一项新的研究表明
航空空全球疫情导致行业崩溃。
会导致全球性的
相关4600万工作岗位消失。
近日，总部位于日内瓦的“航空空运输行动组织”发表报告显示，到明年初，全球8800万个与航空空工业相关的工作岗位中，有近4600万个可能会因为疫情而被削减，也就是说，航空空工业相关的失业人数将会减少。
所以，这也就生了
各大航空公司空公司的“花式自救”
最引人注目的是
泰航空《卖油条自救》
泰国航空空公司代理总裁常欣10月1日自豪地宣布，他的公司最近扩大了在街头卖早餐油条的业务，每天至少有40万到50万泰铢(1元人民币约合4.6泰铢)的收入，每月为公司带来约1000万泰铢的销售额。
紫薯汤油条
早上5点就有人来排队买了
据泰国世界日报报道，自从泰航总部开始充分利用航空公司空厨房的优势赚钱后，泰航石龙办事处也相应行动，带来了泰航的另一个卖点“泰航紫薯油条汤”，深受消费者欢迎，甚至有人凌晨5点就排队购买，成为全城热门话题。
据介绍，泰航油条之所以深受大家喜爱，是因为发酵面粉的配方与众不同，在热油中炸至饱满、金黄、酥脆，配合特制的紫薯汤，营养又美味。油条紫薯汤每套50泰铢，油条3根，紫薯汤1小杯。如果搭配炼乳，30泰铢/份。
泰国航空公司代理总裁:
卖油条给公司带来了一线希望。
常欣表示，泰航的油条和紫薯汤深受消费者欢迎，泰航希望通过加入泰航的油条来扩大业务，更全面地满足消费者的需求，包括为有意发展此类业务的合作伙伴提供支持。
此外，泰航还敦促尽快解决总部泡芙问题。馅饼店卖油条的问题，就是扩大油条的销售面积，将一个炸锅增加到三个，让更多的人享受到美味。目前，泰国航空公司在曼谷和清迈有7家分公司，曼谷5家，清迈2家。
多年来，由于财务管理不善和新冠肺炎疫情的影响，泰航迫使该公司申请破产，债务总额约为3322亿泰铢。常鑫说，卖油条给公司带来了一线希望。“我们收到了大量订单。因此，我们有了通过特许经营扩大油条业务的想法，并制定特许经营计划，以满足需求，扩大到更多的客户。”
环球航空空业界展开花式自救。
靠货运生存
航空空该行业正努力通过发展货物运输来生存。一方面，疫情期间外出人员减少，使得货物运输需求旺盛；另一方面，航班削减导致运力下降，运费飙升。航空公司空 industry视此为良机，纷纷采取对策增加运力，以期将货物运输培育成新的利润增长点。
美国联合航空公司空 Company在8月宣布其货运航班增加到5000次。该公司第二季度货运收入同比增长36%，达到4.02亿美元。
美国航空公司空 Company时隔35年重开货运特别班。9月，该公司计划飞往拉美、欧洲和亚洲32个城市的货运航班超过1000个，主要由波音777和787等宽体飞机提供。
8月，新加坡航空公司空旗下的廉价航空公司Scoot 空对部分客机进行了改装，将空客运A320的座椅拆除，增加了货运空房间。
由于家电需求增加，大韩航空空和大韩亚洲航空空也因高科技产品零部件运输增加而在第二季度盈利。大韩航空空也将部分客机改装为货机。
截至今年4月初，中东地区最大的航空公司空公司阿联酋航空空的货运航班仅覆盖50个城市，5月中旬增至75个城市，7月初增至100个城市。
从多种渠道寻求资金
据彭博9月17日报道，达美航空空正在融资90亿美元，这将是达美航空空有史以来最大的一笔商业融资。达美航空公司空的首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)表示，达美每个月消耗约7.5亿美元的现金，今年的客流量仅为去年同期的30%。一系列融资活动将改善达美航空空的流动性。
印度航空空也在积极向政府寻求15亿美元的无息贷款。印度航空空是印度民航部管理的国有航空公司空公司，总部位于印度德里，主要经营亚洲周边国家的国内航线和国际航线。
根据国际航空公司空运输协会的数据，印度今年可能会失去近300万个航空公司空及相关行业的工作岗位，损失超过110亿美元的收入。
相比之下，欧洲政府对航空空工业给予了更大的帮助。此前，汉莎航空空98亿美元援助计划吸引了众多关注。9月15日，欧洲航空空公司协会等国际组织敦促欧盟领导人调整疫情期间的旅行限制，以更好地支持欧洲航空空行业的经济复苏。
什么时候能恢复？至少在2024年
事实上，全球航空公司空一直在升温，欧盟航线也在重启。
但不容忽视的是，全球航空公司/KLOC-0行业仍面临着航线管制、营收锐减、裁员、合并、破产等诸多危机。
由于航空公司空 Travel未能如预期从疫情危机中恢复，空 Passenger近期加强了强制裁员的预警。
新航空集团近日宣布，将在旗下所有航空公司空公司削减约4300个职位。该公司表示，随着暂停招聘、自然减员和采取自愿辞职计划，新加坡和海外站点受影响的潜在员工人数将减少至约2400人。
国际航协中国首席代表马涛曾对媒体表示，全球多家航空公司空公司申请破产保护，航空公司空行业的出行需求要到2024年才能恢复到2019年的水平。
来源:上官新闻
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