06年锐志可以贷款吗（08年锐志能买吗）

为情怀7万买台十年老车，V6+后驱的锐志到底有啥魅力？，下面是检车家给大家的分享，一起来看看。

06年锐志可以贷款吗

哈喽，大家好！检车家在这里和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是检测车小高高，一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。

大家觉得7万的预算能买台什么车？是吉利帝豪这样的自主车，还是年限稍近一些的二手大众POLO，本田飞度，或是当首付贷款买一台雅阁或者帕萨特、可以说每个人对于车的理解都不同，每个人的需求也不一样，而今天这位客户则是拿着7万的预算，打算买一台有着10多年车龄的老车。

这是一台08年出厂的丰田锐志，表显里程13万KM，11年的时间过去了，目前卖家报价一口价7万，这个保值率也真是够高的，可能会有人说国6都来了，为啥还要买一台这么老二手车呢？放心，不同地区有着不同政策，只要不在大城市，这种车型其实还是可以放心买的。

说起锐志，在某些狂热粉丝的眼中，绝对是神车一般的存在，要说这车为啥这么多年过去了，还如此受欢迎，主要就是两个方面，一是这出色的外形，流线形车身搭配独特的花生眼大灯，即使用现在的审美去看，也觉得相当美观和前卫，开到街上没有丝毫落时的感觉，甚至比某些新车还要亮眼。

而令众多车迷如此追捧的另一方面就是动力了，凭借着V6的机器加上后驱的特性，锐志被人称之为"V6大后超。"要知道V6后驱只出现在一些高端车型上，因此20多万售价的锐志，也被誉为最便宜V6后驱车。这也使得这台车即使停产多年，对于不少车迷来说依旧有着足够的吸引力。

今天这位客户呢，就是锐志的忠实车迷，尤其是钟爱“花生眼”版本，不过在车友圈有这么一句话：“十台锐志九台改”，客户在二手车市场和网上找了好久终于是找到一台卖家描述车况比较好的素车，不过毕竟车龄已经超过10年了，考虑到安全问题，客户也是觉得找我们对车况把把关，这样心里也更加踏实。好了，话不多说下面就带着客户的信任开始检测。

首先还是老规矩，绕车一圈看一下外观的情况，发现两个车门都有剐蹭，前后保险杠有喷漆和拆卸的痕迹，对于十多年的车龄来说，一些外观的小伤并无大碍，客户也表示，自己买这台车心理也做好了准备，只要没有事故，水泡等重大问题就行了。

拿出仪器对全车漆面做一个详细的检测，发现居然只有左前翼子板部位有钣金修复痕迹，其它大部分都为原车漆，作为一台十多年车龄的二手车，这着实也是让人有些惊喜，看来原车主对这车也是非常爱护。

打开发动机舱，最显眼的就是这台令无数车迷为之疯狂的V6发动机了，最大马力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置后驱的设定，在保证舒适的同时又能体会到驾驶的快感，让你兼顾家用的同时又能满足自己对于驾驶乐趣的追求，这样的车可以说是无数人的梦想，可惜现在越来越少了。

当然这款发动机也不是没有缺点，最大的问题就是烧机油，皇冠以及锐志等车型，如果在10万公里左右，开始明显感觉到机油缺少的话，唯一的解决办法就只有大修了，所以说日系车也没有传说中的那么神。

但是在漏油方面的表现还是不错的，就像今天这台车，13万KM的里程，经检测发现机舱只有气门室盖渗轻微渗漏。

所以说，同样烧机油，丰田和大众还是有区别的，那就是丰田只烧不漏，而大众又烧又漏，当然这也和车主开车和保养习惯有很大关系，而且每个车系都有自己的优点和缺点。如果真心喜爱一台车，那么这些都不是问题。

整体来看，发动机舱还是很规整的，只是这个胶打的太随意了，没办法这就是原车的效果。

经过一段时间的检测，发现发动机舱结构件均没有修复和拆卸的痕迹。

打开机舱保险盒，发现除了有些脏外，没有水泡发霉的情况。

坐进驾驶舱，和外观一样锐志的内饰也是相当经典，尤其是这档座的设计非常出色，只可惜后续换掉了。

不过由于车龄有些大了，座椅的磨损也比较严重，已经有明显的褶皱了，而且米色也比较显旧。

另外，方向盘和档杆也有明显的磨损，毕竟是台11年车龄的二手车，内饰方面的磨损也是再正常不过了，好在驾驶舱内部的功能都可以正常使用，客户也表示这些磨损他都不在意，反正到手以后也要好好整备一番的。

至此这台车的静态检测就结束了，下面进行路试，出于安全考虑，公司规定路试途中不许拍照，所以老司机飙车的情景，就靠各位脑补了，下面简单说一下驾驶感受。

首先，V6大后超的名号果然名不虚传，动力输出非常出色，给人一种源源不断的感觉，操纵起来也是得心应手，后驱带来的操控性完全不是前驱车能比的。不过车身后部在过减速带时存在异响，稍后检测底盘时，看看具体问题出在哪。

随着车身的缓缓升起，底盘的车况也一目了然。

首先发现底盘有拖底的痕迹，看着样子力道还是比较大的，横梁都歪了，还卡着不少树叶这是下地干过活吗？

四轮的减震器已经有了渗漏的迹象，购买的话需要更换了，而且下支臂的胶套也开始老化了，之前路试时的异响应该是这里造成的，更换以后问题应该就可以解决了。

有几条轮胎的生产日期为15年，建议更换，轮毂也都有不同程度的剐蹭，对行驶没有影响，如果觉得影响美观的话，可以简单修复一下。

到此为止这台锐志的检测就结束了，总的来说车况还是可以的，毕竟年限在这了，购买的话，肯定需要一笔整备的费用了。了解到车况后客户对车况和我的检测工作都比较满意，能不能成交就看接下来价格的商议情况了。

可以看到，目前同年限的锐志视车况不同，成交价格的上下幅度也比较大，就车况而言今天7万的报价也算是合理，看来卖家敢报一口价也是对自己的车况相当有信心。而客户对这台车也是爱的深沉，表示相比价格他更看重车况，之前他看的几台锐志，价格都在6万左右，但是车况都不如今天的这台，在他看来车况好的话，多花些钱也可以接受。毕竟这车况好的锐志在二手车市场也算是冷门的抢手货了，于是在简单聊了几句后，买卖双方便痛快的成交了。

最后客户又特意对我表示了感谢，跟我说：“今天多亏你了，别看我对这车非常痴迷，而且平时玩的车也不少，但是年限这么老的二手车，还真不敢轻易下手，有了你的检测后我也是放心了。听了客户的夸奖后我也是有些不好意思，不过由于还有任务在身，我也是和客户匆匆告别了，”在这里也恭喜客户终于圆了自己的爱车梦了。

花7万块钱买一台10多年车龄的二手车，可能很多人都不太理解，然而客户却觉得花7万块钱，买台V6后驱的车还是相当于划算的，从客户喜悦的表情能看出，这或许就是情怀吧，不知道对于锐志这台车大家怎么看呢？

各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号“检车家”！还可以拜师学艺哦！

08年锐志能买吗

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是黑皮，今天给大家分享一辆大街上非常少见的车，马6瓦罐。这是一款为数不多的原汁原味引进的旅行车，相比于老马6的风靡，同年代的马6瓦罐可以说相当冷门，据说当年的总产量只有3500多台，国内保有量非常小。

如今十多年过去了，流入到二手车市场的更是少之又少。今天的客户超哥就要买这样一辆冷门车。超哥是一位电器商老板，更是一个爱好日系老车的玩家。他对自己的爱好还是有所追求的，喜欢玩10万以下的性价比高的日系老车。手上的雷克萨斯CT200改的很是花里胡哨，还有一台大后超丰田锐志。

最近去保养锐志的时候，看见旁边车行有一辆马6瓦罐，瞬间就来兴趣了。既然缘分让他遇到了，那就必须一探究竟。和车行聊了很多，得知车辆左前部事故碰了一下，但是没有伤到梁头，价格也聊的七七八八了。检测当天，超哥是包着现金过去的，决心很大。不过还是约了我们看车，了解的更全面真实一些。

为了方便检测，车行特意把车子开到了维修车间。我们来到车辆旁，初看一眼，外观的改动还是蛮多的，喷了一个变色的车身颜色，改了中网格栅、轮毂，前后灯壳翻新或者更换。这靓丽的外观，一点也不像是一个07年的车子。外观不能说明什么，检测还得看里面和细节，下面检测走起。

车辆型号：马自达6 2006款 Wagon 2.3L 自动型

出厂日期：2007-08

表显里程：138946KM

厂商指导价：24.68万

卖家报价：6.6万

检测地点：重庆

先看了一下前挡风玻璃，没有原厂的马自达logo，肯定换过，再看下日期，嗯？不对呀！尼玛2020年12月生产的玻璃，这才11月份，它来自于外星球吗？刻印日期的师傅当天几个菜啊，喝成这样！

车身划痕较多，后尾盖的大凹坑最为明显，既然都花那么多钱去喷那么好的油漆，这那么大的凹坑都不修复，心里不觉得有点硌得慌么？

拿出漆笔检测漆面厚度，据此来判断有无喷漆或者钣金修复的情况，进而判断有无碰撞事故和事故的大小严重程度。首先发现前机盖漆面数值偏低，存在着拆卸更换的可能，一会儿检查发动机舱的时候再来验证。

左前叶子板漆面数值也是偏低，同样存在拆卸更换的可能。

左前A柱虽说漆面数值高，但是未发现切割的痕迹，毕竟那么多年的车，有些地方已经不止一遍喷漆了，只要不是很夸张的数值，都没有多大问题。

左后叶子板发现了一处生锈爆漆，还有点开裂的意思。既然都选择了全车喷漆，一些漆面不平的地方，应该都处理好了，难道这是切割的刀口？

沿着爆裂口的位置水平测量，卧槽，数值已经高达了1100多。心里一凉，刚才的想法基本上成真了。

顺着往门框内去测量，都是保持着一条线的数值增大，典型的切割特征。

三角玻璃处的框架也检测到了异常的数值。

扒开了胶条，焊接处已生锈，这里也有切割焊接。门框处是第一刀，三角玻璃这里是第二刀，但是要更换这左后叶子板最起码要切三刀，还得再找找第三刀在哪里。

左C柱漆面异常，第三刀就在这里了！后叶子板与C柱是连接一体的，切后叶子板必定会对C柱动手。

打开后尾箱，对比了一下左右两侧排水槽的焊点和漆面情况，这左后叶子板的焊点突出，能确定起焊切割了。事故车没跑了，这是提前下班的前奏啊！看着不远处超哥和卖家聊骚正嗨，现在有多么开心，等会儿就有多难过，让他们的快乐再飞一会儿吧！

打开后尾箱，空间方方正正很高很大。把后排座椅放倒，空间就不用说了，成了大号面包车。真的是用来拉货的，拉冰箱，空调。检查备胎槽内无异常，后围板无钣金修复的痕迹，后尾箱饰板改成了中国风。

在靠近后尾箱左后叶子板下部发现了生锈和水迹，有可能是尾箱胶条老化松旷了，也有可能是左后叶子板更换后修复水平不行，有水渗进来。

后面的漆面检测，基本上全部喷漆了，车顶都没有避免，好在没有切割的情况了。整个外观维护的一般般。

发动机舱非常饱满，没有一丝多余的空间。发动机采用和老马6轿跑一样的2.3L排量发动机，最大功率120kW，最大马力163匹，最大扭矩204牛米，配的是马自达5档手自一体变速箱，拥有非常爽快的加速感。

前机盖的固定螺丝拆卸，锁块等附件也有拆卸，结合外观漆面厚度偏低的情况，判断机盖是后更换的。

前防撞梁有拆过的痕迹，目前左半部分现还保持着变形的状态，看来前部有发生撞击事故的，而且撞击力度不小！有意思了，左后叶子板切割，车头还撞过，接下来会不会还有惊喜呢？

左前叶子板、左前大灯、水箱框架全部拆过，这都是拜前部事故所致。

再往里看，中网拆卸，水箱拆卸更换，冷凝器拆卸更换，散热风扇拆卸，空调管拆卸，车头部分的附件基本拆完了。

机舱保险盒拆卸，左前叶子板边梁存在钣金修复的痕迹，而且修复的手艺很随意。叶子板边梁属于车辆结构支撑件，此处撞击受损，又增加了一个事故车的认定依据。

从上面可以看到左前纵梁的一小部分，除了周边附件的拆卸，还发现了纵梁喷漆的痕迹，很新。难道左前纵梁也撞变形了？暂时看不完整，等下举起底盘再仔细排查。

静态观察发动机，机脚垫有过拆卸，进气歧管拆卸，气门室盖垫拆卸，没有发现漏油的痕迹，也有可能清洗掉了，就算是日系车耐用，公里数和年份上来，橡胶件终会老化偏移，还是会出现漏油的情况。

电瓶寿命只有15%，并且目前亏电，需要立即更换了；冷却液量少，建议及时添加并检查是否存在泄漏的情况。

打开门，熟悉的马自达风格，6碟CD，电动座椅，本来有个导航屏，已经拆走换了个储物空间，多功能方向盘，带天窗，半自动空调这些功能，放在当时可是大手笔啊，配置很良心了。

车内加装了地板胶，全车座椅拆卸，座椅皮套翻新更换，而且现也有磨损，看来公里数不少了。

安全带日期正常，就是表面摩擦的有些脏了，还有色差；安全带卡扣以及点烟器内没有生锈和泥沙残留痕迹。

刹车踏板胶几乎磨平了，右下角的金属部分也有了道深深的痕迹，这真实公里数绝对不止13万多公里。

方向机管柱有一层浮锈，不过是正常的水汽浮绣；仪表骨架内无拆卸和生锈痕迹，综合其它内饰部分的情况，基本可以排除车辆泡水的可能性。

内饰多个饰板拆卸翻新，还刻印了图案，卖家说这图案是车主自己创作设计的，车主对画画比较感兴趣，平时有时间就要把自己的想法付诸行动，花费了很多心血。内饰板和后尾箱的饰板图案都是自己设计的，想不到原车主还是个技多不压身的文艺青年。

接下来就是启动检测，拿过卖家递过来的钥匙，这钥匙装饰，惊讶到了我，干修车那么多年，钥匙上的挂饰有公仔、某品牌logo的VIP牌牌，各种各样都见过，但这还是第一次见拿车辆火花塞做装饰的，人才啊！开拓了我的眼界，果然艺术家的想法，我等草民只能仰望。

启动车子后，发动机怠速有抖动现象，老车都会有这种情况，介意的话可以做一个检修处理。全车功能按钮都有使用磨损痕迹，但各项功能都还是完好的。

接下来看看底盘，老马6一样，前双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架，纵然是瓦罐，也没有抛弃操控的基因。排查底盘细节，上面一些看不到的地方，还有遗留的悬而未解的疑问，都将从这里揭晓。

底盘多处有托底剐蹭痕迹，有旧伤也有新伤，想必这车绝对去钓过鱼。发动机和变速箱连接处有点渗油，但是看时间应该蛮久的了。

重点看了一下左前纵梁处，没有切割烧焊的痕迹，应该是刮破了一下皮，做了喷漆，但是只喷局部。没有全部喷。

前车架拆卸，方向机拆卸，变速箱下机脚垫拆卸，变速箱油底壳拆卸，发动机和变速箱连接处螺丝拆卸，变速箱附近的附件拆卸（，种种迹象指向一个事实，变速箱吊装分解维修了。

发动机油底壳拆卸，两前半轴拆卸，目前右侧半轴防尘套还有渗油的情况。

来到底盘左后方，当我看到这斑斑锈迹，以及粗犷的打胶痕迹，左后叶子板可以百分之百确定切割更换了。把这个情况汇报给超哥，超哥眼神暗淡了一下，若有所思的样子，看起来不甘心放弃。

随后把车开出去路试，离高速不远，特意去跑了一段高速，因为没有开音乐，听到的除了风噪还是风噪，看来门框胶条是得好好换换了。发动机提速稍稍差点，2.3L的动力感觉达不到了，大概还有1.8L多点点。变速箱目前没有闯挡的情况，换挡逻辑还是很清晰的。

最后看一下后台发来的维保记录，车子最后一次进店是在2015年，记录上没有前方事故和左后事故的维修资料，不过我注意到了公里数的异常。在2015年的时候，车子已经行驶了20万公里，后面又开了5年，保守估计一年开1万公里的话，目前的真实公里数应该有25万公里了。而现在里程表显示的只有13万多公里，还是二手车商的老规矩呀，对半调表。

到这里，所有的检测项目就全部完成了，总结一下问题所在：左后事故；左前事故；车辆存在调表；变速箱吊装分解维修；而且目前的车辆状态就像一位70岁的奶奶，嫁过几次，除了第一任过得很幸福，以后的都没有遇到良人。然后现在外观化妆成28岁的，套了件潮牌衣服（全车喷漆变色漆），换了双潮牌的鞋子（轮毂轮胎）；发动机提速一般（心脏衰竭，后期肯定是一堆问题接踵而来）；变速箱分解维修（肝动过手术）；左前叶子板边梁变形修复，左后叶子板切割焊接更换，左C柱切割焊接（身体被上海过几次，伤到了骨架，接过骨，现在已经出现了风湿病）；内饰老化磨损（皮肤已经褶皱）。请回去就是天天往修理厂跑（医院），请神容易，送神难啊。