**ETC整改管理惠及车主，银行认可* *
电子不停车收费系统(ETC)是利用电子技术实现高速公路收费的系统。可以提高通行效率，减少拥堵，节省时间和成本，同时享受优惠的收费政策。但是，ETC的推广应用也存在一些问题，如银行常规营销、收费不准、设备故障等，引起了车主的不满和投诉。为了解决这些问题，有关部门出台了一系列整改措施，让车主们受益，也让各大银行感到压力，不敢再进行恶意营销和违规收费，只能按照规定为车主提供正规的ETC业务和服务。
首先，有关部门加强了金融支持服务，支持商业银行提供卡车ETC信用卡业务、小额贷款和预存资金等多元化产品和服务，优化业务流程，为卡车用户提供更多选择。同时，支持多渠道担保等服务，鼓励货运物流企业、汽车销售企业和货运平台企业为货车办理ETC提供担保。支持担保公司和其他机构提供担保和其他服务，以帮助卡车处理等。这些措施有利于降低卡车用户的搬运成本和风险，提高卡车用户的搬运意愿和利用率。
其次，有关部门有效防范了金融机构垫资等风险。对于不具备信用条件的用户，商业银行可与用户约定设立ETC通行费，用于支付结算保证金，防范垫付等金融风险。通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户缴纳相关费用；将ETC欠费纳入征信系统，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。这些措施有利于规范ETC的收费管理，维护ETC的公平性和可持续性，保护ETC用户的合法权益。
再次，有关部门优化了分发安装服务，充分发挥政府和市场的积极作用，通过APP、小程序、微信官方账号、服务网站等线上渠道加强分发服务，方便用户办理和使用。在现有配送服务渠道的基础上，组织力量深入社区、村庄、加油站、4S店、汽车修理厂、停车场、服务区、车站、港口、物流园区、货物集散地、超限检测站等场所，为用户提供上门安装服务，特别是对容易发生拥堵、减速慢行的收费站，加强现场配送，有效提高ETC利用率。这些措施有利于扩大ETC覆盖面，提高ETC普及程度，方便用户出行需求。
最后，相关部门拓展了多场景、多形式的服务和优惠，各地交通运输主管部门要督促指导相关单位，严格落实不低于5%的ETC车辆通行费基本优惠政策，对途经本地区的ETC车辆实行基本优惠政策。鼓励ETC发行服务机构、收费公路经营管理单位等机构以各种方式为ETC用户提供更大的优惠和便利。在复用现有支付基础设施的条件下，通过结合积分、折扣、返利、红包等形式吸引用户自愿安装使用等方式，增加应用场景，拓展服务内容，提高使用便利性，增加用户福利。这些措施有利于增加ETC的价值和吸引力，提高ETC的用户满意度和忠诚度，促进ETC的发展和创新。
总之，ETC的整治和治理是一项重要的民生工程，不仅是ETC推广应用的有力保障，也是ETC规范化管理的有效手段，是优化ETC服务的重要举措。通过这些措施的实施，让车主受益，让各大银行望而却步，为ETC的健康发展打下坚实基础。
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