南华早报全媒体记者李毅/文何丁健/图
10月10日，南国早报全媒体记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，10月11日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。此次调图是中铁南宁局近十年来结构变化最大、范围最广、新增客运产品最丰富的一次调整，重点提高桂南高铁列车运行密度和覆盖面。
10月10日，一辆满载乘客的动车在南宁市区运行。10月11日零时起，铁路部门将对相关客运新产品进行调整。南国早报全媒体记者何摄
贵南高铁
基本实现动车“公交化”。
新图实施后，贵南高铁广西段安排增开动车组列车66列，较开通初期增加40列，覆盖早、中、晚各时间段，并根据旅客出行需求安排不同速度等级的动车组运行，方便沿线群众。
贵南高铁共安排了48趟省际动车。南宁、河池等城市和贵阳、成都、Xi、重庆、郑州等中西部和中北部省会城市实现了高速直达列车，列车覆盖范围进一步扩大。桂南高铁成为广西第二条北向高铁通道。
一列动车运行在贵南高铁南宁至河池段。马正宁
其中，南宁至成都有4趟特快列车运行，南宁至贵阳、成都至重庆最快时间分别为2小时07分、5小时39分、4小时32分，形成南宁至贵阳“2小时交通圈”和南宁至成都、重庆“6小时交通圈”。首次安排百色至成都动车组列车4列、百色至六盘水动车组列车2列，服务沿线旅游产业发展和毛南族、瑶族少数民族地区乡村振兴。
新图实施后，贯穿桂南高铁广西段的动车组列车数量比运营之初增长了158.8%。7时30分至22时，动车组列车有效运行时间平均每小时4.6列，双向1列运行约13分钟，单向1列运行不到半小时，基本实现了动车组列车“公交化”运行。特别是本次调图安排了南宁东至河池西始发终到动车组列车18列，其中日常列车10列，高峰列车8列。河池和南宁之间的“公交化”列车更加密集，两地民众出行更加便捷。
贵广高铁再次提速
10月11日，贵广高铁升级改造工程竣工，最高时速300公里，西南至粤港澳大湾高铁运行时间将进一步缩减。其中，贵阳东、桂林北至广州南站最快旅行时间将分别压缩至3小时39分和1小时59分，比升级前分别缩短31分钟和23分钟，桂林、广州、贵阳之间将形成“两小时经济圈”。
同时，列车运行结构全面优化，新增动车组12列，变更运行线路2条，升级等级18个，全线安排G字头动车组70列，同比增加36列，增长108.9%。其中，柳州至广州南新增基准列车2列，最快单程旅行时间3小时13分钟；深圳首次增加了“江南三条”列车，桂中、桂北地区与粤港澳大湾区的联系更加紧密。
构建广西“1-3小时交通圈”
此次调图新增14趟“城际直通车”，新增三江南、泉州南、崇左南等始发站，广西“城际直通车”增至24趟。
目前，“城际快线”主要分布在南宁东与桂林、三江南与柳州、百色至泉州南与贺州、北海至桂林与贺州、崇左南至柳州、防城港至桂林之间，南宁东至贺州旅行时间缩至2小时59分。
调图后，将形成以南宁为中轴线的“X”城际快线、以南宁为中心的“米”区域快线和普通动车的格局。将距离南宁最远的贺州、泉州、三江等地的动车旅行时间压缩至3小时以内，构建“1-3小时交通圈”，从省会南宁1小时到达广西主要城市，3小时到达区域内所有地区，以此带动区域城市经济。
此外，根据广西至长三角、珠三角地区旅客的旺盛需求和线路运力情况，增开南宁东至南京南两趟列车，扩大至长三角地区的运能；首次开通柳州至珠海动车2列，增开南宁至广州南动车2列。南宁至福州既有G2340/2339次列车延长至厦门北，努力满足广西至东南沿海旅客出行需求。
南宁高铁列车加密，方便旅客铁路出行。南国早报全媒体记者何摄
南华早报全媒体记者李毅/文何丁健/图
来源:南华早报
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