昨天，港珠澳大桥的新闻刷屏了。
历时14年建成，横跨粤港澳，全长55公里。来之不易。每一座山，每一座桥，遇水就开路，不仅需要勇气和智慧，更需要技术和坚持。珠三角的贡献也是有目共睹的。
比如他们很牛逼。
一个
东莞市红梅镇金岙沙村
建了72个桥墩，最重的一个有3000多吨。
东莞市红梅镇金鳌沙村，位于广州和东莞的交界处。
港珠澳大桥的桥墩预制场就坐落在这里。港珠澳大桥青州航道华侨路CB03段桥墩就是在这里生产的。
港珠澳大桥是按照120年的使用寿命设计的，桥墩的耐久性很高。
据进驻金澳沙村中交一航局五公司东莞预制场的技术人员介绍，东莞预制场建造的桥墩有9大类40种，共需浇筑混凝土229次，最大浇筑方量974立方米，单墩最大重量3510吨。
从2012年底到2015年6月，东莞村在两年半的时间里为大桥制作了72个桥墩。即建造一个码头平均需要2.4个月。这是因为这些东莞制造的1000吨桥墩保证了大桥的稳定性。
基础不牢，地动山摇。
港珠澳大桥桥墩采用三项最新技术，即大直径厚涂层环氧钢筋加工技术、桥墩干接缝垂直匹配预制技术、桥墩垂直运输技术。这些“无意识”的创新创造了桥梁基础设施建设的新方法，对于缩短港珠澳大桥建设工期，实现大桥快速建成具有重要意义。
2
护航里程36000公里。
中山海事局也在打！
超级工程也是一个世界性的交通问题。
东莞桥墩预制场距离大桥海上施工现场约54海里。不仅要航行通过繁忙的泥洲渡口、沿江的广深高速公路大桥和广莞深城际铁路大桥、10千瓦的过江电缆，还要遇到大型海船、砂石船、渔船。
运输第一个桥墩的任务相当艰巨。桥墩高达26米，重达2650吨。
2013年6月18日7时，东莞海事部门派出4艘执法船，13名执法人员为拖航船队护航。东莞港珠澳大桥CB03标段预制墩首航取得圆满成功。
2013年6月18日至2015年9月21日，东莞海事局共出动船艇663艘，执法人员1764人，确保了CB标段03大型构件的安全拖航。
中山是港珠澳大桥大规模建设和运输的所在地。港珠澳大桥建设项目涉及水上大型构件近800航次，从中山基地运出615航次。
这意味着70%以上的桥梁部件都是中山制造。
横门东水道航道宽度仅120米，最大吃水5.50米。航行环境十分复杂:油轮、高速客船等重点船舶频繁经过。
每当台风来临时，近500艘港珠澳大桥施工船在中山水域抛锚。为了给这些大型构件护航，中山海事局用3年时间完成了615航次桥梁构件的运输安全保障，护航里程约3.6万公里，接近地球赤道周长(40075.02公里)。
3
“超级工程”刷圈
背后显示了珠三角强大的工业实力。
东莞的码头，佛山的铝材，珠海的沉管...港珠澳大桥就像一个动员令和集结号，显示了珠三角基础设施和制造业的实力。
作为世界上最长的跨海大桥，港珠澳大桥作为整个工程的基础——打桩机项目，应用了佛山科达洁能研发的高端液压泵产品。
八年前，科达杰下定决心攻关，三年前实现了高端液压泵的国产化。目前，柯达泵在国内建材行业随处可见，市场占有率超过70%。包括港珠澳大桥、上海洋山港大桥等国家重大工程，柯达的高端液压泵都有。
港珠澳大桥人工岛四面环海，建筑容易被海风腐蚀。佛山吕锋铝型材广泛应用于人工岛建筑的幕墙、门窗。
为了提高铝的耐腐蚀性，吕锋铝业的研发团队采用了比传统的三涂工艺更进一步的四涂工艺，涂层的膜层增厚了20微米，以适应恶劣的海洋环境。
东莞和佛山的陶瓷企业也在大桥建设中大显身手-
在珠澳口岸大桥管理区人工岛上，包括港珠澳办公楼、海上救援中心综合楼、港珠澳收费站、宿舍楼等，均采用了来自佛山的陶瓷建筑企业董鹏陶瓷的产品。东莞梅玮陶瓷设计生产的凯尔波罗瓷砖全部用于两个人工岛的内部装修。
位于佛山的广东省沈凌环境系统有限公司为港珠澳大桥提供80多台耐腐蚀风冷机组机和10台耐腐蚀全新风屋顶机，用于为项目的查验A/B区、配套办公区、货物查验区和交通走廊提供舒适的环保和新风需求。
港珠澳大桥穿梭电动公交车和电动汽车充电桩，由东莞企易集团与合作伙伴共同提供。
为了顺利完成项目，企业在“山竹”登陆前连夜赶工安装，为港珠澳之间的新能源汽车提供优质充电服务。此外，EasyTech自主研发的UPS还应用在港珠澳大桥上，为口岸的旅检区和办公区的机房提供稳定可靠的供电。
作为港珠澳大桥建设的主会场，珠海企业正在随桥起舞。
珠海大型钢管桩生产企业珠江钢管为港珠澳大桥提供了成立后的第一批产品，为大桥提供了120多根钢管桩，重达8300吨。
高新企业兴业太阳能为珠海港旅检大楼披上美丽的“外衣”，玻璃幕墙闪耀珠澳口岸人工岛；
船舶制造商龙将船成为建筑工人交通船的主要制造商，为海上交通提供便利；
珠海中行牵头的贷款银团定制专属方案，开辟绿色通道，为大桥注资，解决融资问题；
珠海供电局为大桥电气化保驾护航，点亮世纪工程的日夜；
工程验收后不久，珠海各大通信公司迅速架设基站解决信号问题，使得45米深的海底隧道网络和电话畅通无阻。
中国城市规划设计研究院副总工程师孔令斌表示，以桥梁为代表的一系列基础设施建设，将支撑起粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”。
这个举世瞩目的超级项目背后，也是珠三角制造业实力的荣耀。让我们为港珠澳大桥建设背后默默奉献的珠三角亲朋好友们点赞！
[策划]郑佳欣
【作者】朱子强韩良罗丽娟龚杨明叶洁纯
[作者]朱子强叶洁纯等。
【来源】南方报业传媒集团南方+客户端南方~深度~珠三角观察
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