特约评论员朱长军
2020年10月8日晚，有网友在微博中发帖举报称，一辆私家车被贴上了“违法停车告知单”，要求车主将钱转到支付宝的一个账户，否则将违法停车信息举报到“北京交警”随手平台。针对这一情况，朝阳警方迅速展开调查，于10月9日将犯罪嫌疑人徐某(男，56岁)抓获。目前，此人已被朝阳公安分局刑事拘留，案件正在进一步审理中。
本来是对交通违章的一记耳光，却让自己“违法”了。这样的事件或事例，却有足够的警示价值。每一个参与者都要明白，将拍摄的交通违法图片交给执法部门是正常的监督举报，用它向被拍车主索要“捐款”涉嫌敲诈勒索。这里的法律边界其实是很清楚的，不要在这个问题上混淆视听，开动脑筋。所以，当事人被警方拘留并没有错，只有通过明确的法律界定，才能保证“手拍”不会走样。
近年来，拍摄交通违规行为非常流行。在刚刚过去的“十一”假期，有两起案件引起媒体关注。10月1日下午，合包高速交警大队民警接到李先生报警，称将向警方举报高速公路上占用应急车道的车辆。拍摄照片多达361张，最后经过筛选比对，交警处罚了36名车主；另外，10月4日，成都的强女士和家人从四川遂宁回成都，因高速交通事故导致道路拥堵。坐在副驾驶，她在短短两个小时内拍下了约270辆侵占应急车道的违章车辆。
这两起案件也引发了公众对徒手拍摄的争议。有声音认为，这也是一种“群众监督”，可以弥补执法部门管不到的盲区；但很多人认为这是“多管闲事”，还可能分散司机注意力，增加交通安全隐患。这次“拍照”敲诈私家车主的事件，带来了新的风险。
休闲摄影的流行也离不开一些鼓励。如果有的地方明确，举报人查看后可以获得微信红包奖励，甚至可以用来扣交通违章分。但是，公众对这个问题的看法也不一致。比如用拍拍的方式直接扣交通违法的罚款，公平吗？
从法律角度来说，随便拍交通违章是站得住脚的。比如，根据《道路交通安全违法行为处理程序》的规定，单位或者个人提供的违法行为照片或者视频，可以作为处罚的证据。群众举报的违法行为或视频资料的输入要求，参照本规定执行。
所以鼓励随意拍摄，让更多人参与交通管理的初衷是值得肯定的。但在实践中避免“手拍”的偏差是当务之急。这需要社会自觉，也需要在机制上有更科学合理的设计。
责任编辑:李沁宇
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