新华社长春12月8日电题:“汽车城”步入高质量发展轨道——长春打造万亿级汽车产业观察
新华社记者楚、姚昆
冬天的东北，室外温度达到零下十几摄氏度，寒冷却阻挡不了开发的热潮。长春国际汽车城核心区工厂林立，红旗厂的机械臂日夜忙碌，载着汽车零部件的“中欧班列”正驶向欧洲腹地...
长春是中国汽车工业的摇篮，有“汽车城”的美誉。60多年前，新中国第一辆汽车在这里诞生；如今，民族品牌“红旗”在这里重生。
在高质量发展的新要求下，长春努力建设世界级国际汽车城，并计划将汽车打造成万亿美元的产业集群。根据党的二十大报告要求，长春正大力提高产业链供应链的弹性和安全水平，开辟新领域和新轨道，提高国际流通的质量和水平。
强链加速打造现代汽车产业体系高地
走在“汽车城”里，项目建设场景令人目不暇接:一汽解放汽车有限公司车桥基地建设项目室内装修如火如荼；福耀集团长春有限公司铝合金饰品生产项目车间里，设备安装调试紧张有序...
工人们在位于吉林长春的中国第一汽车集团有限公司红旗繁荣工厂组装车辆。新华社记者张楠摄
长春汽车产业体系完整，拥有红旗、解放、奔腾、大众、丰田等5家整车企业，以及在建的奥迪新能源整车厂，零部件产业规模近1600亿元。汽车是长春的第一支柱产业，占全市产值的70%以上。长春汽车产业的发展关系到区域经济的全局，关系到吉林省乃至全国汽车产业链的稳定。
面对疫情带来的严峻挑战，长春市今年采取了大量措施维护汽车产业链稳定，积极协调解决企业在复工、原料供应、运输物流等过程中面临的问题。“帮助企业关闭生产、点对点通勤，全力保障一汽五大主机厂及配套企业复产稳产。”长春市工业和信息化局局长赵明瑞说。
对于产业链长、供应商遍布全国甚至分散在世界各地的汽车行业来说，更稳定、更高质量的产业链非常重要。为此，长春进一步规划构建现代汽车产业体系，打造长春国际汽车城，力争到2025年工业总产值超过1.1万亿元，建成国际一流、国际知名的万亿美元汽车产业基地。在努力稳定区域汽车产业链的同时，提高我国汽车供应链的应变能力和安全水平。
努力改造老工业基地，迈上新能源轨道
11月21日，奥迪一汽新能源汽车项目收尾。全厂将使用绿色电力，这将把奥迪在中国投资项目的绿色标准提升到一个新的高度。
从传统机加工，到自动化生产线，再到“绿色电力”“零碳”智能工厂，这是老工业基地汽车产业升级，运行在新能源轨道上的路线图。
我们自主品牌“红旗”的车间已经为新能源汽车的智能化生产做好了准备。记者在红旗工厂看到，机械臂仅用十几秒钟就将车轮精确安装到车身上，轮胎输送、抓取、拧紧全过程自动化。
车辆在吉林长春中国第一汽车集团有限公司红旗繁荣工厂等待组装。新华社记者张楠摄
中国一汽以长春为总部构建全球R&D布局，聚焦未来新能源汽车技术、智能网联技术、轻量化技术。围绕长春整车厂的升级需求，更多的高端汽车零部件园区也在建设中。
总投资80亿元的长春徐阳中法智能产业园，投产后可生产500多种智能网联汽车零部件。工业园区建设负责人赵建安告诉记者，目前一期十余家工厂已经进行了冷闭，地下管网已经完成。
促进开放，将汽车融入国内和国际双循环
近年来，长春先后获批整车进口口岸和汽车平行进口试点。“汽车城”不再仅仅生产汽车，而是以汽车为媒介，扩大对外开放，连接国内外市场，积极融入国内国际双循环。
据长春市有关部门负责人介绍，长春已建成3条中欧班列(长春-汉堡、长春-欧洲)、3条海铁联运班列(长春-天津、大连、营口)，中德汽车大会、中国(长春)国际汽车博览会等国际展会不断举办，“汽车城”开放水平不断提升。
吉林长春红旗博物馆展出的红旗新能源汽车。新华社记者张楠摄
开行中欧班列“满欧”的长春陆港发展有限公司董事长布莱尔说，该班列始发于长春，将中国生产的汽车玻璃、碳、铝运往欧洲各国，汽车零部件从德国运往中国，服务于3000多家国内外知名企业。
日前，工信部公布了第三轮先进制造业集群总决赛获奖名单，长春汽车集群成功上榜。
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