来源:新京报
传闻已久的滴滴顺风车回归消息得到证实。11月6日中午，滴滴出行宣布将于11月20日起在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通等7个城市开始试运营。
2018年8月27日，滴滴上线，2019年11月6日公布试运营计划，前后相差436天；以11月20日试运营为准，滴滴顺丰总共用了450天才返程。
一年前的搭车安全事件，加速了出行市场的合规化进程。此后，滴滴经历了长达一年的安全整顿，从“高冷”姿态到“自嘲”开场，滴滴也经历了一次转型。现在滴滴重启了，安全依然是第一位的，但是顺风车市场已经在互相竞争了。巨人的回归是涟漪还是浪潮？
女乘客晚8点后会被“拒绝”，滴滴:会不断改进。
滴滴下线后，开始了长达一年的安全整改。此后，虽然不断传出顺风车“重启”的消息，但滴滴方面数次否认。终于，在下线436天后的11月6日，滴滴出行客户端显示，经过慎重考虑，综合评估不同城市的位置和规模，决定从11月20日起在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通开始试运营。
新京报记者注意到，哈尔滨、太原、石家庄、常州于11月20日启动，沈阳、北京、南通于11月29日重启。试运营期间，5:00-23:00(女性5:00-20:00)及市内中短途(50公里以内)提供顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。这意味着滴滴顺风车的深夜服务还没有恢复，女性顺风车服务受限。
滴滴回应称，目前公布的是顺风车的小范围试运营方案，未来正式上线的方案会根据社会各界的反馈不断完善。
试运营后什么时候全国上线？滴滴回应新京报记者。首批7个试点城市上线后，我们将根据试点城市用户的反馈，继续优化产品，完善方案，再决定下一步的开业计划。
司机准入门槛:老赖等人将无法成为搭便车者。
从滴滴顺丰的整改来看，规定了车主接单数量，移除了就近接单功能，限制了常用接单场所；顺风车和网上的专车顺风车一样，同步迭代了平台110的功能，如报警、行程分享、紧急联系、路线偏离提醒、行程记录等。
此外，所有涉及用户隐私的敏感信息，如个性化头像、性别、长文评价标签等，都将永久下线。搭车页面只会显示与出行相关的必要信息，评价标签也只与出行相关，比如“守时、礼貌”。还引进了妇女安全助理，为妇女提供专门保护。
鉴于希望平台对车主进行信用审核，保证司机和乘客双方利益平等。滴滴方面表示，除了联合公安机关对注册车主进行全面背景审查外，还引入了失信人名单，可公开查询的失信被执行人不能注册为顺风车。
关于增加车主信用记录审核的建议，滴滴解释称，主管部门建立并维护的个人信用征信数据库，目前只对信息主体和部分金融机构开放。滴滴顺车作为信息服务平台，不是信用记录的信息主体，也不是金融机构，不能接入。
对于之前一直被外界关注的评价体系，滴滴方面介绍，将原来的“信任值”升级为“行为得分”，根据近期用户收到的信息，进行性能和友好度的多维度综合评价。如果用户不遵守平台分享规则，行为评分会降低，可能会影响搭车服务的正常使用。
上海金融与法律研究院研究员刘认为，“顺丰整个行业的发展在去年的安全事件后遭遇挫折，对行业来说也是一个查漏补缺的过程。可以看出，滴滴这次公布的计划，在产品方面比之前做得更好。当然，任何一种措施都不能保证百分之百的安全，安全也不能只靠某个平台。公众和其他部门也应该提高安全意识。”
费用:“乘坐费用将是出租车费用的一半。”
此前，在滴滴顺丰的媒体沟通会上，滴滴顺丰相关负责人对新京报记者表示，车主一天接单量为4单，顺风车定价会是打车费用的一半。
对于滴滴顺风车的未来规划，当时滴滴出行CEO程维表示，未来顺风车的价格目前还没有公布，但如果有机会上线，肯定会是低价，尤其是针对长途用户。里程越长，价格越明显。而规模和盈利不会是主要目标。
“我觉得滴滴回归顺风车是好事。回城之前可以顺便捡个顺风车票，至少补点油费，然后就下线了。”滴滴用户鲍师傅告诉新京报记者。
随机调查:近80%的乘客会选择使用顺风车服务。
“滴滴会回归顺风车，会继续使用。骑行相当方便实惠，尤其是长途拼车更省钱。”原滴滴顺风车车主杨先生对新京报记者表示，安全措施到位，事故只是小概率事件。
“晚上还是不敢用网络约车，也不会用它来兜风。”李女士仍然担心安全问题。
新京报记者随机调查发现，近八成用户会选择使用顺风车服务。
互联网观察人士丁道师也认为，滴滴顺风车未来需要面对的问题核心是安全，如何保证安全，如何有一个安全机制，在再次发生恶性安全事件的情况下，快速反应，快速解决。
安全无疑是乘车的痛点。安全事故频发，网约车和顺风车行业合规进度加快。目前滴滴正在进行安全防范和整改。如果再发生恶性事件怎么办？当时滴滴总裁刘清说:“你问我如果再发生这种事怎么办。我很难想象这样的事情会再次发生。我觉得只能留给你自己判断了。我们会全力以赴，争分夺秒，全力以赴，希望平安。”
■聚焦
450天后，迪迪带着敬畏回到了程维。
2018年8月27日滴滴下线，2019年11月20日上线试运营，两者相差450天。今年以来，滴滴组织了多次研讨会和沟通会，并陆续公布整改方案和网上公开征求意见会。
今年3月15日，滴滴宣布进一步升级安全管理组织架构，任命原地方事务部负责人庞为集团安全与政府事务部高级副总裁，任命侯为集团首席出行安全官，负责网约车安全和集团安全体系建设。
7月18日，滴滴顺丰举办了首次媒体开放日。当天，不仅滴滴出行CEO程维和总裁刘清首次同台公开亮相，几乎所有核心高管都出动了。在现场，刘清不时回忆起她哽咽的过去，而程维瘦了很多。
去年两起搭车安全事件成为滴滴创业以来最大的打击。对于如期回归，刘清坦言:“我们比较尴尬。”“谁愿意每天被无数人骂‘脏’啊？这么大的心理压力，是我们等了这么长时间的重要原因。这么多人或者技术力量恐怕也不能完全覆盖到底。”
11月6日，滴滴顺丰宣布上线。滴滴创始人兼CEO程维在微博中说，“怀着敬畏之心再出发。”滴滴总裁刘清也在微博中表示，一年多来，我们一直希望从跌倒的地方爬起来。说实话，我不知道未来的路会怎样，但我们会尽全力让旅行更安全。
滴滴顺风车能回到C位吗？
搭便车吸引了一大批“淘金者”。滴滴下线后很多新玩家涌入。正式宣布回归后，滴滴顺丰能否重回C位，靠什么？
滴滴顺丰一度占到总量的70%。
滴滴顺风车是其下线前最大的顺风车平台。易观数据显示，早在2016年初，滴滴顺风车就占据了近70%的顺风车市场。
界面新闻报道称，顺风车的GMV同比增长50%。2017年，顺风车的GMV接近200亿人民币，营收20亿人民币，净利润9亿人民币。同年，滴滴的净利润为10亿元，剩下的1亿元来自代驾。2018年，GMV的目标是400亿人民币，净利润20亿人民币。
关于搭便车业务的盈利能力，程维说，互联网上有许多报道实际上是不准确的。顺风车显然不仅仅是一项有利可图的业务。“我觉得今天的顺风车远没有盈利，对整个行业来说都一样。”
刘清透露了顺风车在滴滴的占比，称“顺风车的订单是100万到200万，滴滴今天全天的行为是2000万到3000万，差不多占5%到10%。”
众多玩家涌入搭便车市场，竞争激烈。
滴滴下线后的市场空已经由滴滴Inc .等平台承担..此前，阿里旗下的钉钉平台推送消息称，将与滴滴、Hello联合推出顺风车业务。当时嘀嘀表示，嘀嘀乘车已于今年3月全面接入DingTalk，共同推出职场乘车项目。
很多新玩家也涌入淘金。自1月25日起，Hellobike在杭州、广州、成都等22个城市推出免费骑行。2月22日，Hellobike宣布在全国300多个城市推出Hello Ride。今年五一前，你好顺丰还设立了5亿元的“顺丰绿色出行基金”。
6月初，有广东用户发现高德地图海报显示，高德将在广东省和武汉市启动搭车车主招募活动。对此，高德表示，高德公益顺风车确实已经开始在部分城市招募车主，并计划近期投入试运营。
曹操此行也是进军风车行业。除此之外，还有一些区域性的平台，比如搭车、搭车、阿尔法搭车等。一时间，风车行业竞争激烈。
面对外部竞争，程维在滴滴顺丰的媒体沟通会上表示:“在我们内部，过去几年的重心早已远离竞争。当优步与滴滴竞争时，专车领域的竞争非常激烈。当时我们决定不会有大规模的补贴，行业最终会回归理性，看谁能提供最安全、最高效、最便宜的服务。滴滴希望成为一个长期健康发展的企业。”
“自从滴滴退出后，顺风车市场基本处于相对停滞的阶段。虽然大家都在努力打开这个市场，但是没有特别激进的动作，所以各方还是有机会的。未来很长一段时间，都将是群起而攻之的局面。”互联网分析师唐鑫认为。
“之前有个顺风车行业的安全事件，被很多人诟病。这与各种平台产品的功能缺陷和对安全的不重视有关。经过一年多的安全整改，从滴滴今天发布的新产品计划来看，还是有一些变化的，包括限制司机接单次数，固定司机接单线路等。”中国财政科学研究院应用经济学博士后潘鹤林认为。
焦点问答
为什么选择7个城市？
滴滴:我们综合评估了不同城市的区位和规模，选择了常州、石家庄、太原、哈尔滨、沈阳、南通、北京等7个城市进行试运营。后续，我们将根据试点城市用户的反馈，继续优化产品，完善方案。
限制女性出行？
滴滴:11月6日晚，滴滴出行总裁刘清发微博，就滴滴顺风车试运营方案中限制女性用户使用引发的争议致歉:作为一名资深女白领，我也觉得目前顺风车产品的功能对女学生用处不大；但在安全问题上，这是如履薄冰的试运营。滴滴官方6日下午也发布回应:目前是顺风车小范围试运营方案，未来正式上线的方案会根据社会各界反馈不断完善。
女性安全助手如何为女性提供专属保护？
滴滴:1。女性用户可以查看车龄、驾龄、人脸识别时间等相关信息；2.及时提醒出行分享、紧急联系人、实时位置保护等安全功能；3.女性用户可以查看出行安全信息，当出现轨迹偏离、长时间停留等异常情况时，会立即预警并通知应急联系人；4.女性出行特殊场景保护升级:长途出行要求乘客增加人脸识别，女性用户必须设置紧急联系人，车主端自动开启行程录音(加密上传平台)。
与之前相比，目前搭便车的准入规则有哪些调整和优化？
滴滴:除了对所有用户进行实名认证、公安机关对注册车主进行背景审查外，我们率先推出视频验证功能，以视频的形式动态采集车主三证信息，并引入失信人名单，进一步提升准入门槛。
此外，滴滴在注册、接单、上车等多个关键环节对车主进行人脸识别，确保实际司机为注册车主本人。
考虑到实际线下出行场景的复杂性，我们还引入了信息验证卡功能。司机和乘客都可以通过司机和乘客相互验证卡提供的信息(见面前双方都会提供)，在上车前进行二次确认。如果发现不符合实际情况，我们鼓励用户向平台举报投诉。信息验证功能可以成为用户线下识别风险的有效手段，帮助用户保护自身安全。
目前，我们正在积极探索与第三方企业的更多合作方式。如果有新的进展，我会及时和你沟通。
新京报记者陈伟成
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