48岁的张笑君在沉寂了五年之后，即将再次站到聚光灯下。
五年前，他是SAIC通用汽车金融有限公司的创始人之一，并担任董事兼副总经理。之后不再接受媒体采访，从喧嚣的媒体中消失。
5年后，他再次出现在媒体面前，担任谈固集团董事长，并成功带领国内科技汽车交易平台——谈固集团赴美上市。
更有意思的是，国内汽车电商一直在赔钱打价格战和公关战，而这家公司却极其低调，很少参与价格战。
与心有2017年亏损27亿元不同，灿谷的财报数据亮眼，公司2017年盈利3.5亿元。
这匹低调的黑马突然杀出有哪些秘密？
一个
这家神秘的公司是林嘉源在2010年创立的。
总部位于上海，在中国拥有20多家子公司，员工超过3000人，业务覆盖全国。
灿谷作为汽车交易平台，服务于汽车经销商、金融机构、购车者，提供汽车贷款便利化服务、汽车交易服务、汽车后市场服务三大服务。
与心有、瓜子、人人、大手等其他疯狂打广告的汽车电商不同，这家公司极其低调，默默赚钱。
今年6月22日，灿谷向美国SEC提交了代码为“CANG”的招股书，赶赴美国证券交易所纽交所IPO，计划最高融资3亿美元。
其招股书显示，灿谷2016年和2017年收入分别为4.3亿元和10.5亿元，同比增长142.3%；利润由2016年的人民币1.34亿元增长161.5%至2017年的人民币3.49亿元。
灿谷定位于汽车交易服务平台，连接经销商、金融机构、汽车买家。其主要汽车金融业务包括:(1)汽车融资便利化；(2)促进汽车交易；(3)售后服务推广。
招股书数据显示，截至2018年3月31日，灿谷已连接37，700家注册经销商、11家第三方金融机构和29家其他行业参与者，包括主机厂、在线广告平台和保险经纪公司及公司，自成立以来已为超过730，000名购车者提供服务。
2017年，灿谷通过汽车金融促成的汽车交易占2017年中国全部汽车交易的3%，排名第一。
以及其主要盈利模式——融资服务费。
在2018年的Q1，灿谷平台为97，219辆新车和二手车提供融资，总交易额为58亿元，同比增长7.2%。
灿谷的资金渠道与两家最大的金融机构——晋城银行和江西农商行，以及即将完成收购的公司——上海汽车之家合作。2017Q1和2018Q1，金城银行融资交易分别为51亿和19亿，占其融资总额的95.6%和32.9%。
截至2018年3月31日，谈固已与11家第三方理财机构合作。2018年第一季度交易额58亿元，其中99.7%由第三方理财机构出资。灿谷可能会继续依靠两家金融机构——金城银行和微众银行提供大部分资金。
上海汽车之家向灿谷提供资金的融资交易金额由2016年的118.6亿元下降至2017年的2.49亿元。上海租车的融资交易额从截至Q1 2017Q1的13.45亿元下降至2018年同期的2070万元。减少的原因是将第三方金融机构作为核心资金来源的战略调整。
2
这家神秘的公司，得到了腾讯强大的流量和资金支持。
招股书显示，根据招股书，灿谷董事长张笑君持股13.4%，CEO林家源持股20.8%，华平投资持股18.2%，滴滴出行持股14.8%，腾讯持股10.7%，泰康保险持股5.4%。
据此前媒体报道，灿谷于2017年5月获得华平投资A轮投资；2017年获得腾讯、泰康保险等B轮投资；2018年6月，获得滴滴领投的C轮投资。
类似于公司一贯低调的风格，在披露融资进度时，并未透露每轮的具体融资金额。
但灿谷选择的投资机构是与其业务上下游协同发展的。
灿谷正计划拓宽服务范围，积累数据洞察，探索与腾讯、泰康人寿、滴滴出行等战略投资者的合作机会，强化全流程技术驱动的汽车交易服务。
此外，灿谷计划与滴滴出行建立全面的合作伙伴关系，并为其庞大且迅速扩张的车队提供各种解决方案，如汽车融资、车辆采购和保险便利化等。
更有意思的是，这家公司的打法和其他公司很不一样。
灿谷避开了一二线城市激烈的价格战，选择了农村包围城市的道路。
其汽车金融业务主要集中在三四线及以下城市，并专注于三个重点:低线城市、非4S经销商和国内品牌。
招股书数据显示，灿谷经销商网络中，约71%的经销商已下沉至三线及以下城市，80%为非4S经销商。
在风险控制方面，其坏账资产一直在减少。
招股书显示，截至2018年3月31日，灿谷的贷款余额为202亿元。
逾期率方面，M1+的逾期率从2016年Q1的4.46%降至2018年Q1的1.09%，M3+的逾期率从2016年Q1的2.31%降至2018年Q1的0.46%。
三
有意思的是，这家公司的CEO林嘉源和董事长张笑君在过去的五年里几乎没有接受过外界媒体的采访，也很少在媒体上看到这家公司的广告。
与之形成鲜明对比的是，过去三年，二手车电商一直在烧钱做广告。这些烧钱的公司:人人、心有、瓜子、毛豆、大手等。，受到了投资者的疯狂追捧。
在这场战争中，心有二手车预计今年继续烧钱砸广告超过10亿元。2017年，心有损失了27亿元。参见报道《心有冲刺IPO:去年“烧钱”大战亏损27亿元》。
灿谷这么低调，为什么能像黑马一样跑出来？
再说说低调的公司董事长张笑君。他有银行、汽车行业、汽车金融的从业经验，早在2013年就开始看到国内汽车金融电商的巨大机会。作为汽车金融资深人士，他是汽车金融的早期探索者。
张笑君，1970年出生，主要工作如下:
1992年8月至1998年12月，中国人民银行上海市分行任金融监管员。
1998年12月至2002年5月，上海汽车集团财务有限公司计划财务部副经理、经理、总经理助理。
2002年5月至2004年3月，上海汽车集团财务有限公司任副总经理、党总支副书记。
2004年3月至2004年8月，上海汽车集团财务有限公司担任上汽通用汽车财务有限公司副总经理、党总支副书记、筹建负责人。
2004年至2013年，SAIC通用汽车金融有限公司担任董事兼副总经理。
2004年，张笑君作为主要负责人，成立了中国第一家汽车金融公司——上汽通用汽车金融有限公司
该公司是中国入世后第一家由专业汽车公司设立的财务公司。它为市场上的普通消费者提供传统的金融服务，包括对经销商的融资贷款、个人消费信贷等。
根据公开披露，在张笑君的带领下，上汽通用汽车汽车金融8年多来稳步发展，员工从早期的十余人发展到目前的700多人。当时各项指标在16家全国性汽车金融公司中保持绝对第一，成为中国汽车金融行业的领头羊。
上汽通用汽车金融公司在2004年出现亏损，并在接下来的七年里保持盈利。2011年净利润达12亿元，较2010年增长50%，荣获“上海市2011年盈利前20家外商投资非生产性企业”称号，2011年总资产近400亿元。
张笑君被中国汽车金融促进联盟组委会评为2011年度中国汽车金融杰出推动者。
2013年5月之前，张笑君作为汽车金融的领军人物，对未来十年中国汽车金融业务的发展趋势有所预期，对二手车金融市场持乐观态度，性情明朗。
早在2013年，他就多次去美国考察其二手车市场。
2013年8月，在第五届蓝皮书论坛上发表公开演讲。他当时认为，美国作为世界汽车强国的现状，也可能是中国未来的必经之路。美国一年卖1000多万辆新车，二手车却有近4000万辆；而目前在中国，恰恰相反，新车近2000万辆，而二手车只有500多万辆。由此可见，中国二手车市场潜力巨大。
他的研究发现，美国经销商在新车销售中只能获得很小的利润，但二手车的利润构成更大。卖二手车的利润肯定是卖新车的两倍甚至三倍。
他认为，整个汽车金融和汽车行业，尤其是二手车行业，需要联合起来构建这样一个生态圈——包括金融公司、金融从业者、经销商、银行体系的参与者、汽车制造商、中介机构、咨询机构，大家一起去发掘这个金矿。
然而，2013年8月之后，这位在汽车金融领域频频发表新颖观点的领军人物从媒体上消失了。
从此，他一头扎进了灿谷集团，开始了他的创业之旅。
曾领导中国汽车金融10年。
大洋彼岸，美国的CarMax做起了汽车电商。自2002年上市以来，其股价上涨了800多倍，市值达到134亿美元。
在这个领域，它正在成为中国资本之间最密集的交火。低调的汽车金融老将张笑君能否引领下一个十年，创造中国车市奇迹？
转自:了解帝都财富:一帆
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