今年以来，快递价格持续下降，通达系单票收入下降超过25%，逼近2元。申通跌幅最大，7个月下跌1/3，从1月份的3.3元跌至2.12元。
价格战的结果是巨头的业务量不断攀升，中通的市场份额首次超过20%。但与总部生意兴隆相比，价格战下矛盾重重。快递末端的加盟网点和快递员多次罢工，用户也出现直线下降。
未来五年，无论一二线城市还是乡镇网点，各大加盟快递网点即将迎来淘汰高峰。在越来越激烈的价格竞争压力和各大加盟快递总部的营销策略下，没有一家加盟网点能够生存。
从资本的角度看，推动五进四、四进三，从巨头竞争走向寡头竞争，是快递行业的发展趋势。中间的淘汰过程，对于基层加盟网点来说，会是一个非常痛苦的过程。大多数基层网点不愿意也不相信自己会因为经营过程中产生的大量沉没成本而被淘汰。有的甚至抵押房产，甚至借大量小贷继续投资快递网点。如果这部分网点能生存到快递行业恢复正常收费的那一天，如果不能，所有的投入就烟消云散了。
快递行业还会继续发展。国家邮政局预测，今年行业增速将继续保持在20%以上，由此产生的线下快递市场将是一个巨大的小众市场。建议有前瞻性的加盟商重点关注最后一公里的终端配送市场。趁着终端市场还有一定的空白期机会，他们要抓紧时间布局终端站，形成自己的区域电网终端联动机制。只有降低自己的调度成本，提高自己的资源控制力，才能在接下来的快递淘汰赛中立于不败之地。
未来的交付场景最终将创造一个巨大的消费市场。在互联网普及时代，BAT利用网络规模效应带来的边际成本无限低的优势，成就了一家万亿市值的垄断企业。当中国快递包裹日投递量达到10亿件时，10亿件的线下投递场景对于BAT来说将是一个完全颠覆性的流量，而末端驿站就是这些巨大流量的载体，越来越多的生鲜被生产出来。团购行业正在向这个行业进军，比如最近买菜多，美团优先，橙心优先，邮送，都是BAT等巨头在主导。
巨头们如此专注于终端市场，是肯定了这个市场未来巨大的流量价值。在红利期未过之前，提前布局终端市场，是快递网点的唯一出路。
加盟网点业主，抓住机会。在巨头发力之前，把有限的资金用到最关键的一端，积极布局区域内的优质采集点，形成网格规模。你将在未来五年内享受到端流量红利带来的高额回报。
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