2018年8月17日，五洲通信(600368)对2018年上半年董事会运作情况发表如下意见:
一、经营状况的讨论与分析
(A)讨论和分析业务情况
2018年1-6月，公司实现营业收入8.34亿元，占年度董事会考核指标17亿元的49.06%，实现利润总额2.82亿元，占年度董事会考核指标3.90亿元的72.31%，净资产收益率7.08%。
截至2018年6月30日，公司总资产105.43亿元，占年度董事会考核指标117亿元的88.24%。经营情况分析如下:
1.进一步推进管理标准化和企业文化建设，保持高速公路运行平稳向好态势。
报告期内，所辖道路通行费收入为55，856.94万元。虽然南五路(南宁-梧州收费公路黎塘环路、贵港环路)于2017年12月31日停止收费，公司整体通行费收入同比下降2.67%，但其他高速公路通行费收入保持整体增长态势，其中:潭白路40060.17万元，同比增长1.8%。罗路为10963.92万元，同比增长4.5%；平滨路44832.84万元，同比下降3.52%；偷逃通行费已经达到了一个新的水平。报告期内，堵漏增加116.22万元，同比增长11.87%，人均收入2000 780元。“由小到大”增加1052万元，同比增长160%。公路运营企业管理中实施了“6S”标准化管理，运营文化生动活泼。“一站一形象”的创建，大大改善了站区的工作生活环境，员工创业干事热情高涨；自主创新推进运营管理信息化，自主研发的收费管理辅助系统实现了收费数据统计及时获取、实时监控和视频回顾、现场收费机电设备智能控制、收费员在线学习和考试。
2.创新业务发展，多种业态经营迈出新步伐。
上半年，五洲公司狠抓物流园区运营，推进电商和小额贷款改革，加快房地产和风险项目去库存，多种业态经营迈出新步伐。物流园运营取得新突破，金桥物流园发展逆势上扬。面对周边竞争对手日益激烈的竞争，我们主动开拓市场，盘活存量资产，加强新业态招商，从单一的实体租赁逐步拓展到多元资源、广泛合作的新局面；万通物流园取得了凭祥市政府的新项目，在万通物流园设立了10000平方米的中越车辆对接区。目前，对接区已正式投入运营，中越车辆对接区的建立将带动园区的新发展。梧州梅田公司积极落实广西国资委关于深化国企改革的部署，有序推进员工持股改革试点，积极寻求引进战略投资者，为梧州梅田下一步发展增添了新的动力。房地产项目去库存成效显著。百色“半岛阳光”住宅项目不断改善居住环境，开始引进建设超市、幼儿园、餐厅等配套设施，增加小区居住氛围，促进物业销售；金桥商业项目通过组织营销活动，加大对物流园内公寓、商铺的宣传，采取了灵活的销售机制。
3.创新管理模式，提高管理效率，促进发展。
五洲公司从组织控制、制度流程、机制建设等方面努力提高管理效率，培育公司治理软实力。完善公司组织管控体系，进一步理顺母公司和子公司的权责体系；进行了优化总部组织架构的专题研究，明确了母公司30多个核心业务流程。信息化建设计划全面启动，部分项目已经实施。财务共享服务中心试点正式启动，物流信息子系统建设有序推进。建立了“1·5·5”内部监督机制和五大闭环监督，确保企业健康稳定发展。
(二)工作现状和面临的问题。
五洲公司2018年上半年经营状况稳中有长，但下半年仍面临以下困难和挑战。
1.高速公路收费政策变化的不确定性影响。为刺激经济发展，政府部门出台高速公路收费优惠政策等诸多不确定因素，可能对公司通行费收入产生不利影响。
2.公司过去遗留的风险项目处置难推进，还钱难。目前法院受理的案件较多，诉讼过程耗时较长，很难在短时间内追回资金。部分债务人公司已破产，部分法人及实际控制人被刑事起诉或失联，执行阶段无财产和资产可供执行，无实际清偿能力。这种项目占用资金量大，回收资金非常困难。
3.各板块发展不平衡，业务协同程度有待提高。物流业务核心作用尚未凸显，房地产业务去库存形势依然严峻，供应链金融支撑作用尚未充分发挥，各板块业务协同、融合、相互促进的良好局面尚未形成。
4.未开发土地存量过大，财政成本负担沉重。公司累计未开发土地1000多亩，沉淀资金12亿多元，造成了沉重的财务成本，侵蚀了公司利润。
二、可能的风险
1.市场风险分析
公司房地产项目开发投资回收期长，资产周转率低，占用资金多，财务成本高侵蚀了公司利润。公司房地产项目位于三四线城市，去库存压力加大，房地产开发投资增速持续下滑，行业竞争方式从价格竞争逐渐演变为品牌竞争。在市场调查中，客户反映五洲-半岛阳光项目位于百色市西部，周边城市配套医疗、商业、教育等基础设施不完善，导致销售不理想，回款慢。
2.路网竞争风险分析
高速公路路网的进一步加密和完善导致平行路线和备选路线不断增加，给公司通行费收入增长带来负面影响和不确定性。同时，高速公路项目周边道路的改造、自身的改扩建、治超等都会改变路网的交通量。公司将及时了解路网规划和项目建设情况，提前分析和合理预测相关项目对公司现有路段的影响，通过完善交通路标、扩大宣传推广、提升所辖路段在路网中的竞争力等措施，提高服务质量和效率。
3.产业政策风险和经济周期波动风险
交通基础设施作为我国国民经济发展的重要前提，属于国家和地方政府重点支持和鼓励的基础产业，享受国家和地方政府的相关优惠政策。但如果国家产业指导政策出现重大调整，将对公司经营业绩产生一定影响。
经济周期的波动会极大地影响五洲公司各业务板块的运营。公司主要从事的公路运输行业对经济周期比较敏感，主要收入来源为通行费。经济周期的波动会直接影响经济活动对运输能力的要求，进而导致公路交通流量和收费总额的变化；房地产业务也与经济周期的变化密切相关。同时，经济周期也会影响五洲公司的其他业务，如贸易、金融等。因此，宏观经济运行的波动使得公司的业务收入具有不确定性，进而对公司的业务、盈利能力和财务状况产生影响。
三。报告期内核心竞争力分析
2018年上半年，公司核心竞争力没有发生明显变化，公司将扎实推进“1234”战略思路和“稳基础、育核心、促关联”的产业布局形成。
1.公司按照“文化引领、目标导航、科技创新、精细管理”的要求，全面推进企业文化建设，提高公路运营质量和效益。一是高速公路堵漏增收工作取得新突破。2018年上半年，通过加大非现金车辆核查力度、开展跨省跨区域联合检查、建立打逃长效合作机制等方式，创新打逃形式，确保通行费应收尽收。1-6月，堵漏金额增加116.22万元，同比增长11.87%。二、道路运营文化有序开展。通过运营文化建设，丰富员工的文化生活，增强员工的获得感、幸福感和归属感，提升企业效益。三是应急交通保障水平明显提升。通过与地方政府部门建立联合交通保障机制，制定交通保障应急预案，积极做好重大节假日交通高峰维护工作，为企业赢得了经济效益和社会效益。
2.“一带一路”国家战略和南向通道建设将为公司带来新的发展机遇。随着中国-东盟经贸合作的加强和“一带一路”宏观战略的实施，广西的区位优势凸显，结合广西的地域特点、民族特点和国家对自治区的宏观发展规划，广西可享受国家西部大开发政策、沿海开放政策、民族区域自治政策、广西北部湾经济区开发开放优惠政策、 边境金融综合改革试验区优惠政策和“一带一路”宏观经济政策同时出台，为公司利用“一带一路”国家战略、东盟自由贸易区政策和共建南向通道的契机，积极发展物流和物流园区业务提供了良好的发展机遇。
3.拥有良好的资源保证公司的可持续发展。第一，拥有良好的高速公路资源，可以带来稳定的现金流。二是兼具金桥物流园和万通物流园的优势。金桥物流园具有良好的物流区位优势，地理位置优越，交通便利，仓储、冷库等硬件设施先进，经营管理多年，形成了多业态综合经营格局；万通物流园将建设农产品交易配送中心、农产品加工区、电子商务产业园、汽车零部件展示交易区、国际物流配送中心五大功能区，开展专业的供应链综合物流业务。
4.业务布局初步形成，为公司实现战略目标奠定了坚实基础。公司形成了以公路板块为核心，物流、电商、金融等业务板块多元化发展的格局，重点业务发展势头良好。现代物流方面，加快构建“互联网加物流配送+农产品配送中心实体运营”的现代综合物流体系，推动电商、物流、小贷公司战略协同，促进现代物流集约化发展，有效盘活和链接公司现有物流板块业务资源，做强做大物流板块业务；在跨境电子商务方面，跨境电子商务项目运营平台已纳入中国-东盟信息港建设范围，为跨境电子商务发展奠定了良好基础；小额金融贷款方面，以物流园为基础，探索互利合作项目，挖掘潜在客户，开展仓单质押、物流不动产抵押等贷款业务。
温馨提示：注：内容来源均采集于互联网，不要轻信任何，后果自负，本站不承担任何责任。若本站收录的信息无意侵犯了贵司版权，请给我们来信(j7hr0a@163.com)，我们会及时处理和回复。
原文地址"五洲交通2019年分红，五洲交通业绩预告"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/123404.html。
微信扫描二维码关注官方微信
▲长按图片识别二维码
