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中新社华宇讯据《中文导报》报道，国家党在更换铁娘子党魁后，随即在7月17日展开选举盛宴——将投资310亿新西兰元升级基础设施，改善全国交通网络，解决奥克兰和北岛北部的拥堵问题。
这原本是托德·穆勒计划推出的一项政策，如今却成了朱迪思·柯林斯上任后的首个重大政策声明。
根据这一政策，国家党将在北岛北部地区投资170亿新西兰元(全国一半以上的人口居住在这一地区)。剩下的140亿将用于新西兰南部，但具体项目还有待公布。
柯林斯承诺将北岛北部打造成“大洋洲最具活力的地区”。
在这些计划中，最引人注目的是:
奥克兰的新跨海通道
北岸的居民深有体会，在高峰期，海港大桥就像一个盲肠——被堵住了。
现在国家党提出了建设一条或多条跨海隧道的方针，“不仅可以连接汽车，还可以连接火车，还可以使用一些新的公共交通技术。”
2018年，新西兰交通部也提出了跨海隧道方案。
什么时候能开始？柯林斯表示，准备工作可以立即开始，2028年前开工建设，届时隧道将得到支付。
她说:“这将是新西兰历史上最大的基础设施项目。考虑到项目的规模，用八年时间开始这项工作是“雄心勃勃”的。
我只是问你是否兴奋。
上任100天内废除燃油税
奥克兰人最惨，烧油路堵，交的税还是全国最高。连燃油税都是双交的。
国家党宣布当选执政后100天内取消奥克兰的燃油税。所有奥克兰人每年可以节省1.5亿新西兰元。
建北岛四地高速公路
7月17日，国家党还表示，上台后将修建一条四车道的高速公路，连接王雷、奥克兰、汉密尔顿和陶朗加，包括布林德温和凯迈山脉的地下隧道。将于2040年完工。
柯林西说，汽车使用隧道将支付“少量费用”，而商业车辆将支付更高的费用。
取消轻轨和高架铁路
柯林斯表示，他将继续执行现有工党政府在交通方面的项目承诺，但两个除外:奥克兰轻轨和Skypath，计划耗资3.6亿新西兰元。
轻轨项目是工党执政时的政策，但在两年半时间和500万新西兰元的研究费用后，上个月，交通部长菲尔·特怀福德(Phil Twyford)宣布轻轨项目被搁置，交由下届政府讨论。
海港大桥的Skypath看起来很漂亮，声称可以从奥尔巴尼一路骑自行车到市区，这欢迎很多人的期待，但成本预算从6700万新西兰元增加到了3.6亿新西兰元。
这也会被国家党抛弃。
其他项目
此外，国家党还希望扩大奥克兰的渡轮网络，建设新的行人和自行车通道，并扩大停车换乘设施。
西北快速公交走廊建设。
从奥尼洪加到奥克兰中央商务区的快速巴士
连接奥克兰机场和普希尼的铁路环线——Onehunga。
……
除了长期项目，国家党计划花费3亿元人民币在全国范围内修复坑洞、环形道路和事故多发区。
柯林西谈到了一个想法:“一个城市的大致定义是，你可以在一个小时内从一边走到另一边，或者说平均通勤时间是30分钟。国民之党会根据这个标准来衡量我们的成绩。”
最后一个大问题！
这些基建项目的钱从哪里来？
根据国家党的说法，这310亿元将来自现政府的新冠肺炎复兴基金，新西兰交通局(每年允许借贷10亿新西兰元)，三条隧道将收取通行费。。
工党政府:
别吹了，我还在给你擦屁股呢。
7月17日，新西兰财政部长格兰特·罗伯逊(Grant Robertson)对国家党提出的方案提出质疑。
他怀疑国家党无法信守承诺，最终这些道路只能停留在纸面上，成为“鬼路”。
罗伯逊说，国家党需要“坦白”他们将削减哪些项目来资助这些项目，因为他们打算重新分配NZTA从燃油税和道路使用费中获得的62亿英镑的现有项目资金。
“这正是前任政府在基础设施建设方面留给我们的:一堆& # 34；鬼道& # 34；。一套承诺和充满希望的宣言，但没有资金支持。”
“他们削减了奥克兰的交通经费，但没有明确说要取消哪些项目。这种锋利的刀刃挂在Skypath这样的项目上，正是奥克兰人所需要的。它将在明年创造就业机会，以便在10多年后继续资助项目。”
你怎么想呢?(原标题:奥克兰建隧道横跨北岸！废除轻轨和燃油税！国家党今天推出了第一场“选举盛宴”...)
来源:中国先锋
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