来源:经济日报
国内首条磷石膏制备轻骨料生产线湖北长耀新材料有限公司(以下简称“长耀新材”)正在满负荷生产。“磷石膏轻骨料混凝土产品订单已经排到11月份了。”长耀新材料R&D部总监卢伟表示，今年5月以来，产品订单大幅增加，表明市场对磷石膏道路基层材料的认可。
长耀新材料位于湖北省宜昌市夷陵区，这里磷矿资源丰富。磷石膏是湿法磷酸过程中产生的酸性固体废物。通常每生产一吨磷酸会产生5吨左右的磷石膏，宜昌磷化工企业每年会产生1000多万吨磷石膏。大量固体废弃物的综合利用和无害化处置是一个难题，已成为制约化工企业发展的瓶颈。
近年来，以昌耀新材料为首的磷石膏综合利用企业成功开发出一种将磷石膏变废为宝的新方法。企业新建了磷石膏生态护坡生产线、磷石膏砌块生产线、磷石膏稳定层搅拌站、磷石膏轻集料生产线等多条生产线。，每年可消耗磷石膏100万吨，实现收入上亿元。
“在过去的10年里，我们做了很多尝试。当初是用磷石膏代替水泥做成胶凝材料，但利用率不高，只占道路基层材料的3%到5%。”长耀新材料研究员胡彪说，经过长期研究和对比实验，磷石膏利用率仅提高到10%，效果并不理想。
如何进一步提高磷石膏的利用率？长耀新材料磷石膏新材料研发团队转变研发思路，决定将磷石膏用于道路基层材料的骨料中，用磷石膏替代碎石、石屑等建筑材料。在突破硬度、密度等一系列关键技术后，最终实现了等效替代。每立方米混凝土可吃掉1吨以上磷石膏，磷石膏利用率提高到88%。
长耀新材磷石膏浸泡后的二次污染如何解决？为了解决这一问题，从2018年开始，磷石膏新材料研发团队开始着手提高磷石膏轻集料的环保性能。
“我们尝试在产品中加入辅料，让有害物质通过化学反应相互消耗。实验的过程非常痛苦。我们前后研发了一年多，终于把磷石膏产品水浸后的水质从四类变成了三类。”谈及产品的环保性能，吕薇激动地说，经过再接再厉研制成功的磷石膏轻集料，符合经济合理性、结构功能性和环保性三大要求。
近日，随着长耀新材自主研发的磷石膏轻集料生产设备入选《产业资源综合利用先进适用技术及设备目录》，越来越多的磷石膏综合利用企业寻求长耀新材的合作，复制现有模式，最大限度地实现磷石膏的综合利用。
目前，长耀新材的产品已在宜昌市点军区灵宝路、武隆支路、武隆一路等近50条市政道路建设中使用。根据项目实际用量，每公里标准一级公路使用磷石膏近2万吨。
在道路施工现场，工人们正在铺设磷石膏。这条路从稳定层、路缘石、路面砖到人行道的混凝土都是用长耀新材料制成的磷石膏制品。“在高温条件下，传统硅酸盐水泥由于凝结速度快，施工受到很大限制。磷石膏作为缓凝剂，凝结速度慢，不受温度和天气的限制。”施工方宜昌成大建设有限公司项目经理冯险峰说。
“我们的目标是大规模消耗磷石膏，走磷石膏综合利用的道路。”长耀新材董事长吴表示，公司今年投入近650万元研发，提高磷石膏制品的耐水性、强度和承重性，并计划将磷石膏制品应用于大型建筑和桥墩。
今年1-5月，长耀新材料磷石膏道路基层材料收入超过7300万元。在企业的带动下，夷陵区形成了磷石膏综合利用的产业链，每年可消耗磷石膏约137万吨。(经济日报记者董庆森刘杰)
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