道路和桥梁建设
全能的达州市领导刘志红，似乎也到了“钱都没了”的那一天。当时22亿进入成都路桥(002628。SZ)高溢价，又扔了10亿“赏功”。现在，诗风没了，债却还不完。
7月19日，成都路桥发布公告称，收到四川金鼎的贷款提前到期通知。以借款担保人及公司法定代表人涉及待执行信息且金额较大为由，四川金鼎认为担保人已丧失或部分丧失担保能力，宣布上述3亿元借款于今年7月初全部提前到期。
截至当日，成都路桥已归还贷款本金8500万元，但大部分尚未支付，逾期贷款本金2.15亿元，约占公司最近一期经审计净资产的7.23%。
目前，成都路桥董事长、法定代表人项容已被执行死刑14亿余元，刘志红的弘毅集团近年来也陷入令人担忧的经营困境。钛媒体APP借此机会致电成都路桥董秘办，对方回复:“(还贷)还是有一定困难，正在和对方协商。”
“难”的原因很简单。急需资金的达州王、成都路桥，已经在悬崖边上。
业绩暴跌，董事长执行金额超14亿。被执行信息涉及担保人、公司法定代表人且数额较大的，属实。成都路桥的法定代表人、董事长、总经理均由香洲帮元老项容兼任。根据天眼的信息，目前项容被执行的总金额高达14.84亿元。
公司表示，将积极与四川金鼎协商解决方案，争取尽快就还款计划达成一致，同时尽一切努力通过加快收回应收账款筹集偿债资金。公司可能面临支付相关违约金、罚息等。，并可能因上述债务逾期而面临诉讼、仲裁、冻结银行账户、查封资产等风险。
无力偿还3亿贷款的背后，是公司业务在走下坡路。一季报显示，成都路桥账户仅剩2.27亿元，目前收益约2.07亿元，同比减少59.67%；净利润约1770万元，同比下降67.03%。
7月14日，公司发布公告，预计2022年上半年归母净利润为2400万元至4000万元，而上年同期利润为5903.17万元，由盈转亏。扣非净利润50万元至1650万元，同比下降99%至81%。
对于暴跌，成都路桥解释称，受疫情持续影响和市场环境变化影响，公司决定终止或退出与日常生产经营无直接关系的个别投资项目，从而形成非经常性亏损。
成都路桥近年净利润走势来源:choice data
怪就怪在“大环境”上，相对于四川同行普遍的高表现，不是很站得住脚。
四川路桥(600039。SH)本月初公布，上半年中标项目总金额为552.8亿元，同比增长15%。第一季度营收约182.86亿元，同比增长37.77%；归母净利润约15.72亿元，同比增长31.38%。
超级巨头蜀道集团此前在官网公布，今年1-3月，累计实现营业收入423亿元，同比增长19%；利润总额23.5亿元，同比增长44%；完成投资313亿元，同比增长44%，三项关键指标均大幅上升。`
另外，四川成渝(601107。SH)一季度也实现营收20.15亿元，同比增长41.8%；归母净利润2.5亿，同比下降19.7%。去年公司实现营收90.95亿元，同比增长66.61%；归母净利润18.69亿元，同比增长177.04%。
而且在《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》的加持下，公路基建行情还不错。2021年，川渝协同发展将继续推进，新开工重大项目67个，新建或在建高速公路通道17条，共新改建农村公路1.7万公里。2022年四川省交通运输工作会议数据显示，2021年，四川省交通运输系统抢抓战略机遇，大力推进交通强省建设，交通建设投资再创新高。公路水路建设投资超过2000亿元。
市场是好的，但你不能赢得这场战斗。问题出在公司本身。
失去竞争力，难以中标，投资项目难以产生3亿元欠款。危机的原因很简单，就是达州市领导刘志红上任后，近年来成路桥的竞争力不断下降，市场份额严重缩水。
这从公司不断缩水的项目招标量就可以看出来，由钛媒体APP整理如下:
成都路桥项目各季度招标:用钛媒体APP绘图
2019 -2021年上半年，成都路桥项目招标总额分别为55.79亿元、14.1亿元、26.03亿元和3.13亿元，今年上半年招标总额仅为2019年同期的五分之一。
公司的解释是，随着工程建筑行业民营企业市场准入门槛不断上升，市场份额不断被挤压，行业竞争不断加剧，公开招标项目基本被央企和大型国企垄断。
中标难，公司只能在利润上不断让步。其项目建设毛利率从2015年前的10%以上下降至去年的6.5%，同期四川路桥的数据从11%上升至16.97%。
同时，公司的应收账款情况恶化。今年一季度，公司应收账款余额达7.95亿元，长期应收账款达30.39亿元。汶川至马尔康高速公路工程路基土建施工C13标段项目在竣工几年后，仍有9648万元无法收回。
2019年至2021年一季度，成都路桥应收账款金额分别为4.62亿元、5.78亿元、9.81亿元和7.95亿元，平均回款周期大幅增长，分别为68.95天、93.93天、16.631天和386.44天。
成都路桥近年应收账款余额来源:choice data
成都路桥平均采集周期变化来源:choice data。
同时，公司的几个投资项目进展极其缓慢。2021年年报显示，2019年开工的天心琼快速通道项目完成度为25.07%，2017年开工的南溪区长江生态文化旅游产业综合开发项目完成度为33.77%。上述项目按计划应在24个月和36个月内完成，这可能是成都路桥“决定终止或退出与日常生产经营无直接关系的个别投资项目，从而形成非经常性亏损”的原因。
资金告急，团伙头目也“违约”。既然2018年花了近22亿入主成都路桥，为什么“有钱”的达州黑帮老大刘志红却没能拯救成都路桥？原因似乎是自身资金难以保障。这笔股权交易至今未了结，成都路桥原股东仍在打官司讨债。
2021年4月9日，成都路桥原股东郑玉立、合计持股5%以上的四川省道股东李成向四川省成都市中级人民法院提起民事诉讼，起诉四川弘毅家化、弘毅集团及公司实际控制人刘志红，原因是双方于2018年1月签署的《股票购买协议》约定，郑玉立等人以15.45亿元的总价转让成都路桥1.23亿股无限售条件流通股。截至当时，仅支付购房款11.43亿元，还有4亿多元未支付。
双方经过友好协商，自愿达成调解协议。2021年10月，成都中院确认调解协议后，出具了民事调解协议书。但2022年6月，郑玉丽、道以嘉华违反民事调解协议相关内容为由，向成都中院申请强制执行，强制执行内容包括被执行人应支付的剩余股权转让款、逾期付款违约金、律师费、保全保险费及保全款。成都市中级人民法院对郑玉丽、道的执行申请进行审查后，决定立案执行，并出具了受理案件通知书。
这时，后院着火了。7月13日，弘毅集团旗下的弘毅发展向法院提交了对弘毅家化进行破产重整的申请。7月19日晚间，成都路桥发布公告称，撤销破产重整申请。
据报道，弘毅发展和弘毅家化都是刘志红弘毅集团的控股子公司，两家公司的状况都很差。弘毅发展于2022年3月28日被最高人民法院宣布为失信公司，弘毅家化于2022年6月28日被四川省成都市中级人民法院列为被执行人。
光明正大的“违约”，多家子公司食言，诸多线索反映，叱咤风云的大洲王可能已经出现财务告急。
据天眼查，今年4月，弘毅集团旗下莲花湖实业13亿股权被冻结。此前，该股权由公司质押。
此外，刘志红放弃了他在成都的财富基石。今年1月，成都万华房地产开发有限公司变更投资人，弘毅集团退出，由郎酒系成都万华投资集团有限公司增持股份。变更后，万华投资的持股比例从2020年的49%增至99.0001%。当时，弘毅集团利用万华地产和郎酒经营了西部最大的市场——庐山国际社区，从而一举成名。(本文为第一钛媒体APP，作者|黄天)
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原文地址"达州商会会长刘峙宏，宏义集团收购成都路桥刘峙宏"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/128268.html。
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