宝马320im 贷款（bmw320i报价）

为什么，当时月薪只有5000的我，还要贷款买宝马3系，下面是分分钟说车给大家的分享，一起来看看。

宝马320im 贷款

在前几天，我录了一个视频，和大家分享了我自己用了三年的2017款宝马3系320iM运动版。今天我想用文字的形式，和大家分享一下为什么我当时会买这款车。

首先我为什么买这台车，其实说来也是比较随意的，从看车到签订购车合同真的不超过1个小时。当时我的想法就是沃尔沃V60和宝马3系，前半个小时去了沃尔沃的4S店，被告知V60无现车，蓝色的要等3个月，没办法可能当时对旅行车的爱还不够深，于是转身走进宝马4S店，得知目前正好有一款标轴320在库，但是是墨尔本红的，问能不能接受，看惯了白色、蓝色，红色的3系确实十分少见，正好满足我小小的不从众的心里。接下来20分钟里，我交了定金，签了购车合同，等待贷款审批。

那时候，我刚刚从上一份工作离职不久，新工作每月的工资比只有5K，比之前的工作要低了一半，但是我这个人比较轴，我认可的工作即便待遇低，我也想去做好，因为我知道都是暂时的。宝马3系其实已经是我能够着的最贵的车型了，当然也是受某位知名汽车人的影响，买东西一定要买自己承受范围内最贵的，这样才不后悔。

好在之前的工作收入还算不错，有了一部分积蓄，加上家里的支持，在我把首付提高到了60%，这样每个月的还款只需要3k出头，对于当时月薪只有5k，是不是觉得我疯了。没办法，男人在看到自己喜欢的东西的时候，是可以不顾一切的。客观原因也有，因为当时单身，也没有房贷，所以没有其他压力，也感谢父母对我的支持，养车对于我来说就当做了一个兴趣爱好来对待。

周末和朋友一起跑山

刚开始确实有些吃紧，每个月还完月供，再加完油之后，几乎就没有多余的钱了。但是你说我后悔吗？并不后悔，每当我握着方向盘的时候，我的内心就是激动的，在喜欢的东西面前，男生永远像个傻子。也好在我当时心中的执念，一年后，我的工资也随之涨了一倍多，这时候每个月3k的还款对于我来说似乎也没有了压力，如果当时我没有坚持，可能我现在开着的就是一台我没有丝毫兴趣的车，想想都是一件非常无聊的事情。

也就是这台3系，让我完成了人生中第一次漂移，第一次下赛道，第一次和朋友完成0-100公里的加速竞赛。也是这台3系让我对驾驶有了更为深刻的理解和更为准确的判断。至少F30代的宝马3系可以说是目前为止最为均衡的车型，有人说E90纯粹，但是那种纯粹是牺牲了大部分舒适型所达到的，有人说如今的全新3系才是豪华品牌应有的样子，但是那种豪华与舒适都让你忘记自己开的到底是一款什么车，所以F30代的3系似乎是宝马真正将驾驶与舒适完美融合的一款。

说完了驾驶，我来说说用车，很多人会问豪华品牌养车真的很贵吗？我的上一部车是家里的雪佛兰科鲁兹，如果我说除了每年的保费比起科鲁兹会更贵一些外，在其他方面似乎并没有花太多钱。科鲁兹的保养周期为5000公里一次，一年基本在2次，总共的费用在1000元左右。而宝马3系的保养周期在1万公里或1年一次，小保养单次的费用在1000元左右，加上每年续保的时候，店内都会送一些保养券，至少这3年来，我在3系保养费上花的钱没有超过1000元。当然，豪华品牌随着车龄增大，后续的养护费用确实会更高一些，但是我打听了一些规模较大的维修店，在他们解决保养的实际价格也完全可以接受。所以不用担心3系的保养会给你拖后腿，至少在豪华品牌当中，宝马的保养是最为经济实惠的，当然你如果用一台丰田卡罗拉的保养成本来对比3系，那本身就是一个伪命题。

上面都是优点，自然要说说缺点，不然又有人说这是厂家软文了。对于这一代F30的宝马3系，3年时间使用下来，主要有2个问题。第一个就是噪音问题，由于配备了缺气保用轮胎，这台车在行驶时的胎噪十分明显，除非你全部换成静音胎，否则这个噪音将一直伴随你整个用车生涯。当然由于没有备胎，还是不建议大家更换轮胎，还是有一定风险的。第二个问题就是配置一般，当然这是从客观角度去评价，30万的车，前排没有座椅加热、没有无钥匙进入、很多人都忍受不了的机械手刹、6.5英寸的小屏幕等等，所以宝马在全新一代3系上面把这类问题都解决了，当然对于我来说，我觉得目前配置够用就足够了，毕竟我并不喜欢把玩中控台上的配置。但是对于坐在副驾驶或者后排的家人来说，有些配置还是有必要的。

最后回答标题的问题，为什么当时月薪只有5000的我，还要按揭买宝马3系。打肿脸充胖子吗？其实F30代的3系，在产品末端已经有了很大的优惠，让这款车即便不挂着宝马的logo也有着与它的价格相匹配的产品实力。其实，最重要的还是心里的喜爱，当然这种喜爱我还是算过账的，毕竟没有太多多余的经济压力以及对自己后期薪资涨幅的把控等等，这些客观条件的支撑下，我才作出的决定。所以如果你和我一样的情况，我觉得作为年轻人，大胆地去追求自己喜欢的东西是一件值得鼓励的事情。你觉得呢？

bmw320i报价

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家介绍一辆过年回老家用的相亲神器，只要10多万的宝马3系，而且车子还比较新。

前两天接到一个检测任务，有一位粉丝小哥委托我们帮他检测一辆2019款的宝马320Li时尚型二手车。据他说过年回家家里安排了相亲，所以他想买一辆上档次一点的车子回去，感觉比较有面子，不会被相亲对象瞧不起。但是他的购车预算又只有不到20万，因此就只能考虑买二手车了。

不过外面二手车市场的车子他都看不上，他觉得都是坑人的，所以他就去宝马4S店看了官方二手车，销售说这辆19款的3系车况好的不得了，但他自己毕竟不懂车，就算是官方二手车也要多一个心眼，于是便委托我们帮他把把关，看看销售说的是不是实话。下面先来看看车辆的信息和报价。

车型年款:2019款宝马3系 320Li 时尚型

出厂日期：2019年1月

上牌日期：2019年4月

表显里程：5.9万公里

新车指导价：31.68万

卖家报价：19万

这款宝马3系当时的优惠还是很大的，裸车大概就是25万的样子，落地28万，现在开了3年多4年的时间，要价19万有点小贵，不过这就是3系的行情，这款车非常保值，开个5年都亏不了一半。

而且这辆车还是官方二手车，里程数也少，车况好的概率还是蛮大的。不过一切还是要等咱们检测过后才能下定论，我也不是没有检测过4S店的官方调表二手车。马上就来盘它。

老规矩还是先从车头看起，可以看到前杠固定螺丝有拆卸，前杠有后喷漆迹象，前面属于剐蹭高发区，有点剐蹭修复很正常，只要不是大碰撞导致的就OK。

随后把外观其它覆盖件都检测了一遍，可以看到全部的铁件漆面厚度都非常均匀，且没有后喷漆痕迹，都是原厂漆状态非常不错。

接着检查到四个车门固定螺丝都没有扭动痕迹，外观状态相当不错。基本上可以算是原版原漆，毕竟前杠是塑料件，按照二手车人的行话，塑料件是不算作原版原漆范畴的。下面来看看机舱里面的情况。

这款宝马320搭载的是一台纵置的四缸发动机，最大马力184，最大扭矩270N·m，匹配的是采埃孚8AT变速箱，7点几秒，动力还是蛮不错的，比现款的宝马325稍微差一点点，不过价格就便宜太多了。

进入机舱环节，首先排查前部有无事故，可以看到前部防撞钢梁固定螺丝没有扭动痕迹，前机盖固定螺丝没有拆卸痕迹，基本可以排除前部有过重大碰撞事故，因为这两个部件都是前部碰撞事故里最先，也是最容易受损的。

继续往里面检测，发现左右两边大灯生产日期均符合车子总装出厂日期，左右两边加强梁没有变形修复痕迹，且漆膜仪数值正常。

再加上两前纵梁没有变形褶皱现象，可以进一步排除前部有过碰撞事故，前杠应该是小剐蹭导致的喷漆修复，问题小到可以忽略不计。

排除了前部事故，接着再来看发动机的工况如何，可以看到发动机气门室盖没有拆卸痕迹，没有漏油现象；发动机棘爪固定螺丝没有扭动痕迹；涡轮增压器及发动机的一些附件也都没有拆卸痕迹，可以排除有过吊装维修史。因为发动机变速箱是纵置的，变速箱的情况以及发动机底部的情况只能待会把车子顶起来再做检测，下面先来检查下内饰。

坐进车内可以看到这一代宝马3系的内饰还是略显廉价，没有新款看起来豪华，尤其是这个电子手刹，看上去十分减分。不过也有人更喜欢机械手刹，后驱车可以玩漂移嘛。但是新款3系上市之后，也让大家明白了，咱们还是更喜欢买3系来家用。目前内饰整体磨损非常小，结合发动机的情况，表显的6万多里程数多半是真实的了，毕竟宝马8万公里就爱换发动机棘爪。