鑫苑大厦——万金紫苑，未付33元；沈阳化工大学-中山公园，未缴45元；新宁家园东门-城建贝尚A区，25元未交...这是沈阳网约车司机李国耀被拖欠车费的订单。截至12月22日，共欠他12单，共计349元。
在网约车行业，像李国耀这样遭遇“逃单”的司机不在少数。不少司机反映，在车费结算中，部分乘客无意遗忘，拒绝支付有争议的订单，催款后仍恶意拖欠。有的乘客甚至申请小号呼叫“逃单”。对于这些延误的车费，司机除了抱怨和等待，也无能为力。
记者采访的43名网约车司机来自8家网约车平台。不同平台对“逃票”的态度不同，有些平台会在乘客多次催款仍未支付的情况下，提前支付一半车费。但大部分平台的处理仅限于发送催款短信。
司机和乘客对接的支付存在漏洞。为什么平台不能以“第三方担保”的形式结算？记者了解到，在网约车行业发展初期，针对乘客欠款问题，大部分平台都有先行赔付机制。但目前，在缴费方式没有明显改变、仍存在“逃费”漏洞的情况下，先行赔付机制已逐步退出。
有车企表示，取消预付款是因为部分司机“刷单”“绕道”，导致预付款成本过高。在少数保留预付款机制的网约车平台，预付款集中在司机评级高的小额未付款订单，但必须严格审核。在具体操作过程中，平台会经过短信催收、客服电话催收、是否恶意欠费、排除司机“刷单”行为或与乘客发生冲突等多个环节，才会垫付部分欠费。
“站在上面又不好又麻烦。虽然钱不多，但总得做点什么。”去年9月，李国耀和三名有相同经历的司机试图就此事报警，但警方表示这是民事纠纷，不能立案。建议去法院起诉。
随后，他们咨询了上海段和段(沈阳)律师事务所。孟玉平律师表示，4名司机起诉22名乘客，被告分散且众多，涉案金额较小。建议司机积极向平台投诉，必要时起诉平台。
“这种事情并不难解决。网约车平台的结算机制存在漏洞，平台应该加强。”孟玉萍说。有益的是，全行业协议鼓励用户绑定支付账户，如鼓励绑定信用卡或其他支付预授权。李国耀呼吁乘客应该诚信出行，尊重司机的劳动。(涉事司机均为化名)
刘旭(来自工人日报)
来源:晚报
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