航里程；并采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降10%，综合工况效率高达89%。
动力方面，车型电机最大功率加强至150千瓦，0-50公里/小时加速时间提升至3.8秒；搭载行业领先的刀片电池，CLTC综合工况续航达610公里，综合能耗百公里12.5千瓦时，“吃”得更少，跑得更快。
此外，智能互联也迎来进阶，2023冠军版换装8.8英寸全液晶仪表，内容丰富，观感清晰，充分满足用户需求；搭载DiLink 4.0智能网联系统，海量应用，随心畅玩。
2023年初，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的入门价格，开启“油电同价”革新，上市首月秦家族系列销量达30540辆，登上全品类轿车销量首位。刚刚过去的3月，秦家族销量数据再创新高，达到40850台。从“A轿销冠”到“全品类轿车销冠”，秦PLUS在轿车市场实现了从追赶者到领跑者的转变。
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