本报记者王静茹见习记者刘小毅
8月4日，五洲交通发布半年报，公司上半年实现营业收入7.67亿元，同比增长2%；实现净利润3.46亿元，同比增长7.22%；扣非净利润3.35亿元，同比增长12.72%。
公司表示，营业收入变动的主要原因是上半年通行费收入较去年同期增加，业务物流收入较去年同期减少。
五洲交通是广西唯一一家经营高速公路收费业务的上市公司，主要收入为高速公路通行费。公司拥有所辖潭白路、岑罗路的经营权，还投资了岑兴高速、全兴高速、岑梧高速的股份。据悉，潭白路和岑罗路是连接滇粤最便捷的高速公路资源。
中报显示，2023年1-6月，公司通行费收入为5.87亿元，同比增加8，784.65万元，同比增长17.59%，主要是受国内经济形势影响及去年同期实施阶段性收费政策调整所致。今年以来，跨区域人员流动明显增加，通行费收入回升。
“除了旅游业，物流经济的复苏也进一步刺激了高速公路收费的增长。”简氏基金高级研究员张在接受《证券日报》记者采访时表示。
上半年，我国社会物流总额160.6万亿元，同比增长4.8%；国内旅游总人数23.84亿人次，同比增长63.9%。
社会出行需求的整体增加进一步加速了交通行业的复苏。交通运输部公布的数据显示，上半年，我国完成旅客发送量43.2亿人次，同比增长56.3%，高速公路完成旅客发送量117.8亿人次，同比增长39%。商业货运量259.3亿吨，同比增长6.8%，其中公路货运量25亿吨，增长7.5%。
除了主营的收费公路业务，五洲交通还进行了更为激进的多元化扩张，涵盖物流贸易、房地产、小额贷款、钢铁铁矿石等商品贸易业务。这些业务大多高杠杆，导致五洲交通财务状况后续恶化。2016年起，公司逐步剥离其他业务。到2022年，除了物流贸易，其他大部分多元化业务已经完全剥离或停止了会展业。
“从五洲交通的多元化战略，到逐渐聚焦高速公路主业，可以看出公司正在逐步调整经营策略，逐步剥离高风险业务。”盘古智库高级研究员蒋寒在接受《证券日报》记者采访时表示。
张表示，除了行业的整体改善外，公司自身业务的变化是业绩增长更为关键的因素。“对于多元化战略的收缩和一些与主业关系不大的业务的剥离，公司看似错过了一些赚钱的机会，实际上却保住了企业利润的‘基本盘’。”
(编辑上官梦露)
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原文地址"五洲交通2020年报，五洲交通2021年中期业绩预报"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/123400.html。
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