刚才抓到一个汽车博主在说比亚迪。他说，最近一两年比亚迪几乎每天都从银行贷5亿。我很震惊。这是真的吗？
这很好办。我仍然擅长阅读财务报告。让我们来帮你揭晓这个答案。
不知道不知道。乍一看，广播员说的有些根据。即比亚迪的债务已经从2022年初的1915亿元增加到2023年上半年末的4607亿元，增加了2692亿元。除以546天，确实是平均每天增加4.9亿元。如果只算流动负债，日均增加4.3亿元。
但是，我们能说这一年半以来，比亚迪平均每天从银行“借”了5亿吗？要看比亚迪的负债构成才能下结论。
我们假设广播员对“向银行借款”的理解是向金融机构或金融市场进行债务融资的金额，因为大多数非金融专业人士也是这样理解的。事实上，在过去的一年半时间里，比亚迪的有息负债没有增加，反而减少了77亿元。
那么增长是什么呢？主要是“应付账款”、“其他应付款”、“其他非流动负债”。应付账款我们很容易理解，就是国内大企业喜欢的模式，占用了供应链大量的空闲资金。
“其他应付款”主要有哪些？其中大部分，2023年末余额高达1544亿元，为“对外经常项目”。再三询问，他们也没有对此做出解释。我们简单理解就是欠外地单位的钱，房企的很多融资都在这里。原因是不太可能有哪个企业会临时无偿交给上市公司。
比亚迪的具体情况如何？我们不能猜测它。有网友认为主要是“隐性利润”。个人认为这种可能性不大，甚至比从其他渠道融资的可能性小很多。
在“其他非流动负债”中，“递延收入”高达252亿元，我们可以简单理解为以后要确认为收入的部分，一般不需要偿还。还有66亿元的“对外往来账”，这是比亚迪非常大的“黑箱”，必须自己解决。
对于将大量资金投入“其他”项目的上市公司，投资者确实需要慎重考虑。这些项目之所以在会计准则中被称为“其他”，是为了让企业把一些与业务关系不大的项目。就像一个企业，特殊流程处理的业务应该很少。如果大量业务不得不采取“加速流程”，那一定是因为正常流程效率低下。
很明显，只是负债而不顾资产的做法是“流氓行为”。原因很简单。一家早餐店负债少，一家大型餐饮企业负债多得多。我们不能说早餐店更有实力，风险更小。所以，关键看净资产。
随着近几年盈利能力的增长，特别是2021年发行后，其净资产大幅增长，比亚迪的实力越来越强，这是必须承认的。
如果资产负债率越来越高，长期偿债能力下降；如果流动比率和速动比率下降，短期偿债能力也在下降。这说明比亚迪的财务风险并没有因为利润增长和净资产增加而降低，反而明显增加了。
因为“黑箱”的存在，对比亚迪的财务状况做出客观评价其实是非常困难的。比亚迪这两年业绩大幅增长，确实创下了一个又一个国产车的市场新纪录。但是，企业在快速发展的同时，也容易产生好的掩盖一切的丑恶现象，在发展中积累了一些问题，甚至风险，这方面当然值得关注。
声明:以上为个人分析，不构成对任何人的投资建议！
#比亚迪#
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