去年的今天，北交所揭牌。一年后的今天，北京证券交易所已经成为培育专业化新“小巨人”企业的“摇篮”。
新京报贝壳财经记者根据Wind数据统计，过去一年吸收了123家上市公司，其中23家来自汽车产业链上下游企业，占比近20%。
北京社科院研究员王鹏对新京报贝壳财经记者表示，北交所有自己的核心价值观和定位，简单来说就是要做中国的“纳斯达克”。北交所主要以规模以下的中小企业为主，专做新奇和小巨头。他还指出，对于汽车产业链，以前人们更多关注的是整车厂商，现在上下游产业链都放到了资本市场，极大地推动了整个产业链的科技创新。
“北京证券交易所为中小企业提供了良好的融资机会。汽车零部件企业多为创新型中小企业，尤其是新能源企业的汽车零部件企业。”IPG中国首席经济学家白文熙对新京报贝壳财经记者表示，这些企业的发展往往因为达不到主板和创业板的要求，需要多层次资本市场的支持。北交所的成立定位于服务“专、精、特、新”等创新型中小成长型企业，这对于以中小微创新企业为主的汽车零部件企业的发展尤为重要。
白文喜表示，这些汽车零部件企业通过在北交所上市，可以实现融资，大大提升合资和M&A的便利性，从而促进这些企业的快速成长和壮大，推动行业的进步和发展，这对于中国汽车工业，尤其是新能源企业巩固在全球的领先地位也非常重要。
80%的企业只有几百名员工，贝瑞特市值一度位居北交所第一。
北交所的车企大多是“小而美”。
Wind数据显示，在23家汽车产业链公司中，只有4家公司的员工人数超过1000人，其余都只有几百人，占比超过80%。平均每家公司的员工人数为889人，这主要是因为bette中一家公司7404人的平均人数增加了。
其中，恒金感应只有167人，田明科技有181人，建邦科技有238人。
恒进感应以高端数控感应淬火机床为核心产品，可广泛应用于风电设备、汽车制造、轨道交通等领域。公司已成为江淮汽车、东风汽车等企业的感应热处理设备供应商。截至6月30日，公司拥有授权专利113项。
从总市值来看，北交所23家汽车产业链公司中，贝特瑞以11月14日338.55亿元的市值遥遥领先。其他22家公司市值在4亿元至32亿元之间。
事实上，作为国内领先的阳极材料之一，贝特瑞曾经在北交所市值排名第一，一度被称为北交所“一哥”。
近日，拜特睿党委书记、董事长公开对媒体表示，北交所上市对拜特睿影响很大。得益于“双碳”的目标和北交所的支持，公司今年引进了更多的优秀人才。
记者在公司财报中发现，贝特瑞的主营业务包括锂离子电池负极材料、正极材料和石墨烯材料三大业务板块。受益于新能源汽车和锂离子电池市场的强劲增长，公司所处的锂离子电池材料需求旺盛，公司产销两旺。
在很多业内人士看来，北交所为中小企业提供了很好的融资机会。从去年11月15日成立至今，北交所已经度过了一年的时间。过去一年，按公司涨跌幅度来看，君创科技、邦德、伟博液压的股票涨幅最好，分别上涨63.94%、46.28%、23.50%。
其中，邦德的主要产品包括平行流冷凝器、平行流机油冷却器等系列，广泛应用于汽车冷却系统等换热领域。公司产品销售以出口为主，今年上半年出口业务营业收入占总营业收入的89.56%。
从地域上看，5家山东企业，4家广东企业，4家江苏企业，山东、广东、江苏可能是北交所的最大赢家。
其中，“山东代表团”由邦德、万通液压、志信电子、建邦科技、Ted五家玩家组成。
北京特一阳光新能源总裁齐海申告诉记者，北交所成立一年来，在华北、西北地区发挥了特别重要的作用。
汽车产业链公司在北交所占据较大份额，充分证明了汽车产业在中国产业发展中被委以重任，被寄予厚望。
他说，汽车产业被称为民族产业，上下游产业链极长，对拉动经济和就业有重要作用。包括锂电池产业的发展，从化石能源到新能源的转型，中国汽车产业结合产业互联创新转型尤为重要。
对汽车产业链有带动作用的不仅仅是北交所，包括中国对新能源汽车的补贴支持，对锂电池、氢能等示范项目和配套设施的支持。可见中国重视汽车工业如何借助“创新”和“双碳”的翅膀腾飞。
“可以说，中国对汽车行业创新的支持力度是非常大的，”齐海军说。也许专业化、特殊的新企业目前规模都不大，但是每个企业在自己的领域都有自己的专长，这也正是我国目前正在培育的方向。“愿意为企业的成长而投资，这是北交所的内在逻辑和定位，也与中国对汽车行业的期待不谋而合。”
17家企业净利润处于千万元级别，君创科技、邦德净利润翻倍。
王鹏表示，汽车产业链上很多企业都在研发智能配件、操作系统、电池等高精尖产品，甚至一些高科技初创企业知名度不高、规模不大，但公司效应有潜力，可能符合北交所上市条件，也可能成为北交所重点孵化和发展的目标。
“京交所非常适合有自主知识产权和潜力的中小企业。北交所可以为这些企业提供发展资金，通过孵化上市对这些企业进行精准分层和帮助。”王鹏表示，总体来说，北交所还可以聚集更多的资源。企业一旦在京交所上市，可以吸引更多的订单和技术人才。
对于上市公司来说，业绩是最重要的指标之一。今年前三季度，营业收入方面，贝特瑞、通力、德众汽车蝉联前三，分别实现营业收入175.68亿元、40.13亿元、20.26亿元。
记者注意到，通力股份的主要产品为非公路宽体自卸车、洒水车等。，是各类矿山和大型工程物资运输所需要的，并已出口到巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、蒙古、俄罗斯、塔吉克斯坦、印度、刚果(金)等国家和地区。
另一方面，德众汽车是一家综合汽车服务提供商，通过其4S门店在授权区域内发展业务。公司拥有宝马、凯迪拉克、沃尔沃等众多知名汽车品牌的经销和服务授权。合资品牌有上汽大众、一汽大众、别克、雪佛兰、东风本田。
其实从今年前三季度归母净利润中，也可以看出北交所对汽车产业链企业的帮助。
Wind数据显示，今年前三季度，23家公司中有17家净利润1000万元，其中君创科技和债券股份净利润翻倍。
君创科技主要产品涵盖汽车塑料件、模具制品、汽车金属件等。直接或间接服务的汽车厂商有福特、捷豹路虎、通用、大众等欧美品牌，日产、丰田等日系品牌，吉利、比亚迪等国内自主品牌。
“汽车工业是中国的主导产业。特别是在新能源汽车时代，中国汽车制造业的产业链完备性和运营效率在全球领先。汽车零部件有几万个，包含了大量的子行业，”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任潘鹤林说。
目前北交所针对的是专业化、创新型的中小企业，而这些“专业化、创新型”大多是汽车供应链上的小企业。他们是某个汽车零件的隐形冠军，有话语权。但是因为生产的零件市场容量比较小，这些都是有竞争力的中小企业。
他指出，北交所就是为这类企业解决融资问题，这类企业是中国创新型企业的重要组成部分，是汽车产业链的关键节点，是关键细分领域的优秀配件。但过去由于规模不足，无法从资本市场获得股权融资。所以北交所利用自己的定位很好的解决了这个问题。
“北交所的成立，为汽车供应链上游的中小企业和隐形冠军提供了支持，也使中国具备了全产业链的生产能力，巩固了中国汽车产业的全球竞争优势。”
新京报贝壳财经记者林子编辑陈力校对刘军。
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