5月21日，航拍上海临港装备工业区特斯拉超级工厂。一期、二期巨大的厂区就像“陆地航母”，成千上万辆新车密密麻麻地排在厂区的场地上。场面十分壮观。
7月7日，新京报贝壳财经记者从官网获悉，特斯拉Giga上海(一期)二期于6月27日竣工，7月5日正式开始调试，这意味着特斯拉Giga上海(一期)正式完工。
此前有外媒报道称，特斯拉已暂停购买土地以扩大其上海工厂并使其成为全球出口中心的计划。有国内媒体援引接近特斯拉Giga Shanghai的人士称，目前特斯拉上海工厂二期扩建项目暂停。
针对上述报道，特斯拉回复新京报壳牌财经记者称，“上海工厂正在按计划推进，但现阶段没什么可宣布的。”
现在特斯拉Giga上海一期二期已经完工，二期是否真的停工还是未知数。
工人22小时三班倒。
今年1月，特斯拉中国启动上海超级工厂二期(一期)建设，二期分为A、B两期，其中A期于今年2月1日正式开工建设，3月9日完工后第二天开始调试。
随着7月5日B期正式开工调试，上海超级工厂二期(一期)也宣布完工，这也意味着上海超级工厂(一期)建设已经彻底完成。
在早前的环评报告中，特斯拉提到二期项目将增加纯电动汽车的冲压、涂装、焊接、组装等生产工序。项目完成后，将增加Model3、Model Y车型及相关衍生车型。特斯拉表示，该项目为改扩建项目，产能提升。全厂生产工艺和污染生产环节基本不变，仅针对新车型做少量调整。
目前，特斯拉中国在上海有四个项目，分别是特斯拉超级工厂的车间项目、超级工厂一期项目(一期)、一期-零部件生产工艺升级项目、新车前期启动项目。目前只有零件生产工艺升级项目没有完成。
特斯拉上海超级工厂二期(一期)的建成，可能意味着价格更低的新车型将开始量产。据外媒报道，特斯拉计划在中国推出一款售价约2.5万美元(约合16万元人民币)的新车型，定位低于目前最便宜的Model 3，但这一消息并未得到特斯拉中国的证实。
此外，在上海建设项目环评信息公开官网上，特斯拉中国宣布对充电桩建设进行调整，但保持充电桩年产量不变，为1万个。
根据环评报告，特斯拉(上海)有限公司于今年1月开始建设“特斯拉充电桩项目”，但在建设过程中发生了变化，包括公司自行生产原计划外包的充电桩接线盒生产线，以及部分原辅材料的调整和在仓库增加电池周转线。调整后生产规模不变，预计充电桩年产量10000个。
去年，特斯拉中国在上海建设项目环评信息公开官网公布了充电桩项目的环评报告。当时的报告显示，项目总投资达4200万元，建设周期为6个月。重大项目调整涉及1780万元，其中环保15万元，施工3个月。
最新环评报告显示，特斯拉中国充电桩墓劳动能力仍有200人，22小时作业，三班倒，一年300个工作日，一年总生产小时6600小时。
第二阶段在暂停状态下传输。
特斯拉超级工厂的建设动态一直备受关注。
据路透社此前消息，特斯拉已暂停购买土地扩建上海工厂并使其成为全球出口中心的计划。据悉，特斯拉此前曾考虑扩大中国制造的入门级Model 3的出口，但现在，特斯拉打算限制中国产量在其全球产量中的比例。
国内媒体也报道称，接近特斯拉Giga Shanghai的人士表示，特斯拉上海工厂二期扩建项目目前暂停。
"上海工厂正在按计划进行，但现阶段没有什么可宣布的."对于上述媒体报道，特斯拉回应新京报贝壳财经记者。
特斯拉是否考虑在中国扩建工厂？
根据特斯拉在2020年第四季度发布的信息，该公司有计划将上海超级工厂的产能从目前的25万辆提高到今年的45万辆，仅次于加州工厂。
4月28日晚，特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)提交了10-Q文件，文件中还暗示将扩建上海超级工厂。
特斯拉在文件中表示，上海超级工厂生产的汽车出口有效缓解了公司的交付压力，公司希望在当地市场附近设立更多工厂。
根据特斯拉的工厂规划，未来只有加州的弗里蒙特工厂和上海超级工厂生产Model 3，欧洲的柏林工厂只生产Model Y，这意味着上海超级工厂将承担向欧洲和亚太市场出口的负担。
据马斯克预计，Model 3的年产量将达到50万辆，相当于年产25万辆Model 3的上海超级工厂将占据半壁江山。
在实际行动上，特斯拉可能是故意拍地，引起热议。
早在3月2日，官网——上海土地市场发布国有建设用地使用权出让公告，宣布出让位于自贸区临港重型装备工业区的一块工业用地。土地准入行业类似于新能源汽车的制造。土地出让资料显示，该地块出让方为中国(上海)自由贸易试验区临港新区管委会，总面积461142.4平方米，使用年限50年。起拍价51879万元，加价500万元。拍卖于3月29日上午9时30分开始，于当日下午2时结束。
然而，在拍卖开始前，官方网站上海土地市场显示只有一个投标申请人，但没有透露申请人是哪家汽车公司。
上述地块的出让都与特斯拉中国有关，因为它们相当接近。资料显示，本次出让的土地位于浦东新区泥城镇，东至N01-04地块，南至沧海路，西至N01-03B地块，北至万水路。据新京报记者了解，特斯拉上海超级工厂二期是N01-03地块，与出让地块相邻。
新京报记者注意到，土地受让方应在6个月内开工，30个月内竣工，36个月内投产，这意味着新能源汽车工厂将在3年内建成投产。
此外，要求固定资产投资总额不低于68.8亿元，投资强度不低于每平方米14925元。此外，在土地交付后的五年内，土地的销售收入应不低于每年750亿元，土地的总税收应不低于每年20亿元。
3月13日，新京报记者从上海市建设项目环境影响评价信息平台获悉，为满足整车产能提升及后续零部件生产需求，该公司拟在一期地块的零部件生产区域和R&D区域进行整体调整。
特斯拉此举的目的是提高纯电动汽车动力电池组的年产能，并在现有工厂中增加电驱动总成的生产工艺，以制造、维修和再制造新能源汽车的关键零部件。
然而，3月30日，上海土地市场官网显示，位于自贸区临港重型装备工业区的工业用地并未被唯一的竞买申请人竞得。
如今中国市场收入飙升，使得特斯拉现金流更加充裕，公司有能力提前偿还上海超级工厂的贷款。
根据特斯拉今年2月提交的文件，特斯拉在中国的子公司于去年5月与中国某银行签署了一份额外的流动资金贷款合同，金额为40亿元人民币，主要用于上海超级工厂生产的相关费用。借入资金年利率为4%(中国人民银行指定机构公布的市场牌价减0.35%)，原定于今年6月到期。
4月28日晚间，根据特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件，特斯拉披露公司已全额偿还与上海超级工厂费用相关的6.14亿美元贷款。
新京报贝壳财经记者林子编辑岳彩洲校对李明
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