已投入使用的新能源电动出租车。
“这个新能源出租车真不错。感觉又快又有力。我也想换这辆车！”
8月1日，在昆新能源汽车工程技术中心(BAIC)项目宣传活动上，出租车司机李师傅试驾完EU300新能源出租车后竖起大拇指。
近年来，在国家政策的支持下，我国新能源汽车取得了长足的进步，并逐步应用于出租车行业。今年昆明也开始用新能源替代电动出租车。8月1日，市出租车管理局介绍，昆明已投入100辆新能源出租车进行示范运营，其中60辆已于6月正式投入使用。更换电池只需3分钟，可行驶约300公里。
已经建成了三个换电站。
景泰街电站
目前，昆明已建成景泰街、黄土坡、白塔路三个电站，可服务400辆电动出租车。
光福路和关关的三个电站正在建设中。加上这四个选定的电站，今年昆明将建成10个电站。
按照昆明市的定位，三环内换电站的服务半径将在5公里以内，最快也要8分钟。
昆明新能源汽车工程技术中心(BAIC)项目还将根据出租车运营需要，在昆明机场、景区、火车站、高速路口、集中交接区域布置换电站，使换电站服务不仅覆盖整个昆明市区，还兼顾周边热门旅游景点。
未来三年，昆明将完成80座电站建设，形成8000辆以上出租车和3000辆以上网约车的服务能力。
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一辆车每个月能省400-800元。
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新能源出租车除了更换电池方便快捷之外，还能节省使用成本，让司机开车更方便。
“我以前开传统出租车，天气热的时候不愿意开空因为开空成本高。自从6月份把出租车换成新能源电出租车后，一上车就开始换成空了，但是费用一直没变。”昆明第一个使用新能源发电的出租车司机曹骏说。
据曹骏介绍，车辆的电池更换不是按照次数收费，而是按照行驶的公里数收费。如果100公里后更换电池，成本不会增加。
正在更换电池的出租车
同时，新能源电出租车的使用成本为0.3元/公里，比混合动力出租车节省了不少钱。
“使用传统燃油出租车的成本约为0.5元/公里，使用油电混合出租车的成本为0.36元/公里至0.38元/公里，两者均高于使用新能源换电出租车的成本。现在普通司机用一辆新能源换电出租车一个月400元到800元就能节省成本。”云南能投云星出租车服务有限公司运营部部长马说，新能源换电出租车的维修费只有传统出租车的一半，可以节省不少成本。
电源交换工作台
记者算了一笔账。以每月跑10000公里为例，汽油和汽油混合的出租车使用成本为3600元，新能源换电出租车成本为3000元，每月可节省600元成本。
年内将有600辆新能源出租车投入使用。
目前昆明出租车内饰由昆明市交通局提供。
据昆明市出租汽车管理局新闻发言人介绍，为解决经营者对新能源汽车的疑虑，昆明市出租汽车管理局将组织出租车车主参与新能源汽车的宣讲，让他们了解纯电动新能源汽车的优势，为新能源汽车在昆明出租车行业的推广打下良好基础。
目前，全市已投入示范运营的100辆新能源出租车中，已有60辆开始上路运营，其余40辆计划本月上路运营。
除了已经投入的100辆新能源出租车，今年昆明还将投入500辆新能源出租车进行示范。
★专家观点
换电池不会影响新能源汽车。
记者采访了多位出租车司机，他们大多对新能源电动出租车的续航里程、涉水对汽车的影响、换电池对电池的影响有疑问。就此，记者采访了BAIC新能源汽车营销有限公司西南服务经理李春洪..
李春洪介绍，目前，EU300纯电动汽车投放昆明出租车市场，续航里程300公里。根据BAIC新能源对昆明出租车市场的调查，昆明出租车司机一个班能跑200公里左右，300公里的路程已经能满足需求。
针对出租车司机担心新车新电池被旧电池替换的问题，李春洪表示，建立换电站的目的除了快速换电，也是为了更好地管理新能源汽车的电池。换电站的工作人员每天都会对更换下来的电池进行检测，找出性能不同的电池并更换新电池，确保放入出租车的每块电池都有良好的性能。
另外，每年夏天，昆明的雨水都比较多。针对出租车司机担心的涉水问题，李春洪介绍，在出厂时，昆曼新能源汽车工程技术中心(BAIC)项目使用的每块电池都在1米深的水中浸泡2小时，确保不会进水，每块电池都经过高温、寒冷、高海拔的测试，确保每块电池在各种条件下都能正常使用。出租车司机不必担心。
昆明日报全媒体记者:王少芬
图片来源:昆明-云南经济
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