赛麟车型，赛麟汽车怎么样

一款双门纯电动车补贴后价格达到15.88万元。它不是智能电动版，它叫脉脉。你可能会不知所措。看到车，你甚至会感叹，怎么这么贵？焦师傅个人分析主要是因为其代言的跑车。

什么是林赛？

林赛，萨林，美国超跑品牌，由史蒂夫林赛于1983年创立。林赛品牌推出了许多“速度机器”，这些机器在美国都非常强大，非常有名。2000年，林赛品牌推出了自己的品牌产品林赛S7。并在2005年荣登《福布斯》杂志“全球十大最贵汽车”榜首。

米奇是什么？

今年7月20日，林赛在鸟巢举行了盛大的新车发布会，其中包括新品牌脉脉。从发布开始，到发布结束，甚至到今天脉脉的新车上市，脉脉是什么？你关心林赛什么？相信很多人都不知所措。经过半天的网上搜索和调查，焦师傅基本了解了品牌的由来及其与的关系。

说到这，不得不提一个人。他是王晓林博士。他目前的头衔是林赛汽车董事长兼首席执行官，江苏林赛汽车的联合创始人。2008年，王晓林博士与美国著名企业家、政治家、弗吉尼亚州前州长特里·麦考利夫(Terry McAuliffe)共同创办了WMGTA汽车公司，并担任总裁兼首席执行官。随后，2009年7月，王晓林博士在江苏省如皋市市场监督管理局注册成立了江苏林赛汽车科技有限公司，由美国林赛国际汽车公司和联合国内多家企事业单位共同投资。这显然是一家投资企业，它使用林赛品牌作为背书。然而人不如天。2018年2月26日，吉太汽车公司和魏梦工业集团相继向美国弗吉尼亚州东区破产法院提交破产保护申请。

为什么会破产？

林赛品牌影响力不低，按理说运营良好怎么会破产？重点是他们在美国出轨了。如前所述，2009年，公司成立后，于2010年购买了MyCar的知识产权，随后于2012-2014年在美国推出了MyCar低速车(俗称老年人代步车)。当时媒体报道称，吉太汽车公司承诺新工厂将为当地带来350多个就业岗位和6000万美元的投资，以换取密西西比州政府在土地和贷款方面的全面支持。结果一张都没兑现。这和老贾的FF91很像。

密西西比州政府当然退出了！2017年，国家审计署发现，在2014年至2017年的三年里，吉太的员工人数没有超过100人。2015年美国只生产了25辆，可以说非常“有限”。销量如何？答案是“0”。州政府认为你在打“老子”，起诉你！要求其偿还价值490万美元的贷款补贴，并要求其额外支付150万美元的利息。更有甚者，在吉太的破产申请保护文件中，他们还通过为中国客户申请EB-5长期居留签证赴美融资，筹集1.4亿美元作为在美国萧条地区投资50万-100万美元项目的奖励，创造一定的就业机会，申请者将有机会获得美国绿卡。结果可想而知，最后魏梦和吉太从各方面总共损失了3182多万美元。

江苏如皋会成为下一个密西西比吗？

毕竟作弊发生在美国，中国的消费者并不知情，也没有人愿意去深究这些背景。该产品如此受欢迎，以至于消费者愿意为林赛品牌买单。但有一点不同。在中国制造汽车需要资质。江苏林赛脉脉的生产资质从何而来？答案:青年车。

这辆青春车，是青春巴士的青春，也是青春莲花的青春。根据脉脉新车的申报信息，生产厂家为金华青年汽车制造公司，法人代表为庞庆年。没错。脉脉的生产资质是青年车。

然而，王晓林博士措手不及。2019年8月29日，青年汽车集团近日申请破产清算，申请被法院驳回。算上这次，青年汽车集团至少已经申请破产四次。近两年来，宁波锐拓投资合伙企业(有限合伙)先后两次向金华中院申请青年汽车破产清算。2019年4月，机械工业第九设计研究院有限公司以类似理由提出破产申请，同样被金华中院驳回。对于此次破产申请，青年汽车表示，公司资产大于负债，具有较高的运营价值。截至2018年底，青年汽车资产15.83亿元，负债7.35亿元，不构成“资不抵债”的破产条件。

如果庞庆年破产，林赛脉脉能否继续活下去还是个未知数。在这种分崩离析、岌岌可危的背景下，脉脉新车上市了，而且起步价也接近16万元。勇气真是难能可贵。

焦大师总结道:

看完这些，你还打算买林赛麦麦吗？16万元，车身长度不到3米，NEDC续航305公里。真的找不到亮点在哪里。是双扇门吗？还是林赛作为代言人？这个价位7-8万。为什么不买辆宝马i3呢...

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