自去年9月港版支付宝HK与李嘉诚旗下长江和记实业达成合作后，今年1月，港版微信支付HK宣布可以链接信用卡和部分银行账户，其香港布局又向前迈进了一步，烧钱补贴大战从今年年初开始就从未停止过。
为了推广支付宝的使用，今年第一季度，支付宝携手渗透香港人日常生活用品方方面面的香港巨头李嘉诚旗下的长江和记实业，包括地产、电力、通讯、电器、零售等行业，陆续推出多项迎新大奖和优惠活动。
线上，支付宝联合电能实业(隶属于长江和记)和和记电讯国际，分别推出了缴纳电费和电话费的功能，并有优惠。线下，支付宝覆盖李嘉诚长江和记实业的百佳超市、屈臣氏、丰泽电器等门店。背靠大树好乘凉，支付宝本身也深入宝达市场等当地菜市场，甚至渗透到赛马博彩、黄大仙烧香、扭蛋等当地人喜欢的活动中。
用支付宝给黄大仙“喷香水”。
老对手微信支付也不甘示弱，优惠力度为空 before。1月份在美心、益田百货微信支付HK消费可以减免。2月，麦当劳10元消费立减25%的消息甚至炸开了香港本地人和朋友圈的脸书。春节期间，还派发了各种“礼”(红包)，总额预计超过1000万港元。
麦当劳微信支付优惠
这一次，无论是支付宝还是微信支付，都要下决心深入香港的移动支付市场，“借力”一下。
这种大“烧钱”的方式和内地前几年如出一辙。但情况不同，而且不是两者的斗争，因为当地的大老板终于加入了战争。
真正的本地老大哥:章鱼
如果要说一个香港人都有的东西，那一定是章鱼。早在上个世纪末，香港人就可以用一张八达通卡实现“半无现金”。八达通是在公共交通的基础上发展起来的，几乎在任何地方都可以消费，金额小，频率高:地铁、公交、轮渡、超市、便利店、一些餐厅，甚至政府收费隧道、住宅、商业大厦的门禁系统也可以使用八达通。
根据2015年益群市场研究报告，香港超过99%的人口拥有八达通，普及率非常高。虽然大老板八达通在香港有垄断地位，一直被媒体批评“安于现状”，但从去年开始，它已经不再原地踏步。
不再满足于现状的章鱼。
去年刚刚庆祝了20岁生日的八达通采用了一个新的标志，并开始了一项换卡计划，该计划正在走向数字化。至于换卡计划，官网是这样解释的:“新的八达通以先进的技术为客户提供新的功能，包括网上支付、通过“易账户”将钱转入和转出八达通，以及享受最新的网上产品和服务”。
新(右)旧(左)版章鱼，右边的看起来是不是更科学扁平？
其中《很容易》(o！EPay)是八达通App于2016年推出的移动支付服务。它的功能和支付宝、微信支付很像，包括网上购物、P2P转账，线下支付也是通过二维码，而不是八达通。春节期间，“易浩”也加入了“烧钱”打折和红包大战。
八达通APP的功能和优惠界面
那么，当支付宝、微信支付发力，八达通开始转型，效果如何？
一块松动的石头。
港铁2017年业绩报告显示，八达通净利润同比下降30.5%，部分原因是易浩庞大的研究及推广支出。今年年初微信提供的福利和收益也有望超过4500万港元。
但“烧钱”是有效的，香港坚如磐石的移动支付市场终于松动了。
就章鱼App而言，2017年5月安卓系统Googleplay上的总下载量只有10万，评分也只有2.4(满分5)。今年3月的数据显示，总下载量突破百万，评分也升至3.5。就微信而言，在各种优惠的轰炸下，香港2月新增用户超过44%。“易浩”、支付宝和微信支付的市场份额也分别上升至17%、15%和8%。
章鱼App 2017年5月(左)和2018年3月(右)的评分
无论是李嘉诚联手支付宝，还是信心满满的微信支付，抑或是本土老大八达通，所有的“大佬”都有资本试图通过“烧钱”来改变香港人的支付习惯，但谁也不能保证这种趋势是不是心血来潮。毕竟香港人在支付方式上是出了名的“顽固”。而对于章鱼来说，最大的敌人可能不是竞争对手，而是过去的自己。
不是那么容易甩开膀子的香港人。
香港人不是真的固执，只是习惯很难改变，缺乏支付场景的支撑。
？便利和习惯
毕竟现有的支付方式，拿一张八达通卡，已经是多年的习惯，足够方便。为什么他们要大费周章去下载另一个App，花更多的学习成本？
？缺乏相关场景支持
微信支付和支付宝在内地的成功主要依靠外卖、在线租车、网购等日常刚性需求，形成客户粘性，优惠促销只是助推力之一。而这些应用在地狭人稠，线下商业超级密集的香港却没有发展起来。
但说到场景支持，八达通卡支持的地铁场景却是“后院起火”。“做事”也是支付宝和微信。
隐藏的宝藏:公共交通场景
2017年底，支付宝和微信支付都宣布与港铁合作，乘客可以通过专用购票机用支付宝和微信支付扫码购票。该合作已在罗湖站和落马洲站进行试点，并计划在尖沙咀站、尖沙咀东站和铜锣湾站进行铺设。
这似乎是观众的一小步。毕竟，扫码买票的乘客主要是内地游客，但这在战略上是至关重要的一步，因为它不仅踏足了八达通赖以生存的领域，还进入了公共交通场景这个隐藏的宝藏。
先说个小笑话。
一位香港“阿Sir”曾经和莫腾聊过用章鱼破案的经历:在一件命案中，警察发现凶手留下的瓶子是用章鱼买的。通过调取这只章鱼的数据，依靠地铁和公交的出行记录，确定了凶手的身份，最终将其抓获。
地铁、公交、出租车等公共交通场景是一个隐藏的宝藏，它所承载的线下出行数据是有价值的。
与自行车共享中的“最后一公里”一样，用户的公共交通出行数据是线下数据中的关键一环，对于未来的物联网和大数据时代具有重要的战略意义。这是与ofo的纠纷(滴滴投资ofo却要推出自有品牌“青橙单车”)；阿里只能拿共享单车做质押，却要借给ofo，扩大自己的话语权。
但是八达通还没有使用过地铁公交的数据。这是由于香港人对安全和隐私的谨慎，也是由于缺乏技术。但大趋势，未来，谁能说得清楚？
未来的烟雾
2018年可能是香港移动支付的转折点。谁能进一步促使香港用户改变支付习惯，在市场争夺战中获得一席之地，还是未知数。Morten认为以下几点是未来重要的战略方向，支付宝和微信支付也已经开始布局:
1.抓拍不涉及八达通卡的场景。
？非企业类型个体商户收付款
由于八达通和信用卡的高额费用，一些茶餐厅、小店、报刊亭和市场只接受现金支付，这仍然是一块未开垦的处女地，支付宝也确实从市场起步了。
？出租车司机和小巴
早些年，八达通打算开放出租车市场，但这一尝试以失败告终，因为香港的出租车是私营的，司机大多年龄较大，更习惯于现金支付。然而，在HKTaxi、优步和滴滴出行等多家网约车平台入驻后，情况出现了转机。
目前香港每天有2万单手机打车叫车服务，香港微信支付和支付宝也已入驻出租车。支付宝连接的出租车占总数的10%，但爱现金的司机使用支付宝的频率还不得而知。
2.提供方便实用的功能。
比如余额宝、跨境汇款等小微理财。根据JD Power的研究，微信支付在受访者中获得了最高的满意度评级(7.7/ 10)，部分原因是其广泛而实用的功能。
香港八大移动支付app功能对比，来源:MoneyHero.com.hk。
3.因地制宜，适应当地人的日常习惯。
购物收藏打印就是一个例子。香港人喜欢收集邮票来交换商品。这个爱好伴随了几代香港人，承载了他们的记忆。支付宝也开始给这个爱好打折了。
但归根结底，这场商战的核心不是争夺市场份额，不是扭转用户习惯，而是给用户带来实实在在的便利，这才是让他们接受移动支付的关键。
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