中新社云南临沧10月7日电题:中缅边境知识:口岸客货繁忙，中缅印度洋新通道建设成效显著。
中新社记者韩帅男
打开地图，云南临沧地处太平洋和印度洋两大水系的地理分水岭。是中国西南地区通往印度洋最便捷的枢纽，自古以来就是“南方丝绸之路”上的重要节点。市内有沧源、耿马、镇康三县与缅甸接壤，边境线长达290多公里。
记者近日在临沧中缅边境看到，当地多个口岸通道出入境客货流量回暖，印度洋中缅新通道建设初显成效。
在沧源佤族自治县永和口岸，中缅边民正在有序排队接受检查。队伍里的缅甸华人李月梅有点着急，也有点期待。很快办完通关手续，她就赶紧去见亲戚朋友了。“永和口岸恢复旅客通关后，两国边民走亲访友更加方便了。”
据统计，该口岸自2023年4月28日恢复旅客通关至7月底，出入境人数超过3.2万人次。
沧源县新寨国门小学校长李永新说，目前在该校就读的近200名学生中，有8名缅甸学生。“我相信，随着各口岸通道旅客通关的逐步恢复，中缅两国的民间交流会进一步增加，会有更多的缅甸学生来我们学校。”
南伞港位于镇康县，为国家二类口岸。明清以来，边民互市。记者凌晨抵达时，口岸交通仍在继续，车辆有序通关。据清水河出入境边防检查站南三分站统计，2023年1-7月，该口岸进出口货运量达55.04万吨，出入境车辆4.8万辆，出入境人数8.5万人。
距离南三港不远处，港口新建的联检大楼正在加快建设，查验场工程正在全速进行。清水河边检站南三分站站长薛刚说，南三口岸是云南省近年来贸易额快速增长的口岸之一，但功能设施已不能满足口岸经济快速发展和对外开放的需要。为此，2022年1月启动了南伞港综合功能提升工程。建成后，国家门户将达到三进三出六车道的标准。
清水河口岸位于耿马县孟定镇，是中国通往缅甸皎漂和仰光口岸最近的陆路通道。2021年8月，临沧成功打通印度洋中缅之间的新通道。通道采用“海运+公路+铁路”运输。欧洲、非洲、中东、南亚的货物从缅甸仰光港下船，通过陆路运输从临沧清水河港进入中国。与传统的环太平洋马六甲航线相比，运输距离和时间大大缩短。
近两年来，临沧陆续开通多条国际海铁联运航线，运输集装箱2万余个，实现了清水河港72小时到达仰光港和成都的物流布局。
截至9月底，清水河口岸2023年出入境人数突破50万人次，进出口货运量突破百万吨。
“十几年前，口岸有很多中缅边民扛着扁担做小额贸易，现在主要以大宗进出口贸易为主。”清水河边检站民警张新明见证了口岸的变化。如今，港口基础设施日益完善。临清高速孟定国门段建成通车，清水河口岸货运通道联检大楼、公共保税仓库投入使用。
临沧市委副书记、市长杜建辉近日表示，临沧正以清水河港为核心，联动南三、永和、芒卡等口岸通道，统筹临沧边境经济合作区，通过中缅印度洋新通道，推动临沧高新区、云县工业园、凤庆工业园差异化发展，推动口岸经济由“通道经济”向“产业经济”转变。(完)
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