从“站上风口”到“接上地气”——看换电模式如何在新能源汽车领域“播种子”| 中国汽车报，下面是中国汽车报给大家的分享，一起来看看。
玖奥汽贸能贷款吗
乘用车换电、出租车换电、重卡换电、两轮车换电……如今，站上“风口”的换电模式并没有飘上云端，而是逐步落地到新能源汽车行业的各个细分领域。
记者了解到，在此前政策的连续助推下，换电企业正大展拳脚。目前，蔚来汽车、奥动新能源、玖行能源、博众精工、优品汽车、协鑫、金茂智慧交通、顺加能、斯沃普等企业都在打入换电的细分市场。换电虽热，但门槛也高，企业想要深耕更需资本支持和长远布局。记者通过盘点几家重点企业对换电模式的战略规划，一窥究竟。
7月9日，首届蔚来能源日（NIO Power Day）在上海举行。蔚来汽车现场公发布了未来的补能规划，并公开了NIO Power 2025换电站布局计划。
2018年，自蔚来汽车推出首款产品ES8，便将换电和电池租赁模式作为核心商业模式之一。从不被看好到众多车企开始跟随，走过坎坷与饱受争议的三年，换电模式如今已成为蔚来汽车手中的一张“王牌”。
值得一提的是，去年8月，蔚来汽车还推出BaaS服务（车电分离电池租用方案）。这种前所未有的商业模式，抓住了电动汽车的两大痛点，将使蔚来汽车真正实现“可充、可换、可升级”的目标。现在，随着换电模式行业标准的制定以及政策的支持，蔚来汽车的换电模式风头正盛。
据悉，蔚来汽车在国内拥有301座换电站，而第二代换电站的投入也让整个换电过程更便捷，体验更好。截至今年7月9日，蔚来汽车的用户完成了超297万次换电，累计补充电能超过1.3亿度。根据蔚来汽车的规划，2021年，换电站建成目标总数将由500座提升为700座以上；2022～2025年，在中国市场每年新增600座换电站；到2025年底，换电站全球总数将超4000座，其中还将包括中国以外市场的约1000座。
同时，蔚来汽车宣布向行业全面开放NIO Power充换电体系及BaaS服务，与行业及智能电动汽车用户分享NIO Power建设成果。此次，蔚来汽车还推出了“电区房”概念，蔚来汽车将距离换电站3公里以内的住宅称之为“电区房”。截至目前，蔚来汽车29％的用户住在“电区房”，该公司计划2025年将这一数字提升至90％。
在7月初举行的2021第七届中国国际电动汽车充换电产业大会上，河南郑州一家从事新能源汽车换电运营服务的公司——顺加能科技有限公司（以下简称“顺加能”）引起了记者的注意。
记者了解到，顺加能虽是换电领域的新面孔，但在汽车行业已有一定的积淀和经验。2012年，北京鸿远蓝翔电动汽车技术有限公司成立，与北京现代、郑州日产、奇瑞开瑞、郑州海马、奇瑞新能源等整车厂商合作定制研发新能源汽车。之后，河南顺之航能源科技有限公司成立，专注于26650圆柱锂电芯的研发和生产。有了整车开发和电池研发的经验，为了更好地支持新能源汽车的推广和应用，在整合现有资源的基础上，2019年顺加能成立。
顺佳能通过串联上端电池、中端定制整车、后端运营以及末端电池梯次利用拆解回收业务，形成了电池的全生命周期内闭环管理，最终将自身打造成一个全球新能源汽车运营服务商。顺加能执行董事朱钦澎表示，能够在产业链形成闭环，这是顺加能敢于进入换电领域的基础和底气。
据悉，顺加能拥有前端的电池及PACK技术，中端定制开发的多款换电版车型也已申报国家公告，后端则有实物换电站投入试运营。目前，顺加能与海马汽车、奇瑞汽车开展合作，去年8月完成了海马E3换电版定制车型的开发，今年9月即将完成奇瑞艾瑞泽e换电版定制车型开发，整车定制车型主要针对三四线城市的出租车运营。依靠这两款产品，顺加能计划在今年实现20座换电站、2000辆出租车、网约车的实际应用目标。
截至目前，顺加能研发出A、B、C三款1代换电站，占地面积分别为50平方米、70平方米和110平方米，能够服务的整车数量分别为80辆、140辆和200辆。对于公司未来的规划，朱钦澎告诉记者，明年还将与另外两家大型整车厂商、1家大型汽贸上市公司合作定制换电版车型，服务场景也会从当前的出租车网约车市场，扩展到点对点客运、物流市场，甚至尝试开拓C端换电市场。
除乘用车和出租车外，重卡换电也正在成为热门领域。记者了解到，上海玖行能源科技有限公司（以下简称“玖行能源”）在北京密云投入运行了第一个商业化项目，建设了3座换电站，运营200辆电动重卡。项目从开始到建成仅仅用了6个月，是国内第一座商业化运营的重卡换电项目。截至目前，换电站已运营1年7个月，服务的重卡行驶里程超过2000万公里。
玖行能源常务副总经理翟刚锋表示，现在与玖行能源签订框架协议以及支持玖行能源换电标准的重卡车企总共29家，其中4家是矿山机械，25家是国内主流的重卡生产商，包括了一汽解放、东风商用车、中国重汽、北汽福田、上汽红岩等；已上过公告的车型超过了57款，从牵引车、渣土车、搅拌车一直到90吨/120吨/220吨的矿卡等都有换电车型推出。
据悉，玖行能源已建成和待建的换电站共覆盖20多座城市。其中，已建成的换电站有40多座，现在每个月大概新增10座左右，今年换电站的数量有可能突破200座；此外，已经交付的换电重卡有3500多辆，今年待交付的换电重卡将超过5000辆。
此外，玖行能源正致力于通过智能运维系统，把后端的运维成本降下来，即把人员、设备、后期运维服务全网信息化平台管理起来，保障换电站能够24小时无人不间断运营。
文：赵琼 编辑：庞国霞 版式：王琨
汽贸贷款购车各种陷阱
现在贷款买车已变得和贷款买房一样常见，但是在办理车贷的时候，大家一定要谨慎，以免掉入车贷陷阱。今天，我们请专业人士介绍一下贷款购车中的陷阱和需要注意的细节，从事汽车销售工作8年的陈女士介绍，在贷款购车中的陷阱大致分为三类。
陷阱一：零利率购车
零利率购车，这种促销活动是市面上比较常见的，很多人看到这一优惠的时候也特别心动，但事实上零利率购车并没有我们想象的那么实惠，因为它一般只针对限定车型，而且还会有一定的手续费产生，并且参加这一活动后不能再享受其他优惠活动，所以消费者购车时一定要三思而后行，不要冲动行事。
陷阱二：一元车险
陈女士说，逛过车市的人，一定看到过这种促销广告，大家不要以为自己捡到便宜了，实际上一元车险需要附带自行购买的其他商业险种，若再加上其他手续费之类的，总价算下来比一次性全额付款买车的支出要高很多。
陷阱三：贷款合同
签订贷款合同的时候，一定要仔细阅读合同条款，看看合同中是否有重复收费、附加条件等等，总之要擦亮眼睛，谨防“上当受骗”。
陈女士介绍，除了陷阱之外，申请贷款买车时，很多朋友因为对车贷不熟悉而导致申请贷款失败，而有些朋友即便申请贷款买车成功，也会多花很多冤枉钱。所以，申请贷款买车还要注意几个细节。
申请前仔细阅读保险条款
贷款购车就意味着你在没有付清银行贷款前，车子是你抵押给银行的，是属于银行的。银行为了降低风险，一般都会在车贷合同上要求你需要购买一些车险作为贷款的条件。这些保险的保费并不一定完全符合你的要求，甚至可能过高，所以在申请车贷时需要认真阅读相关保险条款，不能忽略这笔开支。
认真考虑 上浮车款和贷款利率
通常情况下，申请贷款买车都会产生贷款利率，若是免息贷款的话，那么总车款会有一定比例的上浮，现款购车和贷款购车的价格不可能是一样的。在这种情况下，你就要计算上浮的金额有多大，是不是超过了商业贷款购车的贷款利率总额，若超过了，不妨申请商业车贷，没有超过，则可依申请免息贷款。
因此，借款人在申请贷款买车前，一定要详细了解相关的贷款条件，尤其是比较容易被忽略的细节，这样才能增加成功获贷的几率。
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