曾经受到绝食威胁的他，只想走出大山，看看外面的世界。出生在安徽安庆山区的蔚来创始人李斌，比大多数人更明白“旅行”的含义。
“衣食住行”是每个人的日常生活，也是近二十年资本市场的重要主题。李斌看到了这条“线”并插了进来。
作者|苗凌云
来源|马也财经
北京时间9月12日晚，蔚来公司正式在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“NIO”。
上图是12位车主敲钟。
这是李斌第三次带着他创立的公司去敲钟。在临行前的一次聚会上，李斌谦虚地说，“他们都是小公司”。
事实上，李斌的旅游帝国已经悄然成形。毫不夸张的说，我们日常的出行服务，有将近一半都和他有关。
中国版的创业“狂人”
李斌经常被拿来与美国的马斯克相提并论，蔚来被比作“中国的特斯拉”。蔚来和特斯拉面临的很多机遇和问题是一模一样的。
然而，与想要“上天”的马斯克相比，李斌经历了更多的坎坷。他还染指了出行领域，几乎涉足了移动出行的所有领域。
如今，年仅44岁的李斌同时担任2858.HK BITA和易信集团董事长，与摩拜单车、心有二手车、嘀嗒拼车、车轮互联等数十家企业有着千丝万缕的联系。涵盖整车制造、汽车电商、移动出行、汽车售后、汽车周边全产业链。
李斌与汽车的关系始于2000年。
新千年伊始，计算机技术正在兴起，互联网思维正在萌芽。凭借自己编写的一套汽车行业管理软件，李斌获得了950万美元的投资，成立了北京易车电子商务有限公司(即“易车网”)。几经沉浮，终于在2010年登陆纽交所。
2017年，从易车网分拆出来的汽车交易平台易信集团也在港股成功上市。
相比于2003年特斯拉的创立和2004年马斯克领投的A轮融资，蔚来的创立晚了10年。2014年11月，蔚来正式成立，一切才刚刚开始。特斯拉的成熟车型“Model S”已经上市两年了。再加上国内电动车行业的各种情况，外人很难说蔚来的未来是乐观的。
不过，用李斌自己的话说，“蔚来绝不是PPT车”。2017年12月底，首款量产车型——未来ES8正式上市。从技术指标来看，包括安全性、动力(百公里加速)、自动驾驶性能等多项参数已经处于行业前列。
也就是说，四年时间，李斌这个创业“狂人”带着他的蔚来走完了很多企业十几年甚至更久才能走完的路程。
由于交付车辆不多，蔚来ES8的数据只是纸面参数，需要用户进一步检验。
在轨道上行驶的“天使”
除了是大旅行领域的创业狂人，李斌还是一个风险投资狂人，他选择的赛道依然是“旅行”。
多年来，李斌频繁定居并挖掘了许多项目。
对他来说，2014年应该算是人生中非常重要的一年。除了蔚来的亮相，李斌也在这一年完成了从创业者到投资人的跨越。
最著名的自然是摩拜单车。
这个改变人们出行习惯的项目，源于李斌的想法和他146万元的天使投资。
有趣的是，智能扫码也是“文科生”李斌的提议和坚持。如今，这种方式已经成为摩拜单车最鲜明的标志。
马也财经注意到，除了摩拜单车，李斌还投资了心有、车王、田甜派车、头条、车伯乐、车轮互联、林润科技等数十家出行公司，贯穿整车制造、汽车电商、移动出行、汽车售后、汽车周边全产业链。
然而，李斌错过了一个领域——在线租车。
优步、快的和滴滴之间最激烈的竞争发生在2013年底到2014年初。等到李斌注意到这个市场的时候，空已经被瓜分完毕。此外，李斌对这个细分的轨道有不同的看法。他认为，快车、专车等运营方式会有更大的无效利用，加剧城市拥堵。
然而，思念不等于放手。李斌不想轻易放弃这块蛋糕。
2015年5月，尽管滴滴被迅速吞并，市场格局日益清晰，李斌还是决定投资滴滴拼车。据嘀嗒拼车CEO宋中杰介绍，双方只在北京昆仑饭店谈了一个小时，就敲定了投资意向。2017年，蔚来资本参与首汽约车C轮融资。
毫不夸张地说，我们的旅游服务有近一半与李斌有关。
新生的帝国
熟悉资本江湖的整套规则和创业之路的细节，这个“创业+创投”的狂人已经悄然建立了自己的旅行帝国。
马也财经发现，李斌的旅游帝国非常庞大，尽管它还远未成熟。
远未成熟的核心问题之一可能在于资金。比如蔚来高速发展的背后，是同样快速的烧钱速度。就像吞金兽。
招股书显示，2016年、2017年和2018年上半年，蔚来公司净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元和33.26亿元。不到三年，总亏损达109.2亿元，相当于每小时“烧”50万元。
不仅如此，车易的造血能力。com、易信集团，甚至摩拜单车和心有都远远不够。
比如2017年底登陆港股的宜信集团，从2014年到2017年上半年的三年半时间里，共亏损76亿元。2018年第二季度，宜信集团成功扭亏，实现净利润2740万元，与之前的亏损相比，只是任重道远。
当然，这些公司的亏损很大程度上是因为行业还处于烧钱跑马圈地的发展阶段。
蔚来公司相关人士曾对马也财经表示，“这些亏损主要归因于前期研发领域的巨额投入和自建工厂保证量产带来的固定资产投资。”
李斌本人对此有清醒的认识。早在2016年底，他就曾经承认，造车是一件非常昂贵的事情。在省花(高效率)的情况下，至少需要200亿元的资金。
幸运的是，基于多年创业积累的丰富人脉和良好口碑，李斌不断为旅游帝国的版图引入大量新鲜血液。
在“烧”出100亿元的同时，蔚来通过五轮融资获得了腾讯、JD.COM、高耀资本、淡马锡、IDG、百度等机构超过24亿美元的资金。
马也财经注意到，腾讯、百度和JD.COM都是易车网和易信集团的重要股东。连腾讯、百度都战略投资了心有；摩拜单车早已是腾讯系的重要成员。
这样，李斌的朋友圈就不牢固了。
只是资本从来都是一把双刃剑，在带来快乐的同时，也带来了一些执着。滴滴、快的、优步合并、摩拜单车并入美团等无数案例都在毫不含糊地告诉人们，关键时刻手握资金的资本往往能左右一家公司的命运。
善用资本的人，比如李斌，可以让自己的财富快速增值，早日实现梦想。
这个大学专业是正宗的社会学文科生，辅修计算机和法律，但职业生涯却专注于与大众息息相关的旅游业务。
这个从长江北岸、大别山南麓走出来的农村少年，虽然从未向世人吐露过探索火星的目标，但一路上显然有自己的星海。在“大旅行”领域，李斌将何去何从，能走多远？你怎么想呢?欢迎在评论区留言。
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