邱国珍［似水流年忆渔村--管驿前记事（3）］，下面是给大家的分享，一起来看看。
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3水产生意：鲜鱼出水养三家
管驿前村有这样一句谣谚：“鲜鱼出水养三家。”说的是渔民、鱼贩和渔行老板都靠鱼谋生。旧时的渔民，一般只管捕鱼，不管卖鱼。渔业交易，主要有渔行、小贩两种形式。
渔行，即水产贸易货栈。解放前，管驿前有四、五家渔行。开渔行要一定的资本，所以渔行的规模大小不一。大渔行开在县城里，有二、三十个工人，还顺带做别的生意；小渔行请不起工人，渔行就开在管驿前村。但无论大小，渔行的资本都不是很雄厚。俗话说的“行空店实”，主要是指资本而言。
1949年以前，四邻八乡的水产品，尤其是农历八、九月间“行俏”的鱼、腊月“开港”的鱼，大都汇集到管驿前的渔行，然后再销往各地。经渔行转销的鱼，有干鱼和鲜鱼两种。其中干鱼又有咸、淡之分。八、九月问收购的鱼，一般晒成淡干鱼，有名的鄱阳湖干鱼如凤尾鱼(当地俗称“刨花鱼”)、针弓鱼和银鱼等，就是这段时间晒成的。年关收购的鲜鱼，一般用于“装鲜”，即用船运往景德镇、南昌等地行销。由于春节临近，买鱼的人多，往往能卖好价钱。平时收购的鱼，大多腌成咸鱼。咸鱼的制作，要经过剖、洗、腌、晒四道程序。俗话说：“要想发，用盐擦。”经营咸鱼，利润更高。本地人不作兴的“花色鱼”，经渔行加工成咸鱼，销往“下港”(即上海、南京)。本省的吉安、樟树、婺源等地，也有客商前来购买咸鱼。
管驿前村的渔民称卖鱼小贩为“鱼贩子”。鱼贩子的经营方式，大多是走街串巷，吆喝叫卖。只有少数人在县城的集市上坐地守摊。鱼贩子收购鲜鱼活虾，有两种方式：一种是定船户，长期包卖，价格不变，一个月结一次账；一种是随行就市，讲好价就付钱。有时，小贩也划船到附近乡下收购鱼虾。卖鱼的小贩很辛苦，起早贪黑，风雨无阻。每天卖鱼，却难得吃一条大鱼、活鱼。当地俗谚：“买鱼的吃鱼王，卖鱼的吃鱼肠。”当然，与卖白菜萝卜的小贩相比，鱼贩子的赚头大多了。如果卖完一石鱼，可赚几升米。我的邻居葛佛生老人以1948年的鱼价、米价为例，说明了鱼贩子的利润。当时，3块银圆1石米(1石100升，150斤)；1升米可换5斤“花色鱼”。换言之，鱼贩子卖一石鱼，赚了几升米，相当于渔民捕了几十斤“花色鱼”。
当年渔业交易，离不开“江口”。江口就是行话。隔行如隔山，局外人是听不懂渔业交易的江口的。譬如“什么扑头”即“什么价钱”；“头把鱼”指“五十来斤鱼”，“吊把鱼”指“十多斤鱼”。从“1”至“10”这十个数，则分别说成“幺”、“哑”、“恰呢”、“苏”、“麻呢”、“口”、“操呢”、“放呢”、“进呢”、“炮呢”。渔民和鱼贩子之间、渔民和渔行老板之间，一般用江口进行交易。渔业交易时，各种鱼的名称也用江口表示。如“阔口”是鳜鱼，“木子”是鲤鱼，“顺水”是鲶鱼，“长生子”是鳃鱼，“爬爬”是甲鱼。如果泛指鱼，则称“摆尾子”。生意不好时，打鱼的会说“放猫”，卖鱼的则说“卖猫”。管驿前村的渔民，有时也会直接参与交易。如打撑篙网的渔民在门口饶河捕了几斤鱼，会自己提上街卖。又如渔民们出远门捕鱼，十天半月的不回家，船上带的蔬菜吃完了，这时他们就会同岸边的农民进行最原始的、以物易物的交易——以鲜鱼换蔬菜。
建国后，政府在管驿前村设立了渔业收购站。从此，该村的水产品由国家统购统销。原先的鱼贩子、渔行的小老板及工人，大都转为集体所有制或国家所有制的工作人员。与此同时，管驿前村还有零星的鱼贩子。不过，此时的鱼贩子已今不如昔，这一称呼本身似乎就带有贬义。他们畏缩拘谨，见机行事。面对历次政治运动的威慑，他们有如过街老鼠，稍有不慎，便会被“割资本主义尾巴”。
尽管如此，卖鱼的小贩还是不绝于市。除了小贩，渔民家属也会卖鱼，为的是挣些钱补贴家用。冬季的鄱阳湖水面缩减，湖畔的分叉小湖里却藏匿不少鱼虾，有渔民以“堑湖”方式捕鱼。通常是头天傍晚安装“竹箔”或“花笼”，天亮时分收获。“堑湖”的地方离鄱阳镇几十里路，鱼虾价格比较便宜，这就为小贩预留了利润空间。记得第一次卖鱼，是堂姐带着我，再邀上邻家姐妹，五六个女孩子结伴而行去趸货。我们头天下午出发，赶到“堑湖”的地方天就黑了，大家挤在一个简陋的草棚里过夜。翌日清晨，称了百把斤鱼后，匆匆赶回鄱阳镇。早饭顾不上吃，蓬头垢面的一伙年轻女子，迎着初升的太阳去卖鱼。走街串巷一上午，才把鱼卖完。如果一切顺利，每人可以赚五六块钱，运气特别好的时候，能赚十来块钱。这些钱，在今天或许只是一顿快餐的费用，而当年这可是一笔不可小觑的利润。那时在建筑工地挑石灰桶，或者帮人推板车推上坡，一天的工钱也只一块两毛五！往返几十里路的劳累，熬夜受冻一夜的辛苦，都因这几块或十几钱而烟消云散。
那时，在管驿前卖鱼的行当里，有一位不输须眉的巾帼英雄。她姓张，论辈分当是姑姑婶婶辈的人。她年轻时嫁到城里，人到中年却离婚了，靠做鱼生意拉扯大几个孩子。虽然她常常因“鱼贩子”身份而遭遇麻烦，惹人非议，但她含辛茹苦，我行我素，在人前总是一副淡定从容、干净利落的模样。在世俗观念中，贩子是贪婪的化身，鱼贩子也该是一副猥琐模样。但面对张女士，但凡喝过一点墨水的人，脑海里都会浮现诸如“端庄”、“秀丽”之类的词汇。张女士的生意做得不错，但充其量也是养家糊口。等到谈买卖不再羞耻的时候，等到做鱼生意可以发家致富的今天，她却老了！晚年旳她吃素信佛，却还是因中风而偏瘫，最终离世。何谓造化弄人？张女士的一生就是注解。假如她年轻三十岁，一定是管驿前的女企业家！今天，靠做生意发家致富者大有人在。看着他们，我就会想起精明能干却怀才不遇的张女士。
改革开放以后，管驿前村的渔业交易可谓是枯木逢春，再现生机。现在从事渔业交易的，既有早年鱼贩子的后代，也有渔民的后代，甚至还有船匠的后代。新一代的生意人，头脑灵活，眼界开阔，渔业交易的手段和范围，都是他们的先人所不敢也不能想象的。具有先进冷冻设备的冷库，管驿前村就有四五家。因为跑长途的汽车上有了冷冻和充氧装置，如今的“装鲜”，不再局限于省内。鲜鱼活虾的交易，做到了安徽、湖北及江浙一带，远一点的可达山东、河北。虽然做鱼生意的人在管驿前村为数不多，虽然做鱼生意有赚也有亏，但作为一个行当，其作用和影响都不可低估。外面的人说“管驿前富了”，主要是他们的功劳。一些破产的渔民，也因他们而有了新的饭碗：押车，即为鲜鱼长途贩运当保镖；剥虾，即为冷库加工虾仁剥虾子；搬运，即为鱼虾的储运而卖力气。总之，管驿前村现今的渔业交易，已成为该村的“龙头”行当。这一行当活跃，全村充满生机；反之则否。如每年春夏之交，湖虾大量上市，冷库一天要收购上千斤虾，这些虾要手工剥成虾仁之后才能冷冻。于是，管驿前全村的女性都有了季节性的工作——剥虾子。如果做鱼生意的“歇手”，全村许多人都要跟着闲。
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寄卖行能不能做押车的业务？寄卖行能做押车的业务吗？寄卖行能不能做押车的业务？寄卖行能做押车的业务吗？寄卖行做押车业务的风险！
大家好我是海哥淘金，今天呢有个黄金回收的学员，问我，想自己做一台押车的业务，像这种押车业务我是不建议我们个体户的寄卖行去做的，这个不做的原因我放到最后再讲。
事情是这样的，一个黄金回收已经开店的学员小A（在这里简称），小A告诉我，他老家的朋友之前把自己的车前几个月抵押到别的寄卖行了，月息6个点，还有其他的停车费啊，查档费等等，顶不住了。
现在他朋友就是想转押给他，利息少一点，然后再给他签一份押车协议，车呢还要给他朋友照常开，这个业务我是建议放弃的，
风险太大了，6个点别人那里顶不住，4个点就能在你这里顶住？别人收他6个点还要把车停到车库里，你才4个点，就敢让他开自己的车？
能接受6个点还有乱七八糟的费用的，大概率是赌博赌输了想搏一把，如果说治病生意倒闭的肯定是第一选择卖车，而不是抵押。
其次呢，万一他开着自己的车再去抵押了呢？你的钱不是打水漂了吗？
再有呢，既然是朋友，万一他没钱付利息了，或者老婆闹过来了，你是要朋友还是要车，钱肯定是要不回来？
弄不好就是鸡飞蛋打的结局。
我在18年的时候，当时刚从保安辞职第一年，兜里也有点积蓄，一个3/4年的老客户，是个富二代，也是这种情况，一台宝马3系GT，贷款买的，然后又做了一家车主信用贷，又抵押到东莞的一家私人的寄卖行。
当时我不知道这台车这么多债主，然后从6个点转给我3个点，不过说好的车给我开，也能接受。
拿20w，每个月收6000利息，还有宝马开，当时想着这个事挺美的，但是就这个事，差点把打回原形，车我开了1天不到，吃个饭的工夫车贷公司把车给我偷走了。
还好他老爸有钱，这台车呢购买价才40w，贷款贷出来了50多万，想想都可怕，分了2年，他老爸靠收房租才把我的钱给分期还清。
如果不是他老爸有能力还钱，我这20w基本上百分百会打水漂，这个押车生意本来就是一个偏门，建议个人不是专业机构，没有专业的法律流程，和专业屏蔽信号的停车场，个人千万不要轻易做，要做也是丢给专业的同行。
因为汽车不像名表黄金这些，他涉及到的有过户流程，还有很多都是车贷未结清的多头债务，债主找上门了，太多太多的麻烦事，他又不能随便藏起来。
黄金手表这些物品流通性强方便快捷，汽车开来开去还要占用一个人工，太麻烦了，除非你是专业的押车公司，
不然的话真不建议你做。
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