来源:贺勋科技
近日，满邦集团(以下简称“满邦”)宣布完成约17亿美元的新一轮融资，软银、Redshirt等联合投资方，包括高英、腾讯在内的现有股东也参与了此轮融资。据悉，本轮融资将聚焦科技创新、服务创新和模式创新。一方面加大研发投入，巩固提升智能匹配系统的技术壁垒；另一方面，进一步拓展公路干线市场服务范围，全面进入同城货运领域，为用户提供门到门、一站式货运服务。
这也意味着，满帮将进军“同城货运”，与货拉拉、快狗打车、滴滴货运展开竞争。满清在占领“长途货运”地盘、手握重金的同时，似乎在新版本中拥有了无限可能。但是，随着体量的扩大，问题也随之而来。
冲:拓展业务板块或准备上市。
公开资料显示，满邦成立于2017年11月。由江苏满云软件科技有限公司(以下简称“满满”)和贵阳货车帮科技有限公司(以下简称“货车帮”)战略合并而成。它是一个在线货运平台，依靠大数据技术连接货运司机和托运人。主要面向道路货运市场，以省际干线运输业务为主。它的首席执行官是彼得。
到本轮结束，满座已完成11轮融资，累计金额近50亿美元。本轮融资是满邦继2018年获得19亿美元融资后的第二次融资。值得一提的是，对于此次融资，满邦介绍，这将是“最后一轮融资”。对此，市场上有一种声音认为，满邦的下一步动作就是之前频频传出的IPO。
全帮的动作或许从侧面证明了大估值，去IPO的计划。上个月，华尔街日报(博客，微博)援引知情人士的话说，“满邦集团正在融资约17亿美元，希望在明年IPO之前进一步扩大业务。2019年，满邦集团营收超过20亿元人民币(约3.017亿美元)，净亏损约7亿元人民币。公司预计今年将扭亏为盈。”
分析人士认为:“此次入驻同城货运一方面是满帮从B端向C端的战略扩张，另一方面是为满帮上市做规划。拓展业务板块将使满邦上市时获得更大的估值。”
据悉，截至目前，满帮拥有700万认证司机用户和225万认证货主用户，集团业务覆盖全国339个主要城市。2019年数字金融智库报告显示，合并后的满岗拿下90%的市场份额，成为市场绝对霸主，同时成为估值高达400亿元的超级独角兽。
隐忧:疑似行业“垄断”信贷业务有回报。
机遇和挑战永远并存。在用数字“秀肌肉”的同时，隐患也开始慢慢显现。
首先是“垄断”的嫌疑。如前所述，根据2019年数字金融智库的报告，满满和卡车帮合并时，满帮拿下了高达90%的市场份额。在国家市场监督管理总局上月发布的《平台经济反垄断指南(征求意见稿)》中，对“市场垄断地位”和“二选一”进行了明确的解释和监管。在占据大量市场份额的同时，监管的压力也悬在满座的头上。
据老虎Sniff.com称，由于其较高的市场份额，满邦在业内拥有强大的话语权和强大的定价能力。平台价格透明后，进入平台的司机互相竞争压低价格。司机看到自己的竞争力越来越大，价格低的司机更占优势。另外，平台向司机收取会员费，导致低价竞争，赚钱困难，会导致部分司机与全平台关系紧张。
另外就是帮自己创业的风险。据悉，满帮目前主要做B端业务，业主和用户主要收取会员费和服务费。其实早在2018年1月，满帮就一直声称平台绝不收费，还拼命给货主和司机提供补贴。但自从满满和货车帮合并后，满帮开始向货主收取服务费，服务费按用户在平台上发布的消息数量按年收取。这件事在当时引起了很大的争议。
司机端提供金融、保险等配套服务。金融方面，据满座披露，2018年累计贷款金额已达175亿元。计算之下，满清目前的放贷规模应该在300-400亿元左右。据悉，满帮司机金融包括“司机贷”和“司机借条”两个产品。前者最高授信额度5万元，后者最高授信额度1万元。
然而，满邦的金融业务深陷“暴力催收”的控诉。11月15日，有用户在黑猫投诉平台投诉称，受疫情影响，货车帮贷款逾期，却遭到电话骚扰。10月28日，有用户投诉全款发货前后利息有出入，平台涉嫌骗贷；10月23日，有用户反映，货车帮贷款逾期后，遭到平台恐吓骚扰，认为货车帮有违法暴力催收行为；10月9日，有用户投诉被货车帮暴力催收，通讯录被爆...
总的来说，大部分投诉都涉及曼刚旗下的卡车团伙。根据货车帮APP页面上的介绍，其信贷业务主体为贵州货车帮小额贷款有限公司，成立于2016年12月，法人代表为罗鹏，注册资本5亿元。据天眼查数据显示，贵州车帮小额贷款有限公司目前有9起诉讼，54起法院公告，均为借款合同纠纷和企业借款纠纷。
相对于金融业务，对ETC服务也有质疑。例如，许多司机反映，卡车司机不能取消ETC，并诱导他们免费收取ETC费用。他们认为卡车司机在处理ETC业务时涉嫌“欺诈”。
截至记者发稿时，已有超过1000起关于满运和货车团伙的投诉。除了上述投诉，“服务差”、“解决不了问题”、“司机违约”等字眼也很常见。以上投诉虽然是用户单方面的反馈，但无疑证明了满帮在具体业务上还存在一些不足，距离彼得的“用户信赖的货运生态综合服务平台”还有一定距离。
在补充弹药的情况下，满帮迫不及待地向“同城货运”发起进攻，试图抢夺吃货拉拉、快狗打车等玩家的地盘，但从目前的市场接受度和行业进展来看，这场仗并不好打。在“长途货运”行业，满帮虽然是霸主，但监管压力一直高悬，如何解决也是张辉要思考的问题。另外，作为一个面向消费者的企业，口碑和服务都需要一次又一次的打磨。毕竟资本想听的是更真实的故事。
温馨提示：注：内容来源均采集于互联网，不要轻信任何，后果自负，本站不承担任何责任。若本站收录的信息无意侵犯了贵司版权，请给我们来信(j7hr0a@163.com)，我们会及时处理和回复。
原文地址"满帮货运业务之下藏信贷把戏 是否涉嫌行业垄断有待张晖解答"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/204574.html。
微信扫描二维码关注官方微信
▲长按图片识别二维码
