成渝高铁将于今年10月通车。记者谢/摄
新的时代背景孕育着新的发展机遇。目前，交通区位在区域发展过程中扮演着越来越重要的“角色”。谁能抓住机遇，谁就抓住了发展机遇。
今年10月，成渝高铁将通车，“高铁时代”如期而至，“同城效应”将继续放大。
这是一个划时代的变化，很容易未雨绸缪。提前建设高铁换乘枢纽，提前布局站前区域产业...璧山正在全面对接“高铁时代”，力求最大限度发挥“同城效应”在聚集人才、资金、产业方面的作用。
主城区10分钟，成都1小时
从岱山大道一路向南行驶，在青岗街道棕榈树村，成渝高铁璧山段已完成轨枕铺设等主体工程，施工人员正在种植护坡绿化、划线划线，全力迎接今年5月份的无客试运行。
成渝高铁是第一条连接重庆和成都的高速铁路，全长308.2公里。全线设计走向为:成都、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆。其中，23公里长的璧山段连接沙坪坝区和永川区，是成渝高铁连接重庆主城区和周边区县的重要区段。
“成渝高铁今年10月份通车，在青岗街道棕榈树村设站。届时，从庐山到重庆主城只需10分钟，到成都只需1小时左右。”区发改委负责人表示，这将迎来普通市民新的出行方式；对于璧山的发展来说，将迎来重大机遇。
换乘枢纽聚集人气
“成渝高铁从重庆主城区出发的第一站是芦山。”区交委负责人表示，为充分发挥“同城效应”作用，我区早在高铁建设之初就启动了璧山换乘枢纽建设。
璧山换乘枢纽占地150亩，建设标准为交通运输部发布的一级公交场站标准，具备长途公交线路、城市公交车、出租车、社会车辆等交通方式的综合换乘功能。目前，换乘枢纽正在加快实施主体工程建设，将与成渝高铁同步建成投入使用。
“对于璧山来说，换乘枢纽工程将改写区域内没有综合交通枢纽的历史。”该负责人表示，换乘枢纽的建设不仅方便了璧山本地人的出行，更重要的是将产生强大的聚集效应，聚集人才、资金等发展要素。
站前地区的布业
塔吊高耸，施工车辆来回穿梭...一直沿着轨道延伸的方向。现在，在成渝高铁璧山段前的区域，放眼望去，到处都是火热的施工场面。
"在这里，我们区规划了4平方公里的区域来发展工业."据璧山高新区管委会负责人介绍，目前已有100家企业在此布局，涉及装备制造、电子信息、现代物流等领域。其中在建企业80家，2015年计划开工20家，2016年底全部建成投入使用。
该负责人表示，在这100家企业中，有很多像中联重科这样的重项目。这些企业的投入强度约为60亿元/平方公里，产出强度将达到120亿元/平方公里。站区将成为璧山打造新工业传奇的又一热土。
任何事情都有两面性。便捷的交通将带来“同城效应”的机遇和“走廊效应”的挑战。璧山未雨绸缪，对接“高铁时代”，努力把挑战变成机遇，把“交通节点”变成“经济交汇点”。
随着建设场面的火热，“高铁时代”离我们越来越近...
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原文地址"璧山高铁站前片区规划效果图，璧山高铁通往哪些地方"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/180069.html。
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